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出品 | 虎嗅汽车组
作者 | 王笑渔
2003年,吉利推出了一款跑车——美人豹。当年,被称之为“中国第一跑”的美人豹,以9.99万元的起售价,帮助不少中国人实现了“跑车梦”。
清华汽车工程系科班出身的陆群,也有一个跑车梦。曾在北京吉普汽车任职十余年的他,在2003年成立了一家专注汽车整车设计开发和服务的公司叫长城华冠,2015年顺势又成立了自己的汽车品牌——前途汽车。2018年8月8日,推出一款纯电跑车前途K50,起售价高达68.8万。
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前途汽车的全系车型,但只量产了跑车前途K50
高举高打、一路顺畅的前途,并未搏出一个好的前途。2020年初,众多尾部造车新势力面临资金困难,前途汽车也是其中之一。那段时间,前途相继爆出欠薪、门店清退、董事长被“限高”等新闻,最终这家跑车公司逐渐消失在众人视野中。
无独有偶,曾豪掷3亿在鸟巢开跑车发布会的赛麟汽车,同样也在2020年陷入资金危机。赛麟汽车创始人王晓麟还曾被前高级法务经理乔宇东举报,称其“涉嫌虚假技术出资及挪用巨额国资”。这起事情直到最近才有所进展:赛麟位于如皋市的土地、工厂等资产被拍卖。
与同一批“倒下”的新势力不同,陆群始终没有放弃“前途”。
最近,前途汽车准备重回资本市场。5月2日,前途汽车的母公司长城华冠汽车宣布与一家特殊目的收购公司(SPAC)Mountain Crest Acquisition Corp. 正式签署合并协议。根据计划,双方将于2022年12月底完成重组合并,然后在美国纳斯达克进行IPO,投前估值为12.5亿美元。
即便是前途这次借壳上市成功,但“国产跑车梦”,依旧前途渺茫。
或许,国产跑车这条赛道本身就不存在?
前途上市,有无前途?
位于三里屯的那里花园,被称为北京最有异国风情的地方。十多家西餐厅、酒吧聚集于此,虽然称不上是“顶流”,但起码也是“屯里”的潮流聚集地。
2018年4月20日,前途汽车首家体验店就落户于此。前途汽车那“蜻蜓”模样的LOGO,想必很多路过这里的人,都会对它留有一丝印象。
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当初之所以要把店开到这里,主要是因为前途把目标客户定位为“时代进取者”。并且,与很多造车新势力一样,它不仅是展厅,也是会员活动的场地,前途将这里称之为“前途·驿”。
回顾前途汽车的发展历程,你会发现,这家公司似乎每一步都没有走错,但走着走着就没了“前途”。就拿开店这件事来说,比前途更大手笔的品牌大有人在。比如,蔚来在北京东长安街1号东方广场,开了全球首家NIO House(蔚来中心),年租金都是千万元级的。
再比如开发布会,前途汽车贯彻了“该省省该花花”的企业文化。2018年的产品投放年,前途蹭着北京车展的机会,就把前途K50和后续一系列概念车做了亮相;同一年的8月8日,前途K50正式上市,发布地点就选在其位于江苏的工厂。与之形成相对的是另一家跑车品牌赛麟,2019年豪掷3个亿,在鸟巢开了一场发布会,还请来了吴亦凡和杰森·斯坦森助阵。产品靠不靠谱单说,起码收获了一圈热度。
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王晓麟(左)、史蒂夫·赛麟(中)、杰森斯坦森(右)
甚至,前途的先天条件要远远好过“蔚小理”。2018年前途汽车进入工信部发布的新增车辆生产企业名单,正式成为国内第六家获得新建纯电动乘用车“双资质”的企业。然而,像蔚来、小鹏、理想等新势力企业,早期都是要依靠主机厂代工、买资质,才能把一台车从概念推向量产。
既然做事靠谱,条件又优越,前途汽车这家公司到底是怎么倒下的呢?原因众说纷纭,但有一点是可以确定的——前途K50,这款车卖得并不好。有数据显示,K50上市后一年半的时间内,累计销量仅为131辆。
这其中,还有大量的车流入了车商和二手车市场。一位曾卖过前途K50的车商告诉虎嗅,当时他们卖给客户的都是全新的车,但不久后市面上就出现了抛售价格不过30多万元的“准新车”,很明显属于“清仓销售”。此后,这位车商没有再接过前途K50的单子。
对于已经买车的车主而言,糟糕的售后也是极大的困扰。一位当时以70万元落地价购买了前途K50的杭州车主告诉虎嗅:“一开始前途的售后态度都挺好,直到我的车子第一次发生刮擦,才意识到不方便。他们让我开去苏州的厂,且只有工作日可以修。”后来,当车子再出现情况时,前途汽车售后人员的态度开始变得散漫了。
“我网上查到过前途汽车要倒闭了,正在拖欠员工工资之类的新闻。就作为上班族,我也能理解公司不发工资员工就会心态不好,也就忍了。”这位杭州车主说道。由于售后和保养的流程太复杂,慢慢的她也就不再联系售后,大事小事都选择自行解决。
“我就默认他们公司倒了,有啥状况我宁愿去翻车子说明书。他们也没来找过我,就没联系。”
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但有趣的是,这么一台卖完就绝版的车型,如今又开始重新上市售卖了。今年5月初,前途汽车线上发布了前途K50的定制化方案:为用户提供一对一的定制化服务。该服务类似用户和专属的设计师以及工程师团队共同参与讨论设计,实现车型产品的个性化选择。
与之前不同的是,这次前途一口气就卖掉了14台定制版车型,车主均为“清华系的投资人”。这一版本命名为“RT定制版”,意为ROUND-T(T轮投资)。并且,该车型在外观和内饰方面大量采用“清华紫”配色。你可以理解为——陆群的清华校友们,共同给前途投了一笔钱,陆群给他们一人送了一台车。
当然,这14台车又将成为绝版车型。“清华紫光款是不对外售卖的,是前途为T轮融资清华系投资人专门定制的”。一位订购了前途K50定制版车型的女士告诉虎嗅。
显然,前途玩小众的跑车还不过瘾,如今又玩上了“高定”。
国产跑车,怎么就不行?
对国产跑车抱有激情的,不止陆群一人。
江苏赛麟前董事长王晓麟就曾断言,“市场已经发展到需要超跑的阶段。中国要从第一大汽车市场向汽车强国转变,产业结构上不能没有超跑,赛麟的到来填补了这个空白,并在市场上开创一个新的品类。”恰巧,赛麟汽车还是前途汽车的“老乡”,前者是江苏南通的,后者是江苏苏州的。
可以说,这两位难兄难弟,都在国产跑车历史上留下了自己深刻的烙印。但赛麟闹得更大,结局也更惨。最近在阿里拍卖平台上,南通市中级人民法院发布了一则关于“江苏S汽车公司”的拍卖信息——这意味着赛麟汽车的工厂被拍卖。
跑车这个品类,说大也大,说小也小。大是因为它涉及的车型多、种类多,下到33.90万起的马自达MX-5 RF硬顶敞篷跑车,上到半个亿的布加迪Chiron,都能被称之为“跑车”。而小就是因为,价格昂贵,受众群体和市场体量都很小。
举个最简单的例子,国内厂家都爱尝试的50-100万元区间,就长期存在着几位跑车畅销车型。像保时捷718车系(起售价区间54.5-157.8万),2021年在全球范围内也才卖出了20,502辆。即便是按照保时捷在中国销量占比为全球总销量的30%算,保时捷718在国内最多也就卖了6000多辆。
其实,国内的跑车市场与其他车型不同,并不是售价区间越低,销量就越好。就拿保时捷自家来说,保时捷718虽然一年能卖6000多辆,但起售价比它贵了一倍的保时捷911车系(起售价区间127.8-248万元),去年在中国竟然也卖了4002辆。这“兄弟俩”,直接霸占了国内跑车销量排行榜冠亚军。
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再比如,宝马Z4、捷豹F-TYPE起售价在50万元级别的跑车,销量和影响力也并不及梅赛德斯·奔驰AMG GT和阿斯顿·马丁DBX这类百万级豪华/超豪华品牌的跑车、SUV车型。
对于跑车这一档的中国消费者而言,车辆的售价、参数并不是其最主要的决策因素,更重要的还是跑车所带来的“附加值”——品牌力。
还是拿保时捷718车系来说,虽然它入门级现在只配拥有2.0T的发动机,最大功率仅184kW,最大扭矩不过310N·m,百公里加速可能都跑不过比亚迪(348.500, -7.55, -2.12%)汉。但即使卖到50万元以上,仍然会有大量的消费者趋之若鹜。道理很简单,保时捷在跑车品类建立了足够强大的品牌壁垒,正如保时捷创始人费迪南德·保时捷所言:“我们制造的最后一辆保时捷,仍然是跑车。”
再比如笔者的一位朋友,在不久前刚把他的BMW 5系换成了BMW Z4敞篷跑车,“当初也去看过保时捷718,但试驾完觉得中控太差、噪音大,最重要的是销售态度比较差。然后就去看了Z4,感觉外观内饰都不错,而且价格便宜且销售态度又好。最重要的是还有现车,因此最后就买了Z4。”但谈及下一台车想换什么车的时候,他的回答是:“一定换保时捷911”。
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反观前途汽车,除了其曾位于三里屯的那间门店,以及前途K50的售价之外,再也很难找到与高端、豪华沾上边的元素。甚至于,赛麟汽车的品牌力方面都要强于前途。这个品牌不仅借助《速度与激情》中出现过的超跑赛麟S7大做品牌营销,同时还拉来赛麟品牌创始人史蒂夫·赛麟进行品牌背书。
国内跑车市场,用户中意的依旧是牌子货。保时捷、奔驰、宝马这些传统豪华品牌,牢牢占据着消费者的用户心智。即便是再便宜的入门级跑车,被严苛的排放要求“阉割”了一番之后,原本还剩那么一点的动力优势自然也丧失了。像斯巴鲁BRZ今年1-3月交强险数为33辆,前两个月销量直接为0。而历史上曾在全球实现超百万台销量的马自达MX-5双门敞篷小跑车,如今更是在国内绝迹。
国产跑车要真正打动这些用户,在品牌上已经没有胜算了。大家能做的,无非是在动力层面上利用电动化的先天优势换道超车。但显然前途K50并没有突出的性能表现。
用徒有其表来形容前途K50,毫不为过。虽然表面参数有4.6秒的百公里加速成绩,但实际上,只有在电量超过80%的情况下激活Boost模式,才能输出435匹马力以及680牛米。如果只是普通模式下的375匹的马力输出与580牛米的峰值扭矩,说实话,根本不是Cayman S的对手。当然,还要考虑到前途K50只有380公里NEDC续航,很容易跑着跑着动力输出就打折扣了。
而且,前途K50很难与跑车的“操控性”搭上边。
本身由于电池包重,前途K50整备质量达到了1.9吨,然而像保时捷718车系基本会保持在1.3吨-1.4吨左右。此外,现在很多新能源车系都具备了前者没有的主动底盘控制、扭矩分配等等的配置。显然,靠硬朗的悬架和配重,前途无法挽救K50这台车的操控。
总之,最简单的两个用户需求并没满足:要范儿没范儿,要性能没性能。
电动跑车,还有未来吗?
看过《机械公敌》的朋友应该都知道,即便是在所有的交通工具都实现电动化和自动化的未来,仍然会有像片中威尔·史密饰演的主角一样的人,热衷于享受跑车所带来的速度与激情。
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即便是从内燃机切换到电动,跑车对于加速、极速、动态表现等一系列的要求,并未改变。而唯一改变的就是技术的难点不同了,车企需要重新去逐一攻破。
首先说加速。电动车在百公里加速方面是有先天优势,但频繁加速会使电机过热。
连续加速,就需要电机不断地进行大功率输出,这对电池和电机的冷却是很大的挑战。尤其是在电机高速运转时,效率会从平时的90%左右逐渐降低到80%,甚至在达到最高车速时,只有不到70%。这剩下的30%,就会被转化为热能。如果对热量控制不好的话,轻则会导致性能会下降,重则烧毁整个电机。
当然,各家厂商也都在试图去解决过热问题。比如像智己采用油冷电机,从电机源头进行控温;也有像特斯拉,靠完善的热管理系统来实现三电系统的温度控制。而跑车还有一点的好处就在于,可以更充分地利用空气动力学,利用风冷来散热。
还是拿Rimac来说,这家公司在Nevera纯电超跑上,对发动引擎罩的轮廓、支柱的形状以及扩散器、分流器和散热器进行一些空气动力学方向的设计,通过进气道和冷却通道,为动力系统在低速时的冷却效率提高30%,高速时提高7%。
再比如奔驰的EQXX,设计了一种冷却板并安装在车辆底部,以利用沿车辆底部流动的空气。此时的重点是减少电机产生的热量,从而提高效率,可行驶更远达20公里。不过,这些配置能否真正提升电动跑车的赛道性能,还有待证明。
其次,是极速。
网上有一种说法:“电动车,100km/h以下谁都跑不过,100mkm/以上谁都跑不过”。稍加理解就知道,这句话是在嘲讽电动车在前段加速的“虎”、后段加速的“虚”。
一方面,前面所说过的,电机在接近极速时就要进行电子限速,来避免出现过热的情况;另一方面,是因为电动车普遍采用单速变速箱,固定齿比,速度往上走,瓶颈往往卡在电机转速。因为电机特性曲线的特点是,低中转速区间电机可以输出很大的扭矩。随着转速的上升,扭矩会逐渐减小,在突破临界点一后扭矩会迅速衰减。
而为了解决极速问题,当初在推出Taycan之前,保时捷就与ZF采埃孚联合开发了两档变速箱,核心是一个行星齿轮组和两个离合器,用于处理转速比率交换,齿轮传动比很大,二档传动比大约是一档的一半,换档点发生在80km/h左右,优势是提高加速能力和极速。
一谈到变速箱,国产车企几乎就只能退出群聊了。要知道,到2020年国产的变速箱只占到了市场份额的37.5%;占主流的AT变速箱,也被德国ZF、日本爱信等外资企业所垄断。
最后,就是动态表现。
许多人关注电动车,会局限于加速表现,但忽略驾驶性的重要性。而整备质量过大的纯电动汽车由于其较大的惯性质量,因此车身整体的响应性也基本会弱于同级别/同价位的燃油车型。
作为参考,纯电的保时捷Taycan Turbo搭载了93.4kWh电池包,让这款车型的整备质量达到了2.3吨,而79.2kWh电池包的Taycan也要2.1吨。再对比尺寸比它稍稍大出一点的同品牌燃油车——保时捷Panamera 2.9T,整备质量才1.89吨。
而无论是燃油车还是电动车,减重都能带来立竿见影的效果:车身重量每降低10%,油耗可以减少6-8%,加速时间减少8%,排放量减少10%,制动距离减少5%。
对于跑车而言,轻量化更是一个永恒的课题。
在减重方面,前途确实花了一定的心思。比如前途K50号称采用了全碳纤维车身,28个碳纤维复合材料零部件。而在电池包方面,前途的母公司长城华冠最早就创立一个全资子公司——华特电动,专为前途K50供电池包。比如在电池包的壳体上,前途就采用了复合材料来减重。
但这远远不够。
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前途k50的底盘结构
即便前途在车身轻量化上狠下功夫,但也难掩其底盘平台的糟糕布局。从底盘的实拍图片可以看出,电池模组的集成化做得并不好,整个车架的轻量化也并没有多么出色。
当然也要归因于当时前途K50诞生时,部分技术条件不成熟。
比如今年现在被热捧的CTC(电池底盘一体化)技术,就能帮助车企减轻电池模组之间的零部件数量,从而达到减重目的;再比如通用奥特能(Ultium)纯电动平台通过无线BMS系统,也能够减少90%的线束布置;还有,从制造端进行创新的一体式压铸。
随便挑几个新技术,都能帮助前途的产品力更上一层楼。然而,着急进入资本市场的前途,却选择了新瓶装旧酒,换换外观内饰继续卖车。
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纯电超跑Rimac Nevera
但话又说回来了,在国外已经跑出电动跑车赛道的新星。
克罗地亚电动超跑制造商Rimac,就是最好的例子。Rimac的Nevera车型,采用了碳纤维底盘结构、碳纤维车顶、碳纤维后副车架,甚至连动力电池组都采用碳纤维壳体。
借助减重和空间布局的优势,Rimac Nevera装进了120kWh的电池包容量,达到650km的NEDC续航里程。动力方面就更为极致,它在前后桥的位置,塞下了一套四电机系统(貌似是采用了Rivian类似的轮边电机)。
同时在如此紧凑的底盘布局里,在前部塞进了一套单速变速箱,后部塞进了一套双速变速箱,最终实现了1.85秒的百公加速,以及412公里/小时的最高速度。
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Rimac Nevera
更可怕的是,Rimac在资本扩张和技术输出这两件事上,做得相当果断。
资本方面,保时捷继2018年入股Rimac公司之后,在2021年又增持至24%的股份。此外,保时捷的同门兄弟布加迪也在此前与Rimac成立合资公司。技术输出方面,除了“保时捷爸爸”之外,Rimac还为法拉利、柯尼塞格、阿斯顿马丁等超跑品牌,提供高性能的电池、电机、电控设计方案。
跑车这条赛道,或许压根就没有换道超车的机会。
写在最后
跑车本身就是一个追求极致的细分品类,电动跑车必然也会是如此。这背后,对于工程研发能力的要求会更为极致,甚至诸如空气动力学、轻量化等等研发能力,是基于经验和积累而来的。
这也就是为什么,很多车企都热衷于发布纯电动概念跑车,却迟迟不愿意量产的原因。比如,红旗在法兰克福车展上亮相红旗S9、比亚迪就发布过e-SEED GT、北汽极狐发布过ARCFOX-7。
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赛麟迈迈
这些品牌,无非都借助跑车的概念,去拉高品牌调性,最后大家主要卖的还是更便宜的车型。如此一看,赛麟拿超跑赛麟S7给“老头乐”赛麟迈迈做品牌背书,似乎又有那么一点的符合国内实际情况。毕竟,能买得起“老头乐”的是大多数,能买得起跑车的是少数。
只是前途汽车比较耿直,直接把跑车先量产了。但结果却是钱烧没了,后面的车也就没造出来。
责任编辑:王翔
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海通证券.盈投顾2024-01-17 08:35:33
宏观要闻1、省部级主要领导干部推动金融高质量发展专题研讨班16日上午在中央党校(国家行政学院)开班。中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平在开班式上发表重要讲话强调,坚定不移走中国特色金融发展之路,推动我国金融高质量发展。据了解,这是1999年以来、时隔25年后再次以金融为主题专题研讨。2、国务院国资委召开国有企业经济运行座谈会,推动中央企业做好提质增效开局起步工作,努力实现一季度“开门红”。国务院国资委党委书记、主任张玉卓强调,狠抓提升经营效益,切实改善预期、提振信心,更好发挥稳定器、压舱石作用。3、昨日沪指探底回升,下午2点以后,跟踪沪深300指数4只ETF成交量显著放大,护盘资金或又出动。截至昨日收盘,华泰柏瑞沪深300ETF、嘉实沪深300ETF、华夏沪深300ETF、易方达沪深300ETF成交额分别为59.25亿、36.43亿、40.67亿和47.17亿,该4只ETF昨日成交额分别为30.31亿、8亿、5.99亿和5.67亿,尤其是后三只ETF,成交额分别增4倍、6倍和8倍。行业新闻1、昨日一则消息称“上午同花顺大部分融资盘爆仓,并称某大户爆仓10亿遭强平,进而引发创业板崩盘“,对此,有媒体多方采访了解到,这一说法不合理,同花顺大跌有两个因素干扰:一是传言竞争对手有降价预期;二是悲观情绪引发补跌概率更大。2、从多位产业链人士处获悉,为了保证市场地位,宁德时代正在梳理产线资源,推动降本。“24年中旬有几家车企都会切换到这款产品,电芯价格不超过0.4元/Wh,加量不加价,目标就是10-20万元的纯电市场。”有行业知情人士透露。动力电池正在逐步进入0.3元/Wh时代。3、“工农中建交邮”六大国有行理财公司及招银、兴银、信银、光大、浦银理财共11家公司去年下半年规模净流入逾1.1万亿,大行理财公司较去年初仍有缺口。国有行理财公司方面,除交银理财外的其余5家大行理财公司存续规模较2023年初仍然差距约460亿至4000亿元的缺口,合计降幅仍将近9000亿元。4、比尔盖茨在达沃斯闭门演讲中表示,ChatGPT之后,AI可以读,也可以写。这是一个巨大的进步,对于白领工作者而言,可以处理很多日常的工作,很多大量的分析工作都可以瞬间完成,工作效率提升极大。在五年之内,会对生产力有一个极大的提升。5、针对昨日市场消息指平安银行将包括万科、保利、龙湖、金地等41家开发商列入可获融资支持名单,平安银行回应媒体称,去年12月召集房企开会,并推出相应举措。6、2024年春运将于1月26日拉开帷幕。从1月16日召开的国新办发布会上获悉,预计春运期间全国跨区域人员流动量将达到90亿人次,铁路、公路、水路、民航等营业性客运量将超18亿人次,高速公路及普通国省干线非营业性小客车人员出行量将近72亿人次,自驾出行占比将突破8成。7、2024年开年仅半个月,先后有正荣、旭辉、奥园、龙光等多家房企披露了境外债务重组方面的阶段性进展,包括重组方案获法院批准、与债权人小组签署支持协议、给出较为成熟的债务重组方案等,且皆达成了不同程度的削债规模,基本均在40%以上。业内预计,行业风险出清将加速。环球市场1、美股三大指数集体收跌,道指跌0.62%,纳指跌0.19%,标普500指数跌0.37%,热门中概股普跌,纳斯达克中国金龙指数跌3.81%。2、WTI原油期货跌1.06%,布伦特原油期货跌0.2%。3、COMEX黄金期货跌0.97%,COMEX 白银期货收跌1.01%。公司新闻1、普瑞眼科公告,预计2023年净利润同比增长1164%-1286%。2、海康威视公告,控股股东一致行动人电科投资拟继续增持3亿元-6亿元股份。3、扬电科技公告,股东赵恒龙拟减持不超过3%股份。4、锐科激光发布业绩预告,2023年净利预增389.32%-511.64%。5、金龙羽公告,实控人之一致行动人吴玉花拟减持不超过3%股份。6、乐华娱乐在港交所发布公告,公司经营正常,董事均未出售所持股份。7、宁夏建材公告,重组事项未通过上交所重组委审核。投资机会参考1、头部网红正式开启海外直播带货,跨境直播或成出海新风口近日,据抖音账号“Tiktok事业部(三只羊)”视频显示,小杨哥公司三只羊网络近日已开启海外带货布局,第一站为新加坡,带货模式为联合海外达人赋能直播带货,带货品牌多为中国本土品牌。有媒体就该事联系三只羊公司,三只羊回应该账号为公司官方账号,海外带货确已开启,且近日已完成在新加坡的海外直播,并逐渐开始在更多国家布局。随着国内短视频平台市场越来越饱和,很多网络红人和电商卖家开始寻求新的市场机遇,出海或成头部直播电商机构的新增长点。市场分析称,相比于中国,电商直播在海外市场似乎还是一片未完全开发的全新商业领域。根据ForesightResearch统计,2022年美国电商直播预计收入只有110亿美元,这与庞大的中国直播电商市场相比差距甚远。艾媒咨询分析师进一步分析指出,随着TikTok电商平台的迅速发展,各大平台也将发力跨境直播电商,中国跨境直播电商潮流势不可挡。预计2025年跨境直播电商市场规模将达到8287亿。2、氢能最具潜力的应用领域之一,这类产品落地商用加速推进据媒体报道,麻省理工大学(MIT)电动汽车团队近日探索推出了全新的氢基试验台,演示了氢动力电动摩托车原型,并开源相关代码,欢迎其他汽车开发人员测试交流,共同推进氢动力产品的研发。氢能可广泛应用于储能、发电、汽车、航空、冶金、建筑供热等领域。氢燃料电池车是最具潜力的应用领域之一。与电动汽车相比,燃料电池车能量密度高,加注燃料便捷、续航里程较高,更适用于长途、大型、商用车领域,可有效解决商用货车高续航要求、高污染排放等问题。燃料电池汽车规划明晰,产业发展有望提速。参考国家能源局、发改委联合发布的《氢能产业中长期规划(2021-2035年)》,2025年全国燃料电池汽车保有量需达到5万台,而根据国内20个氢能发展主要省市规划,2025年燃料电池汽车保有量将达10.88万台。市场分析认为,随着政策力度加3、先进封装+半导体设备+人工智能,龙头公司去年净利同比预增超50%北方华创公告,预计2023年归母净利36.10亿元-41.50亿元,同比增长53.44%-76.39%;扣非后归母净利润33亿元-38亿元,同比增长56.69%-80.43%。报告期内,公司2023年主营业务呈现良好发展态势,市场认可度不断提高,应用于高端集成电路领域的刻蚀、薄膜、清洗和炉管等数十种工艺装备实现技术突破和量产应用,工艺覆盖度及市场占有率均得到大幅提升;2023年公司新签订单超过300亿元,其中集成电路领域占比超70%。机构人士指出,公司产品矩阵持续扩张,平台化布局彰显公司竞争力。截至2023年5月,ICP刻蚀产品出货累计超过2000腔,8寸CCP刻蚀设备已批量供应,12寸CCP刻蚀设备已进入客户端验证,同时公司清洗、12寸去胶机等均取得进展。市场人士看好2024年中国本土晶圆制造商资本开支维持高强度及半导体设备国产市场进程加速,国产半导体设备厂商业绩有望持续放量。4、国家电网预计2024年电网建设投资总规模超5000亿元,特高压工程仍是重中之重近日,国家电网公司对外透露,2024年将继续加大数智化坚强电网的建设,促进能源绿色低碳转型,推动阿坝至成都东等特高压工程开工建设。围绕数字化配电网、新型储能调节控制、车网互动等应用场景,打造一批数智化坚强电网示范工程,预计电网建设投资总规模将超5000亿元。近年来,国家电网一直把建设特高压工程作为工作重点,2024年度特高压工程仍是重中之重。除8条特高压工程有望在年内开工。国家电网还将推动推动数条特高压工程的核准工作。国家电网年初工作会议再次提到以特高压和超高压为骨干网架,首次提到柔性直流”,特高压技术方向朝着柔性直流方向发展更为明确。机构人士认为,特高压作为主网基础,依旧是投资重心,2023年特高压直流开工规模为历史年度最高值,预计2024-2025期间柔直总投资或达1,005亿元,设备总投资/核心零部件换流阀投资或为603亿/146亿。免责声明:市场有风险,投资需谨慎。本文所载内容仅供海通证券股份有限公司的客户参考使用,客户须自主做出判断和投资决策。 -
华林证券郑崇丰2023-08-01 12:55:43
【先手午评】AI算力线中际旭创和浪潮信息重回成交榜前10. 成交榜前10中有5只券商,榜一坐着太平洋,高位搏杀剧烈。科技早盘科大讯飞的减持影响,还有昨日先涨停的鸿博股份早盘核按钮,还有浪潮信息昨日盘中跳水后早盘顺势低开,加上券商股的开局一度冲高,所以泛科技线开局是走低,随后券商和银行等大金融线调整,板块轮动大幕开启,汽车线众泰汽车涨停,江淮汽车冲高,CPO这边天孚通信快速拉升大涨,带动中际旭创,之后再带动浪潮信息,信创中国软件、太极股份等受益昨日盘后消息,均开始一起联动。今天跷跷板被抽血的是新能源,如果不是锂光储这些跌的多,泛科技线还真不一定能反弹这么多。预判日内的高潮轮动阶段已经过去,已经轮涨到的板块小跌,轮跌的板块小涨。操作上如果上午10点半前没做出调仓动作,下午基本就不适宜有追涨想法。 -
点金搏股2022-07-25 08:54:24
发布观点《点金计划】有信号就干,大涨就走人》 -
股王擒牛2022-07-06 14:45:20
【龙头狙击】注意双龙跌停,新机会机遇开启,注意这一机会! 高低切换注意挖掘底部超跌反弹牛,VIP持股拉升冲击涨停,后市机会在哪?注意成交量放大过程才有持续性,股王骑牛VIP连续止盈多只超短,速度运用底部起涨骑牛指标预警战法狙击,市场轮动加快,对标龙头股注意查看!短线操作上注意空间板的带动,博取底部超跌绩优牛+擒牛指标预警牛的博弈机会,如果被套的 安心等待急跌之后的反抽。股王骑牛指标狙击超短一绝,天天都有新机会,右上角+关注! 龙头狙击 前一日涨停的连板强股目前仅剩余了$赣能股份 sz000899$ 、$大连重工 sz002204$ 、$高乐股份 sz002348$ 、$金智科技 sz002090$ 这几只独立晋级,而其余的均出现了分歧。短线操作上,可重点关注低位品种的接力机会,例如$宏达高科 sz002144$ 等这类超跌票的接力;而高位股要暂时远离。 机会关注 日内盘中资金攻击了“机器人”方向。其中$矩子科技 sz300802$ 、$景业智能 sh688290$ 纷纷拉板20%涨停,外加高标人气股$巨轮智能 sz002031$ 拉板涨停,带动了$中大力德 sz002896$ 、$咸亨国际 sh605056$ 、$雷柏科技 sz002577$ 等相关个股纷纷拉板涨停,板块处于资金强势炒作中。短线操作上,可重点关注近几日有过涨停品种的个股,仅有低吸潜伏最佳(因为资金有记忆力,跟随板块强度会进行反包拉升)。龙头股很多是作为人气风向标,敬请期我们继续底部绩优标的的挖掘,即将到来挖掘潜力个股的黄金期。建议多挖掘超跌突破或者龙回头才是机会。但可对近期热点再出现调整时可做低吸参与,继续挖掘底部起涨标的机会。 特别提醒低位股补涨逐步成为了市场资金重要方向。当下大盘有回补前期3300点的跳空缺口,操作上谨慎为主,冲高注意减仓,行情上完全符合早间对市场的判断。中微公司公告,预计2022年半年度营业收入约19.7亿元,同比增长约47.1%;新增订单约30.6亿元,同比增长约62%。公司预计2022年半年度净利润为4.2亿元到4.8亿元,同比增加5.89%到21.02%。今年半导体行业国产替代加快,年初至今国产设备中标数接近上年总量,预计今年国产设备中标数量有望进一步提升。半导体板块的业绩在上半年是没有太大的问题,后续可以继续关注机会。中报业绩:湘潭昨晚出了业绩预告,整体来看还是不错的,目前也是高位盘整了一段时间,关注上主要看20日线的支撑,后续关注中报业绩披露的个股,特别是有叠加电力产业链,消费,汽车产业链的个股,如有吧回调都是可以把握低吸的机会。市场虽然高低切换明显,今天也是开启调整回落,但是现在调整反而是为后续的上涨提供空间,不用太过担心,关注上看中报预报业绩好的个股做绿盘低吸机会。谨慎的家人可等候调整结束。震荡行情中个股波动很正常,继续安心狙击超短隔夜强势股,如果盲目的持股或者持股时间较长会比较被动。蓄势待发注意机会,挖掘后面开启强反做铺垫,聪明散户逆向抄底的好时机!不能轻易追高,择机低吸低位股或调整充分的股票比较好,这是目前擒强势股的目标股,等待我的VIP通知。我们一起运用擒强势股超短章法,挖掘超短快进快出,规避盘中震荡的风险,尾盘进次日出,相当于变相T+0,操作更灵活,更加适合我们散户朋友,小资金做好收获! 敬请期待我们VIP体系升级---股王骑牛VIP新的擒强势股策略,注意查看! 1、永远不做股票超市(持股不超过3只)2、接下来只做低吸,涨停突破+擒牛指标预警机会3、强势股是突破介入,底部骑牛是底部介入不追涨杀跌4、止盈空间3-10% 5、持股快进快出,尽量隔夜止盈,做完一支给下一支 短线底部涨停启动叠加擒牛指标预警 ,只要加入股王骑牛战队的粉丝,这些战法都会在视频课中教学,都是实实在在的有效战法,学到就是赚到! 新模式擒强势股看得见的改变,我们继续擒强势股,方向不对努力白费,期待大家一起并肩战斗,一票一操作,超短不含糊,相信不会让您失望!订阅VIP加送【VIP专享诊股+核心热点干货直播+风口报告内享+仓位管理实战技巧+核心超短战法(龙回头+底部抓涨停+狙击涨停板等)文档(以及视频版】方向不对努力白费,期待大家一起并肩战斗,一票一操作,超短不含糊,相信不会让您失望!!【股王骑牛VIP持股昨日安徽建工拉升止盈,今日短线已经锁定,尽请期待放入新的挖掘!!】看一百次,不如行动一次,看都是问题,做才是答案。痛快的人赚痛快的钱,近期连续出击的短线标的都做的不错,后面会持续保持这个节奏,一票一操作,超短不含糊,相信股王骑牛不会让您失望! 擒牛指标预警✘选股体系,欢迎加入VIP,一起干!!越来越多的新学员加入到股王的VIP战队之中,股王为了不辜负学员们的信任信任创造价值,优中选优精选每天的出击目标!!招募名额有限抓强势股!股王骑牛VIP只做超短-速度订阅快!只有50个福利名额珍惜机会!订阅还送价值2980元 擒牛主升课程 股王骑牛VIP,名额有限大家都在抢!擒强势股VIP服务+每周一场干货直播!战绩实实在在这一次真正的倾囊相授,多名学员已经开抢!!大家都看到了吗?擒强势股热点直播里面有非常多的干货和实战案例!股王骑牛的VIP就是这样,做完一支再给下一支,不让你们做选择题,要加入VIP的老铁们速度了!新模式擒强势股看得见的改变,我们继续擒强势股,你还等什么? 方向不对努力白费,期待大家一起并肩战斗,一票一操作,超短不含糊,相信不会让您失望!你还想继续被动挨打吗?点击下方按钮,现在开通,解锁股王骑牛最新VIP出击策略!! -
跟庄探险队老季2022-05-19 11:31:35
5月19日午间收评:指数早间低开高走,风电、光伏等新能源方向走强,房地产板块继续活跃 受外围影响,三大指数早盘均大幅低开,随后震荡回升跌幅收窄,沪指、创业板指临近午盘翻红。风电、光伏等新能源方向走强,天顺风能、大金重工、中利集团、晶科科技等多股涨停。房地产板块继续活跃,南国置业、京投发展、中国武夷、我爱我家等近10股封板。此外教育、农业、林业等走势活跃,个股涨跌互现。午间收盘沪指跌0.08%,深成指跌0.25%,创业板跌0.12%。 -
一个掘金者2022-05-13 11:29:53
上午走得是真震荡,涨跌幅绝大多数比例都非常温和,汽车煤炭地产今天是撑起指数的主要力量,形态都是做底和超跌反弹。现在就到了筛选形态的阶段了。没有形态不可只说热门题材,有形态就是没有题材也可以上涨。就像昨天涨停的诺德股份的选股就是这样。现在只要不追高,不去追涨停板,温和震荡形态不破坏就坚定持股即可! -
雅悦——非著名投顾2022-04-14 13:36:38
策略配置中配置的酒ETF开始发力。 -
金股捕手2022-04-06 13:23:49
地产板块和中药板块的爆发都是有相关的主题意义存在,地产产业链的爆发主要是国内经济的压力增加,各地纷纷放开了限售限购相关的政策,这一政策预期打开了地产相关板块的补涨空间,简单说这是在炒作预期;因为大家都知道地产的业绩并未出现好转,市场炒作都是先行的,也许等政策真的落地了,那么就是到了资金兑现的时候,现在很多人也都是看好地产的相关行情,毕竟大家也都看得到,不过我这里需要提示一下:地产相关对于经济支撑固然重要,但是4月份也是业绩落地的阶段,地产股价已经先行,业绩和一季度的销量可能大家现实中都可以看到是不及预期的,资本市场情绪想来是多变的,所以追涨需谨慎;如果真的要去考虑,依据未来是否有做大做强的资本,未来是否有被兼并收购这两个预期去选择;而对于中药来讲,祖宗留下来的东西自然是好的,事实证明对于抗疫有着积极的效果,不过这一波有些也不低了,时刻关注国内数据变化,一旦数据出现拐点下行,那么中药行情股价也会跟随出现下行,这两者基本上是属于同步的关系! -
华林证券梁财华2022-03-29 17:16:56
江南化工(002226)一.基本面:公司主营工业炸药,雷管研发,生产,销售风力发电,光伏发电开发,建设,运营。2021年营业收入64.81亿元,同比增长65.39%,归母净利润10.53亿元,同比增长135.58%,扣费净利润5.415亿元,同比增长33.98%。PE16.58倍,PE相对低。二.消息面:国家能源局印发《2022年能源工作指导意见》稳步推进结构转型。煤炭消费比重稳步下降,非化石能源占能源消费总量比重提高到17.3%左右,新增电能替代电量1800亿千瓦时左右,风电、光伏发电发电量占全社会用电量的比重达到12.2%左右。国家能源局:.继续实施整县屋顶分布式光伏开发建设,加强实施情况监管.三.技术面:近期股价突破年线,量价齐升,均线多台排列,换手率比较高,3月24日涨停,说明有主力介入,25,28日股价回调,29号股价企稳。短期支撑位5.95元,短期压力位7.40.止盈价:7.40附近,止损价:5.95以上仅是个人看法,仅供参考,不构成投资建议,风险自担! -
股海飞扬2022-03-23 14:33:34
#市场凌乱,小心一日游行情在出现,地产高位风险较大# 大盘还在回暖,指数有点超出预期了,不过盘面给我个人呢感觉就是难受,乱套,今天海联金汇和宁波建工比较靓眼,这都是好的反馈,高位资金并没有全面撤退,下午做了中富通,中兴通讯不管你再烦,实实在在的几十亿封单在那了。下午这波地产拉的我是十分懵逼的,看看是不是像前天晚上医药一样
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