小鹏P7质量投诉、自燃事故攀升 P5上市是否“颠覆传统家轿”惹争议

小鹏P7质量投诉、自燃事故攀升 P5上市是否“颠覆传统家轿”惹争议
2021年09月22日 09:11 中国网

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  原标题:小鹏P7质量投诉、自燃事故攀升 P5上市是否“颠覆传统家轿”惹争议 

  中国网汽车9月22日 (记者 王忆东)近日,根据乘联会数据统计,8月份我国新能源乘用车零售销量达24.9万辆,同比增长167.5%,环比增12.0%。1-8月新能源车零售147.9万辆,同比增长202.1%。其中,乘联会还提到新势力车企销量表现较为优秀。

  诚然,近几年,造车新势力不断崛起,以极具科技感的外观及智能配置赢得了时下年轻人的喜爱,但伴随部分品牌销量的快速攀升,其质量问题的投诉及售后服务的欠缺也逐渐凸显出来。

  近日,中国网汽车质量投诉平台就接到一位小鹏P7车主投诉称,自己刚入手3个多月的车就频繁出现噪音,令其驾驶过程非常痛苦。投诉车主刘先生告诉记者,自己的小鹏P7是今年5月份在小鹏汽车南京江宁服务中心购买的,没过多久该车电机就出现噪音,且越来越严重。

  8月份,刘先生将车送至4S店检测,工作人员在试驾后表示,确实有噪音,但属于正常情况。“咱也不是专业的,人家(工作人员)说属于正常情况,我就相信了……”但随后,刘先生称该车电机的噪音已经大到让自己无法忍受……

  9月8日,车主因为该车噪音严重影响到自己的驾驶安全,再次将其送至4S店检测,“他们把检测结果上传给厂家,就让我回去等消息了……”4天后,车主主动联系4S店询问结果,“他们说没检测出来!”

  对于小鹏4S店的售后维修技术,刘先生产生了深深的怀疑。“前几天我又去(4S店)了,他们再次检测,还要上传给厂家,我当时态度已经很不好了……”车主告诉记者,这次对方同意更换一个新的电机,但目前还在等通知。

  此外,车主称,自己也给小鹏厂家打过电话:“厂家服务很差劲的,投诉完说后期联系我,但最后连个回访都没有!”

  针对刘先生的投诉,记者采访了小鹏汽车南京江宁服务中心,该4S店工作人员潘先生告诉记者,刘先生的小鹏P7是由于电机质量问题,才导致噪音,并已与车主约好节后为其免费更换。此外,该工作人员表示:车辆内部有轻微噪音属于正常现象,不可能完全静音。

  记者也就此事联系了小鹏汽车厂家,对方表示也接到过部分P7车主的投诉,反映车辆有噪音问题。对于刘先生的投诉问题,厂家会积极跟进处理。

  小鹏P7是小鹏汽车于2020年4月推出的一款旗舰车型,对标车型为特斯拉Model 3,可以看到小鹏汽车誓以P7车型冲击中高端市场。但根据乘联会统计显示,今年1-8月份,Model 3销量92631辆,小鹏P7仅为31725辆,差距实属不小。且上市未满一年的小鹏P7,还不断被爆出质量存在问题。

  此前,一位小鹏P7车主因车辆存在刹车、方向盘抖动异常,蓝牙钥匙经常无法使用,中控大屏由于装配问题存在异响等一系列问题投诉。由于小鹏汽车服务网点较少,且维修服务缺乏经验,导致该车主的故障车辆经过反复修理也解决不了问题,且故障越修越多,服务品质更是无从谈起。

  此外,今年5月份,一张疑似因小鹏P7刹车出现故障,导致车主拉横幅维权的照片在网上引起轩然大波,照片中可以看到,一辆灰色小鹏P7停靠在小鹏4S店门口,车身的横幅上注有“小鹏汽车,刹车故障险丧命!一车毛病没人管!”的字样。随后,小鹏汽车官方回应称:已经第一时间进行调查,向车主进行技术服务和赔偿,经过调解,已取得车主的接受和理解。

  通过记者调查发现,在小鹏P7车主的投诉中,除了上述故障,还存在续航里程虚标,与宣传完全不符的问题。如果说质量及投诉问题,令车主头疼,那么出现自燃事故,则更令人无法接受。

  今年2月份,一辆小鹏P7在广州街头发生自燃事故,从曝光的现场视频可以看到,这辆停在路边的小鹏P7由车身尾部冒出白烟,随后左侧后轮开始出现明火,且愈演愈烈……直至消防员赶到后才将其扑灭。但据悉,该车最后已被烧成车架,内部损毁严重。

  随后,小鹏汽车官方发表声明称已介入调查,事故无人员伤亡,具体原因需等待正式报告。然而值得注意的是,除了小鹏P7,旗下小鹏G3也曾多次发生过自燃,令其电池安全备受质疑。

  除了质量投诉及自燃事故外,今年1月份,小鹏G3还曾因车载逆变器直流母线电容上连接铜排螺丝的镀锡端子锡须,造成高压直流电正负极间短路,进而引发辆启动失败而发起召回,召回车辆共计13399辆。

  虽然小鹏汽车的销量不断攀升,但据统计,2018年-2020年三年间,小鹏汽车的净亏损为13.99亿元、36.92亿元、27.32亿元。小鹏汽车方面称,其自成立以来一直蒙受经营亏损,经营活动产生的现金流量为负。此外,小鹏汽车的毛利率也一直处于负值,甚至被称为“卖一辆亏一辆”。直至2020年第三季度,其毛利率才首次实现转正。

  近日,小鹏汽车旗下第三款车型—P5正式上市,售价15.79万-22.39万元,计划于今年10月底开始交付。值得一提的是,发布会上直接喊出的“颠覆传统家轿”的口号,令人心存质疑。

  作为造车新势力,缺乏造车经验、质量未经考验,以及服务网点过少,是导致小鹏P7上市后爆发一系列质量及售后问题的主要原因。因此,小鹏汽车要想在新能源领域谈及“颠覆”似乎还尚欠火候,相比快速推陈出新,稳扎稳打地提高服务品质和产品质量,似乎更适合现阶段的小鹏汽车。当然,对于敢争喊出“颠覆传统家轿”的底气与勇气,小鹏P5的未来市场表现,值得期待。

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责任编辑:邓健

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