“据我所知，易到当前确实存在着资金问题。而这个问题最直接的原因是乐视对易到的资金挪用13亿。”——周航
近期一直处于舆论漩涡中的易到再次成为关注焦点。4月17日，易到创始人周航发布声明，称易到当前确实存在着资金问题，而这个问题最直接的原因是“乐视对易到的资金挪用13亿”。
该声明中，周航还强烈呼吁现在的实际控制人——乐视和贾跃亭先生，“能够优先站在社会责任的角度，妥善处理好易到的问题”。
17日23时30分许，易到和乐视联合发布声明，称周航所说的“挪用13亿”，事实上是2016年11月，在易到单独贷款困难的情况下，乐视控股以名下乐视大厦作为抵押物，以乐视汽车生态内的易到为主体取得的一笔14亿联合贷款中的一部分。当时双方已明确约定，该笔资金用于包括易到在内的乐视汽车生态的日常经营资金周转，其中，1亿用于易到，13亿用于乐视汽车生态。并称周航此举用心险恶，涉嫌诽谤。
资料显示，乐视控股2015年10月宣布乐视汽车已正式签署对易到用车的股权投资协议。交易完成后，乐视汽车获得易到用车70%的股权，成为易到用车的控股股东。此后，乐视相继派出何毅出任董事长、彭钢出任易到总裁。
周航在声明中特别指出：易到所面临的并非简单的债权债务纠纷，而是可能会引发妨碍社会稳定的群体性事件。社会稳定问题的主体责任首先应该是企业，企业在任何时候都应将社会责任放在第一位。
据经济观察报3月初报道，近一个月来，易到司机无法提现或是提现频频失败的现状在包括北京、深圳、广州、南宁、苏州在内的全国多个城市均有出现，很多易到司机对此提出抗议。
在百度贴吧内，多达百位的易到司机频频晒单，称自己无法提现。“每天十点准时提现，可能还有机会提出来，但是也经常失败。”有的人说，“乐视最近在靠易到筹资金以缓解紧张的资金链”；有的人说，“易到可能会停止网约车营运，转型二手车交易”；还有的人说，“易到要携款逃跑”……易到公关部对上述传闻的回应是“谣言！”“只是有的司机提不出来，大家有恐慌情绪”。
事实上，恐慌的不仅仅是易到司机。很多曾经充值易到的消费者也很担心，自己的钱将一去不复返。每当传闻甚嚣尘上时，他们都会偷偷地查看一下自己的易到账户还有多少余额。
据第一财经日报报道，去年年底，易到还被其客服供应商河北中锐通信技术有限公司爆料拖欠费用达200多万元，并称此外还共有三四家类似的供应商被拖欠费用。而易到方面给予的回应是，有个别不再继续合作的公司存在剩余尾款未结清情况，这是商业经营中的正常状况，与公司资金链并无关系。易到首席运营官冯全林在接受包括第一财经在内的媒体采访时对“欠款门”做出进一步回应称：客服供应商调整背后是易到从人工客服向智能客服的升级。
值得一提的是，除了被曝出拖欠客服供应商货款，还有消息称深圳市都市行汽车服务有限公司、深圳市澳利达汽车在内的十余家易到用车供应商，联合向广东深圳市一家律师事务所提交诉讼材料，准备将易到告上法庭。
最近的一起风波是：4月14日，微信公众号“弄堂毒阿姐”发布了一篇文章《易到老板跑路了 你们的钱都拿得回来么》，怒揭网约车平台易到的几大“骗局”：“充值电视、手机根本没送”“充完钱涨价、叫不到车、投不了诉”以及“司机根本没法提现”等。
对于这篇网帖，易到回应称系“恶意捏造和散布不实言论，蓄意煽动广大网民和司乘用户情绪”。易到表示，这篇文章捏造“易到老板跑路”“客服电话停用”等所谓事实，引用“CEO周航早跑路了”“CEO周航在易到的全部股份已转让”等严重失实的网络信息，以“内外勾结”“敛财”“骗局”“不要碧莲”“圈钱企业”等诋毁，甚至谩骂的文字，以达到煽动网民和平台司乘用户情绪的目的。
以下为周航发布的声明
致关心我和易到的各位朋友：
上周以来，关于我本人和易到的各种消息被议论纷纷，为了避免信息不对称造成的误会，也为了易到的未来能够更好。我觉得有必要在此说明一下情况。
2015年10月以来，乐视启动了对易到的并购式投资，易到的董事会也进行了相应的改组。乐视相继派出何毅出任董事长、彭钢出任易到总裁。并在2016年6月完成了对易到及相关公司法人的变更。
回顾这段历程，从2016年2月起，本人及原易到管理团队，一直积极配合并全力支持以彭钢为首的乐视派驻新管理团队在易到的工作，帮助他们尽快融入，过渡和完成工作交接。在此期间，我们曾一度很高兴的看到新管理团队在投入、能力上的积极表现。
也正因此，在完成易到的法人变更后，在希望平稳过渡、不引起外界误解的考量之下，我本人逐步平稳地退出了易到的实际管理层角色。
众所周知，易到是网约车（专车）的开创者，七年以来，凭借着行业开创者的先发优势、更懂场景需求的服务品质，在高端用户群体中一直保有良好的口碑，沉淀出一大批优质的忠实用户，这也是易到最大的价值所在。
网约车新政之后，市场经历过疯狂补贴大战后，又重新回归到理性和以服务为核心的新阶段。
这对于一贯以品质为坚持的易到，本是重大的利好消息，易到也理应抓住这一机遇实现更好的发展。
但很遗憾由于乐视众所周知的原因，也不可避免的殃及了易到本身。对于近期易到出现的所有问题，我和创始团队都很关切和忧虑。
据我所知，易到当前确实存在着资金问题。而这个问题最直接的原因是乐视对易到的资金挪用13亿。
易到所面临的并非简单的债权债务纠纷，而是可能会引发妨碍社会稳定的群体性事件。社会稳定问题的主体责任首先应该是企业，企业在任何时候都应将社会责任放在第一位。
因此，我作为易到用车的创始人，代表易到的初创团队以及所有用户，强烈呼吁现在的实际控制人——乐视和贾跃亭先生，能够优先站在社会责任的角度，妥善处理好易到的问题。
据我了解，易到的资金问题并非像外界一些传言那般危言耸听。对于这件事，诚恳希望心系易到的朋友们能够理性客观的关注，同时也能给予乐视团队一些时间，支持他们去妥善解决这次危机。
事实上基于对出行行业前景的判断，以及易到在市场多年的积累和良好的用户口碑，一直有机构有信心、有意愿、有诚意投资易到。司机的劳动所得和用户的平台充值，都应当受到法律的保护，这也是企业的责任。
期待乐视团队能够清晰看待当下的危机，接受外界合作伙伴已经提出的建设性方案，迅速、彻底地解决好易到面临的现实问题。我们也相信乐视最终会做出明智的选择。
我作为易到的创始人，虽已淡出易到的管理层，但仍心系易到、祝福易到，希望易到一切都好。我也会尽自己的一切努力，帮助易到重回正轨，迎来更健康的发展。
周航
2017年4月17日
17日4月17日晚，针对周航的声明，易到和乐视均在其官方微博上斥之为“农夫与蛇现代版！！！”并表示，关于周航今日诽谤乐视挪用易到13亿资金等各项事宜，今晚易到和乐视控股将联合发布严正声明。
23时30分许，易到与乐视控股也联合发布声明，称周航此举属于“恶意诽谤”。
易到与乐视控股就周航恶意诽谤的联合声明
1、 今日周航在声明中指称，“易到当前确实存在资金问题，而这个问题最直接的原因是乐视对易到的资金挪用13亿”。
在此，易到与乐视控股严正声明：乐视从未挪用过包括用户充值在内的易到任何资金，而且已投入近40亿元资金及大量生态资源，支持易到发展。
周航所说的“挪用13亿”，事实上是2016年11月，在易到单独贷款困难的情况下，乐视控股以名下乐视大厦作为抵押物，以乐视汽车生态内的易到为主体取得的一笔14亿联合贷款中的一部分。当时双方已明确约定，该笔资金用于包括易到在内的乐视汽车生态的日常经营资金周转，其中，1亿用于易到，13亿用于乐视汽车生态。
对此，周航本人不仅知情，也在相关的董事会文件上签字确认，并且易到与乐视控股也已经签订了相关协议。但是，目前仍为易到二股东及 CEO的周航，此时却污蔑乐视控股为“挪用”，并且恶意误导易到资金问题是由所谓“挪用13亿”引起，用心险恶，该等不实言论严重侵害了易到及乐视的名誉权，已涉嫌诽谤。
2、 网约车是一个资金高投入、高消耗的产业，2015年10月，乐视战略投资易到，当时正是易到和周航最困难的时候，乐视此举可谓雪中送炭，解救易到、周航于危难。当下，易到确实面临一些资金困难，乐视作为大股东一直在积极帮助易到融资渡过难关，已经与战略合作伙伴拿出解决易到问题的方案，并已启动易到的上市融资进程。
然而，身为易到创始人、CEO的周航，却在此时抛出声明，反刺一刀，打着维护用户利益的旗号，实则在司机和乘客端制造恐慌，引发挤兑，误导公众，试图制造群体性事件，影响公司正常运营，企图从中牟利。此举堪称农夫与蛇的现代版，令人愤慨。
3、 周航在声明中称其本人已退出了易到的实际管理层角色，但其实截至本月依然在易到领取CEO的工资、并报销相关费用，公然撒谎、毫无诚信，严重违反了忠实勤勉义务。易到即将召开董事会，讨论对于周航的处理，并就上述行为追究其法律责任。
4、 易到始终将司机、乘客的利益放在首位。乐视控股作为易到的大股东，会鼎力支持易到业务发展，确保易到资金问题得到妥善解决，竭尽全力保障司机及乘客利益。
易到（北京东方车云信息技术有限公司）
乐视控股（北京）有限公司
2017年4月17日
来源 | 财经天下周刊
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