近来，有群众反映天津市蓟县大量销售翻新的报废车，给附近市县的交通安全带来极大隐患，为此记者进行了一次暗访。

　　乘车从蓟县县城出发，向东行驶约25公里，进入宋家营乡淋河村和官场乡的李阁庄境 内，就到了号称“京东第一拆”的蓟县报废车交易市场。记者看到，公路两侧一个个拆车户紧紧相连，绵延达3公里。刚刚经过翻新的平板车、自卸货车、吊车、挖掘机、以及农用车辆，整齐地停放在路旁，等待买主。一辆八吨的自卸货车要价2万元，经过讨价还价后，这位老板同意以1.8万元出手。

　　记者：“这车没问题吧？”

　　老板：“绝对没问题。”

　　记者：“一打就着火？”

　　老板：“对了。”

　　然而，几个师傅花了整整两个小时，这辆车也没能打着火。

　　记者在现场看到到，一辆辆等待拆解的报废车，横七竖八地趴在院子里，拆卸下来的零件，堆积如山：锈死的方向机，断裂的大架子，变形的前后桥，严重磨损的发动机，然而只需一个星期，几个工人就会把一堆堆废铁重新拼装成整车。

　　在这里已经被交警判了死刑的报废车，经过涂脂抹粉后竟然又神奇地复活了，又重新行驶在公路上，然而这堆废钢烂铁，又怎能保证人们的生命和财产的安全呢！

　　老板：“有的(大架子)是断的，给你接上，给你焊上，然后一蹭就啥事也没有了，你也看不出来，反正使不住。你在市场里挑一台车，也许就挑个大梁折的，这个事不新鲜。”

　　记者：“车跑一跑会出现什么情况？”

　　老板：“梁断了，跑一跑断了。”

　　报废车被人们形象地称为“马路杀手”和“流动的定时炸弹”，存在着严重的安全隐患，但是由于它的价格只有新车的1/8，所以生意依然红火。

　　老板：“你要翻斗车啊，早来半个月，我有四台翻斗，全卖完了。”

　　拆装车的老板告诉记者，这里的报废车有相当一部分来路不明。

　　记者：“这些车是不是有偷来的？”

　　老板：“偷不偷我就不管了。反正工商所可以开证明。”

　　就是这样，拆装报废车的市场又为盗车罪犯消脏犯罪打开了方便之门。最保守的估计，去年这个市场收购的报废车有2万多辆，组装的拼装车3000多辆，整个市场的销售额至少在1亿元以上。

　　记者在蓟县采访时了解到，这里拆解报废车已经有十年的历史了，但是公开地大规模地收购、翻新和出售报废车还是近两年的事。那么究竟是什么原因使蓟县倒卖报废车的非法活动如此猖獗呢？

　　记者在蓟县报废车市场暗访时看到，许多个体拆车户的墙上挂着工商局发的营业执照，执照的经营范围是：拆卖报废车。

　　老板：“我们有营业执照。咱们不是瞎干，这个瞎干还不行。”

　　记者：“报废车不是不让交易吗？”

　　老板：“一开始上面管了一段，后来不知到怎么又不管了。”

　　据了解，为了加强对报废汽车的管理，国家明确规定：报废汽车由各级物资再生利用公司负责回收，其他任何部门、单位和个人均不得收购、拼装、倒卖。令人不解的是，记者看到官场乡工商所就设在市场里。

　　老板们普遍反映，在这里做生意，环境很宽松，对收购、拆解和倒卖报废车，相关部门一律开绿灯。记者以买车为由，前往官场乡经济综合治理办公室，希望能给开一张购车证明。

　　工作人员：“你那里原则上是不许卖整车，但是你把大架子号登记清楚了，你从那里买的，给登记清楚了，给开个证明也是未尝不可的。”

　　记者交了50元的手续费后，顺利地拿到了一张购车证明，随后又同陆老板一起来到蓟县国税局出头岭所，记者按一万元的购车款交纳了400元的税后，税务所马上开了一张购车完税证明。

　　税务所工作人员：“入帐没问题。”

　　记者：“咱们是拿钱就开票。”

　　税务所工作人员：“对。”

　　据了解，这里的拼装车绝大部分没有手续，来买车的主要是从事修路、采矿和农村短途运输的个体老板。只要有钱，手续是很容易买到的。

　　记者：“(车)架子号跟手续不一样怎麽办？老板：没事，打上啊，到车辆管理所就给打了。”

　　记者：“他们给打吗？”

　　老板：“100多元钱，就给打一下。”

　　记者：“不违法吗？”

　　老板：“不违法。”

　　就这样，这种非法交易活动，在有关部门的庇护和纵容下竟然被披上了合法的外衣，致使倒卖报废车的非法活动愈演愈烈，蓟县个体拆车户由1999年的不足30户，迅速膨胀到目前的近200户。