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航空上市公司运营指标大幅增长，南航主业同比增三成半，航油成本支出同比增60
%今年以来航空业保持了良好的增长势头，而航空业相关上市公司近来相续发布了业绩高速增长的第三度季报，但由于航空燃油价格居高不下，航空公司已面临运营成本上升危机。
整体盈利73.5亿
27日，南方航空（600029）称，第三季度公司完成运输周转量1270.78百万吨公里，同比增长26.06%；实现旅客运输人数7720.29万人次，同比增长24.88%；货邮运输14.11万吨，同比增长16.61%.
上海机场（600009）当日也发布季报称，第三季度共实现飞机起降4.7万架次，旅客吞吐量573.95万人次，货邮吞吐量48.49万吨，分别比去年同期增长33.45%、32.27%、38.07%.
此前21日深圳机场（000089）称，第三季度公司实现飞机起降3.5万架架次，同比增长6.73%；旅客吞吐量364.7万人次，同比增长11.97%；货邮行吞吐量12.9万吨，同比增长16.53%.
此前，民航总局公布的统计数据显示，今年前三个季度全行业累计盈利达到103.4亿元人民币（已扣基金）。其中航空公司中除邮航外全部实现盈利，航空公司的整体盈利达到73.5亿元人民币，于去年同期亏损50亿元形成鲜明对比；与去年同期亏损4.4亿元相比，机场的财务状况也有大幅提高，前三个季度机场盈利达到20.1亿元，主营业务收入增幅44.6%.
航空燃油价居高不下
权威人士分析指出，今年以来，尽管物价水平出现了上涨的趋势，但航空运价平稳，这对旅客有了较大的吸引。尽管目前国内运输市场中各类运输方式的竞争十分明显，但由于国内运输市场容量的不断增大，因此不能对民航运输构成实际性影响。
有分析师指出，目前由于航空燃油价格居高不下，已经使航空公司的成本大幅上升。此外，2003年SARS之后国内民航业的恢复性增长高峰也趋于减缓，因此航班板块的上升势头将会减缓。
南方航空表示，尽管第三季度公司度主营业务收入67.3亿元，同比增长34.87%，主营业务利润13亿元，同比下降16.3%；净利润比去年同期的3.8亿元下降45.49%至2.1亿元。其中主要的原因是由于航油成本支出比去年同期增长60%，以及去年同期减免客运营业税等税费和免收民航建设基金所致。
本报记者曹阳《新京报》新闻热线：010－96096333页面功能
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