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原标题：国产电摩卖到18万，本田、杜卡迪涨价供不应求，火热摩博会揭示千亿市场
来源： 时代财经
一场中国摩博会，将当前国内摩托车市场的热闹展现得淋漓尽致。
“感觉全国的骑士都来重庆了。”
第十九届中国国际摩托车博览会（以下简称“中国摩博会”）在重庆国际博览中心如火如荼进行，不少当地网友感叹道，重庆这两天的摩托车比汽车都多。
作为我国唯一的国家级摩托车专业博览会，中国摩博会汇聚哈雷、宝马、本田、川崎、杜卡迪、春风、钱江、豪爵等国内外知名品牌，本届展会更有1000多款燃油、电动摩托车亮相，其中首发新车超过50款。从9月17日开幕、为期4天的展会，成为国内摩托车爱好者以及相关从业人士的盛会。
“本届中国摩博会一系列国产中大排量新车是亮点，另外电动摩托也值得关注。”9月18日，一已经观展返程的摩托车爱好者向时代财经介绍，本届摩博会上国产摩托车的热度不亚于合资或进口品牌车型。
另外，值得关注的是，国产摩托车势头汹涌的同时，合资或进口品牌有掀起涨价潮的迹象。除此前已经官宣多款热门车型涨价的本田外，杜卡迪在本届中国摩博会上亦表示将从2022年1月1日起全系价格上浮平均3.5%。
自主军团亮剑
事实上，在本届中国摩博会前夕，自主摩托车企便屡屡成为市场乃至行业中的焦点。例如吉利科技集团旗下钱江摩托，不仅日前发布公告称，拟与哈雷合资设立公司，推进部分哈雷品牌摩托车在中国全面销售，其下属品牌贝纳利还与“远房亲戚”领克汽车基于2021款TNT600摩托车推出联名定制车型。
回归到本届中国摩博会中，以钱江、无极等为代表的国产品牌，凭借更全面的产品覆盖以及更完善的技术，展现出自主摩托车产业欣欣向荣的一面。
具体到重磅新车，一系列国产中大排量摩托无疑是重中之重。
例如钱江摩托重磅打造的新锐子品牌——QJMOTOR，旗下“追+赛+骁+逸+闪”五大系列车型同时登场，并推出逸550和闪300，售价分别33999元、23999元。
其中，闪300有意为女骑手提供针对性优化，其车整备质量仅163Kg，相比同级车型减重达20Kg。但动力方面并不有所减弱，其搭载了钱江摩托首款水冷V型双缸发动机，最大功率22.6kw，最大扭矩26N·m。
主场作战的无极机车面对强势友商也毫不示弱。其所推出的全新仿赛250RR售19980元、全新525动力平台新车525R售价33980元，还带来了全新双缸复古350AC，以及其首款大踏板350T。
其中250RR是无极机车旗下公路赛车RR系列旗舰车型，为了在这个竞争激烈的级别脱颖而出，无极机车为全新250RR配备了一台250级别全新的水冷四气门单缸发动机，最大功率21.5kw/9750rpm，最大扭矩23N.m/8500rpm，还配有滑动离合，这台发动机在无极产品序列中是首次搭载。
在上述提及的部分国产中大排量新车之外，电动摩托也是本届摩博会的一大亮点，例如在本届摩博会上国产品牌达芬骑发布的DC100和DC Classic。
据悉，达芬骑两款国产“电摩”售价分别达到17.77万元以及57.77万元。同时，两款纯电动机车的性能强悍，DC100的0-100km/h加速时间可达3秒级别，WLTP续航里程达到357.5km，未来更可实现自平衡、自动跟随、手机遥控等科幻功能。
合资、进口“爆款”供不应求
国产摩托在摩博会上气势如虹，但以本田、杜卡迪、哈雷等为代表的合资或进口品牌摩托同样热度高企。
以在本届中国摩博会上发布全新车型Sportster S的哈雷为例，凭借强有力的品牌以及具诚意的价格，其一经亮相便被观众重重包围。
合资、进口摩托品牌的火热还体现在终端行情上。9月17日，杜卡迪在中国摩博会上表示其将从明年开始上调全线产品价格，幅度平均3.5%。据时代财经梳理，参考目前杜卡迪国内在售车型售价，主流型号价格将上调3000-8000元不等。
杜卡迪已经是近期第二个宣布涨价的大牌摩托车品牌。日前，本田中国官方表示，因原材料价格上涨幅度较大，对2022年1月1日起生产Honda Wing的四款中排车的建议零售价做出调整。
其中，CB400X普通版本从40700元涨至42500元，摩旅版从46500元涨至48500元；CB400F从37000元涨至39000元；CM300从33000元涨至34500元，NSS350从53000元涨至55500元。值得一提的是，本次Honda Wing产品的“集体涨价”并未包含原先预售价为42000元的CB300R。
此外，时代财经从本田中国方面还了解到，上述车型的2021年计划生产车辆已全部售罄。
“一系列热门车型的涨价，一方面是受到全球的芯片短缺和产能不足的影响，另一方面则是由于这些热门车在国内市场产品力、品牌力优势明显，供不应求之下想获得更多的利润无可厚非。”9月18日，一资深摩托车行业人士向时代财经指出，本田、杜卡迪涨价不会对销量产生太多影响，“因为许多车型的订单已经排到了明年”。
当前，我国国民消费水平迅速提升，摩托车的主要用途由代步工具向休闲娱乐转变，摩托车在国内有着广阔的消费空间。据中国汽车工业协会数据，2021年上半年，全行业摩托车产销 872.85万辆和 873.79万辆，同比增长32.25%和30.95%。
从热闹的中国摩博会，到密集发力的自主摩托车品牌，再到供不应求的合资、进口摩托车，无一不预示着一个千亿级消费市场的崛起。
责任编辑：王蒙
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