新浪财经讯 21日下午，波音公司[微博]新浪官方微博发布了一篇负责市场营销副总裁兰迪•廷塞思关于波音787客机近况问答文章。在文中，兰迪称根据美国联邦航空局最近的声明，一旦验证了电池的安全性就可以恢复飞机的运营，并称波音确信787是安全的。(邹忻)

　　以下为兰迪手记之《787近况问答》全文：

　　我知道大家最近有很多关于787近况的问题，与此同时，我们正继续与客户和多方管理和调查机构通力合作。我们的团队已经回答了一些经常被提出的问题。我们将继续向大家通报事态的最新进展。在文中，兰迪称确信787是安全的

　　问题：波音采取了哪些行动来确保787的安全性？

　　回答：确保在我们的飞机上飞行的乘客和机组成员的安全，是我们工作的重中之重。波音正致力于支持美国联邦航空局开展工作，尽快找出问题的原因。公司夜以继日地与多方管理和调查机构进行合作。我们将提供波音公司所有的全部资源以协助调查。我们确信787是安全的，而且我们对飞机的整体架构充满信心。未来几天中我们将采取一切必要的措施，向我们的客户和旅行大众确保787的安全性，并使飞机恢复运营。

　　问题：什么是适航指令？

　　回答：适航指令(AD)是美国联邦航空局发布的条例，以授权执行检查、修理、数据收集，以及其他运营变化。

　　问题：787将停飞多久？

　　回答：根据美国联邦航空局最近的声明，一旦航空公司验证了电池的安全性就可以恢复飞机的运营。波音正与美国联邦航空局合作定义验证过程和时间表。

　　问题：波音采取了哪些行动来帮助客户？

　　回答：我们正与已经开始运营787以及尚未接收飞机的客户进行对话，以确保他们理解正在制订中的关于飞机恢复运营的计划。一旦计划制订完成，我们将帮助实施所需的步骤。

　　问题：电池出了什么问题？为什么电池的问题没有在试飞中暴露出来？

　　回答：我们正在支持开展调查，以确定近期787电池事件的原因。在调查完成之前，我们不能推测可能会得出怎样的结论。

　　问题：波音对787上的锂离子电池采取了哪些保护措施？

　　回答：有多重保护来确保系统是安全的，包括阻止电池过冲和过放的保护措施。

　　问题：787用电动机和电气控制取代的以前飞机设计中的机械机构和液压系统，这是否对电池有影响？

　　回答：不是。所有现代飞机上都采用了电池。787的多电架构几乎对电池没产生影响。实现效率提升的主要创新在于产生更多的电力和取消高压引气系统。一些之前以气动驱动的功能现在改为了电能驱动。

　　关于“兰迪手记”

　　“兰迪手记”是波音民用飞机集团市场营销副总裁兰迪·廷赛斯的博客，主要介绍波音民用飞机集团的最新进展。英文原版地址http://boeingblogs.com/randy/

　　兰迪•廷塞思于2007年4月被任命为波音民用飞机集团负责市场营销的副总裁。作为民用飞机集团市场营销及业务战略领导小组的成员，他负责全部波音民用飞机系列产品和服务的市场营销工作，致力于支持民用飞机集团的规划和产品开发、了解并传播市场需求和市场展望，并为市场定位和销售活动提供支持。