中国私家车消费进入新阶段

　　有专家认为，私人轿车的大规模出现是中国进入小康社会的一个重要标志，这种情况只有在人均国内生产总值达到一定程度才会出现。
　　汽车特别是用于消费的私人轿车保有量的多少，与经济发展、经济活跃程度、国内生产总值、人均国内生产总值的增长，以及道路建设的发展有着密切的联系。国家信息中心预测，2009年前后是中国中等收入家庭具备购车能力的时间点，届时将有近1亿中国人可以享用自己的家庭轿车。[全文]

私家车剧增小区内无处栖身

　　“一到晚上，小区内就车满为患，通道上都是车，走都走不过去。”在湖头街的湖滨公寓，保安告诉记者，由于是老社区没有地下停车场，地面的公共通道、绿化带、消防通道都停满了车。“万一发生火灾，后果不堪设想。”
　　“小区内200户业主有将近50部车，能停车的地方都利用了。”湖滨公寓一位陈姓业主无奈地说，小区有几个地面车库，原来一个才卖七八万元，现在有人花十几万元都买不到。。
　　“小区内200户业主有将近50部车，能停车的地方都利用了。”湖滨公寓一位陈姓业主无奈地说，小区有几个地面车库，原来一个才卖七八万元，现在有人花十几万元都买不到。[全文]

开私家车的成本要增加了

　　延续近21年的车船使用税停止征收，取而代之的是将于7月1日起随交强险一同缴纳的新车船税。昨日记者得到消息，新车船税税额已经确定，缴纳税额上限将平均提高一倍左右。
　　车船税是对在我国境内依法应当到公安、交通、农业、渔业、军事等管理部门办理登记的车辆、船舶，根据其种类，按照规定的计税单位和年税额标准计算征收的一种财产税。
　　新的车船税即将于今年7月1日起开征，且载客汽车的年税额幅度，由原来每辆60－320元，更改为每辆60-660元，最高限额增长了一倍。[全文]

建设部官员：应提高私家车使用代价

　　在王凤武看来，现在一些城市企望通过盲目修桥、扩路、挤占非机动车道和人行道这种方法来解决交通拥堵问题，这“是行不通的”。政府应该更积极地发展公共交通系统。
　　“大运量、快速城市公交系统建设滞后，进一步加剧大城市的交通供需矛盾。”同时，王凤武也表示，应提高普通市民使用家庭轿车的代价，如上海一般必须花钱买牌照，减少停车场地但提高收费标准等。
　　中国城市规划设计研究院城市交通研究所副所长赵杰也对本报记者表示，应该控制私人汽车发展。[详细]

　　根据国家统计局发布的权威数字，截至2005年底，中国民用汽车保有量为3160万辆，其中私人汽车保有量为1852万辆，占总量的58.6%。私人汽车中，载货汽车452万辆，载客汽车1384万辆。2006年中国销售了700多万辆各类汽车，粗略估计，超过60%为私人购买。减去2006年报废的100多万辆汽车，加上新增的400多万辆，专家估计截至2006年底，中国私人汽车保有量接近2200万辆。

　　2006年，中国成为仅次于美国的全球第二大新车市场。业内人士认为，目前中国汽车保有量每千人不到30辆，与世界平均每千人120辆相差甚远。[全文]

私家车成本大考验

上海车牌平均中标价逼近5万

　　国庆长假前最后一次私车额度投标均价创下了上海自有额度拍卖以来的最高值。尽管有关部门已经连续第三个月加大投放量，但这8500个的单月最高投放量对应的却是有史以来的最高平均中标价：49631元，距离5万元仅一步之遥。
　　不仅均价刷新纪录，最低中标价48600元也创下了历史新高，甚至高于6月份平均中标价峰值。就在3个月前的今年第6次投标中，平均中标价47711元和最低中标价47200元双双打破了历史纪录，写下了历史新高。此后由于主管部门加大了投放量，投标价格小幅震荡走低。没想到仅过3个月，历史新高就被再次刷新，而且平均中标价比上次峰值高出1920元，涨幅达4%，最低中标价比上次峰值高出1400元，涨幅达2.9%。
　　本次车牌拍卖额度投放量为8500个，是上海施行车牌拍卖以来投放量最大的一次，但拍价却不跌反涨。数据显示，参加本次投标的共有10561人,其实明显少于8月份的12943人，但均价却比8月份的46897元高出2734元,大涨5.8%，业内人士认为，人数少价格反而飙升，原因是昨天参加投标者中，累积了部分前两个月未中标者。[全文]　　

保费可能涨价

　　占沪上财产险保费收入比重达50%的机动车辆保险，正面临全行业无利可图的窘境。在去除不断增长的外部费用和内部经营成本（约占30%），以及目前60%到70%的赔付后，今年上半年本市各家保险公司在车险产品上获利甚微，有的公司甚至出现了亏损。下半年是否会涨价就要看各个公司的调整情况了。

　　目前本市私家车比例较高，业主出现小的出险往往也愿意选择理赔，使得赔付率比以往大大上升。不过这并不能受到保险公司的控制，因此很难减少支出。
　　如果保险公司不能减少管理支出，提高经营效率，在中介费用继续增长的态势下，保险公司很有可能选择提高保费。[全文]

买车容易养车难

　　去年刚结婚的小翔，在一家国有企业上班。由于工作有些年头了，手中也积蓄了一笔钱，看着周围的朋友陆续都买了私家车，小祥也按捺不住买车的冲动，打算在近段时间购买一辆中型小轿车。他说，妻子上班路很远，买了车，夫妻两人可以轮流开着上班。而且，他们打算在近期要个小孩，有车的话，可以方便很多。至于如何选购中型车，小翔已经作了一番调查。　

　　据他了解，以1.6升“黄金排量”为主导的中级车型，已成为所有细分市场中产销量最大的车型。目前，中级车型的价钱主要在15-20万元期间。随着越来越多的中级车型相继亮相，价格也在逐渐下滑。而一批定价在8-15万元区间的高性价比车型，得到了市场的青睐。对于许多工薪阶层来说，品牌、性能和配置都是关注的重点，但只有高性价比才是首选。[全文]

理财应对私车成本考验

准车主如何购车理财

　　“五一”前后的车市不断升温，而股市赚钱效应也进一步推动了不少爱车族的购车计划。不过，记者在调查中发现，很多准车主在购车时没有做很好的“理财”分析，多花了不少“冤枉钱”。本篇文章通过记者以及权威机构的调查，将真实反映目前的购车、车贷利率以及养车费用，为您制定合理的购车理财计划提供参考。
　　目前消费者可选择的车贷方式主要有两种：汽车金融公司贷款和银行贷款。银行是传统的汽车贷款方式，由于风险较高，目前只有少数银行长期开展汽车贷款业务。汽车金融公司则是汽车生产厂家开设的金融机构，目前上汽通用汽车金融、丰田汽车金融、大众汽车金融、福特汽车金融以及戴姆勒－克莱斯勒汽车金融公司均已进入中国市场，并为各自所属的汽车品牌提供贷款。[全文]　　

买车也得学会算计

　　如今什么商品贬值最快？有车的人一定会说“汽车贬值最快”。这话一点不假。买了一款新车，上市没几个月就降了价，让你干着急又生气；有了车又担心油价今儿涨明儿又接着涨，眼瞅着车就不敢开了；车子质量好还罢，只要付每次定期保养的千八百，如果车子质量不好，日后的维修费可让人咋舌；车子开了几年，又得考虑它还值不值钱，担心一下子来个腰斩也说不定。所以，无论从哪个角度看，对于工薪阶层或小康之家来说，买车都是一门学问，都得学会算计，也算得上是“购车理财”了。

　　一般来说，一款新车的价格要比已经上市一两年的旧车价格要略高一些，到底高多少，不好统计，有一位车圈里的朋友曾举过一个例子：某日本品牌一款新车，仅其车身的价格就在3万元，而全车价格不过七八万元，因此，他认为买这样一款新车并不值得。果然，大约过了不到半年，这款新车就降了近2万元。[全文]

动手早3年就能买私家车

　　先纠正一下李先生的观念：理财方面不能偷懒。有一个比喻说：钱就像你的员工，你是老板，只有想办法让你的员工不停地忙碌，才会给老板带来更多收益，作为刚参加工作的工薪族，更应该多学习理财知识，比如一年因为理财多收益5000元，20年下来就是10万元，加上利息收益就更大，所以理财贵在坚持和持之以恒，日积月累就是很大一笔财富。　

　　理财方面不能偷懒。有一个比喻说：钱就像你的员工，你是老板，只有想办法让你的员工不停地忙碌，才会给老板带来更多收益，作为刚参加工作的工薪族，更应该多学习理财知识，比如一年因为理财多收益5000元，20年下来就是10万元，加上利息收益就更大，所以理财贵在坚持和持之以恒，日积月累就是很大一笔财富。[全文]