恒大系公司集体停牌，盒马回应所售鳄鱼复活 | 财经日日评
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东航波音737客机载客132人确认坠毁
3月21日晚间，中国东方航空股份有限公司发布公告称，2022年3月21日，公司下属东方航空云南有限公司一架波音737客机在执行昆明-广州航班任务时，于广西梧州上空失联。目前，已确认该飞机失事。机上人员共132人，其中旅客123人、机组9人。
公告称，飞机失事后，公司高度重视，立即启动应急机制，派出工作组赶赴现场。资料显示，该航班注册号为B-1791，机型波音737-800，机龄6年，机上共有12个商务舱和148个经济舱座位。据悉波音737-800属于波音新一代737，在737MAX推出之前，是波音单通道的主力机型，也是目前国内使用最多的波音客机，也是全球最受欢迎的单通道客机之一。（澎湃新闻）
｜点评｜这起令人悲伤的空难，打破了中国民航保持4227天的飞行安全记录。空难最令人恐惧的地方是，一旦事故发生，很难实施有效自救。而从东航此次事故的一些现场画面来看，坠毁现场发生了大面积火灾，同时机体也遭遇了肢解，事故的严重性已经不言而喻。
值得注意的是，事故航班所使用的飞机是波音737客机。波音737系列拥有极高的市占率，在南航、国航、东航占到整个机队规模的40%左右。但同时波音737也是空难事故净次数最多的机型，其中波音737 Max曾在2018年、2019年连续发生两场严重空难，导致全球范围内即大规模禁飞737 Max。叠加这起事故所造成的恶劣影响，航空公司对波音737的信任程度将进一步下降，未来的市占率或许会有所收缩。
多家银行加大房贷投放规模
3月21日消息，今年以来，楼市利好消息频发，房地产市场氛围及信贷环境边际回暖，多地出现银行个人房贷额度宽松、放款周期缩短以及房贷利率下降等现象。
据北京某房产中介人士介绍，一季度，各大银行的住房贷款额度比较充裕。据贝壳研究院监测，3月103个重点城市房贷平均放款周期减少至34天，较上月缩短4天，接近2020年三季度的最快速度。目前近五成的城市放款周期不足一个月，19城放款周期低于20天。与此同时，全国103个重点城市3月房贷环境持续宽松，房贷利率创2019年以来月度最大降幅，接近2020年三季度水平。（综合证券日报）
｜点评｜去年下半年，信贷收紧、调控加码是楼市主基调。各大银行贷款额度紧张，贷款放款周期延长，放款一般都需要两三个月或者半年，有的银行甚至表示得排队到明年，多地的房贷利率也经历了连涨，这直接导致很多地方的楼市降温。但必须承认的是，信贷的大幅度收紧，在遏制炒房的同时，也误伤了无数购房者的合理住房需求。
近期，官方对楼市释放的积极信号也越来越多。基于这种背景，信贷放松和利率下降，便进入了加速期。未来不出意外的话，房贷利率下降和放款周期改善还会持续。不过，信贷环境的改善，到底能对市场回暖有多大的拉动作用，还有待观察。但可以明确，刚需购房者上车的机会，这次是真的来了！
3月LPR维持不变
3月21日消息，中国人民银行授权全国银行间同业拆借中心公布，2022年3月21日贷款市场报价利率（LPR）为：1年期LPR为3.7%，5年期以上LPR为4.6%。至此，LPR连续两个月维持不变。
受此影响，A股市场大金融板块持续下挫，截至3月21日收盘，证券、保险、银行板块跌幅居前。东方财富、华鑫股份、国联证券均跌超3%，成都银行、常熟银行、招商银行、杭州银行均跌超2%。（第一财经）
｜点评｜今年3月LPR维持不变，一方面是因为1—2月中国宏观经济数据表现亮眼，实体经济融资能力较强，货币环境较为宽松；另一方面则是作为LPR锚的MLF利率保持不变。
根据1—2月金融数据来看，中国仍在持续加大对实体经济的支持力度，但2月新增的信贷和社融都不及预期，所以未来的经济走势还有待观察。因此，3月LPR维持不变也具有一定的合理性。
盒马回应所售鳄鱼“复活”事件
3月21日消息，网传一组图文视频称，有网友在盒马鲜生网购一整条鳄鱼，视频中两名小孩还在把玩鳄鱼，抚摸拖拽鳄鱼爪子和尾巴，厨师用菜刀砍鳄鱼脑袋时还在跳动。
对此，盒马回应称，盒马在售的鳄鱼，是内蒙古正规养殖的暹罗鳄。商品为冷冻品，通过顺丰从产地直发；发货前均经过去内脏处理，正常情况下不存在冬眠、复活的可能。盒马官方还表示，经过专业人士的观察判断，视频内的鳄鱼本身就是活的，且规格与盒马销售的鳄鱼不符。据此判断，消费者的鳄鱼并非在盒马购买。（券商中国）
｜点评｜这事情大概率是网络主播的恶搞炒作。因为在这个视频流出之前，网上就有人晒图说从盒马居然可以买到整只鳄鱼。其实盒马鲜生在各大城市都建设了自己的生鲜仓库，保质期短的生鲜产品，尽量从本地取货并配送。因此在不同地方的盒马会上架各自当地特有的一些生鲜产品。盒马官方提到的鳄鱼就是在内蒙古养殖，也在相关区域进行售卖。一些距离较远的南方城市，则无法搜索到这一产品。
不过，类似这种关系到消费者安全的问题，还是不要开玩笑比较好。这还好是能解释得清楚的，否则可能对商家造成不好的影响。
恒大系公司集体短暂停牌
3月21日，中国恒大、恒大汽车、恒大物业发布公告称，将从2022年3月21日上午9时起于港交所短暂停止买卖，有待本公司刊发一份载有内幕消息的公告。这是今年以来中国恒大第二次发布短暂停牌公告。截至停牌，中国恒大报1.65港元。
3月17日，恒大地产集团将在南京恒泽房地产开发有限公司的30%股权转让给了中航信托股份有限公司。再早些时候，恒大地产集团在3月14日将所持有的南京恒昇房地产开发有限公司的股权转让给了中航信托。值得一提的是，就在前段时间，恒大集团将广州南沙阳光半岛项目也转让给了中航信托。（综合中国新闻网）
｜点评｜前几天，国务院金融稳定委员会会议之后，银保监会称鼓励机构稳妥有序开展并购贷款，重点支持优质房企兼并收购困难房企的优质项目。考虑到恒大的具体情况，不少人猜测，此次停牌，不乏重组并购或者资产清算的可能。有消息称恒大本周将就重组框架召开全球投资者电话会议，向投资者简要介绍其重组框架。
无论具体原因是什么，恒大的债务危机，都已经到了必须要解决的时刻了。但也要认识到，负债1.95万亿元且资不抵债的恒大，即使要破产重组，那过程也是复杂的，这既是对恒大的考验，也是对监管治理水平的考验。
比亚迪延期交付车主等待超4月
3月21日消息，比亚迪多款新能源车产品延期交付，有已经下单的车主反映，自己在上海浦东的4S店定了一辆比亚迪55KM旗舰型秦PLUS-DM-i，按照销售给出的承诺120天后交付订购车辆，但临近3月底交付期限，车主却被通知无法按照原定时间进行提车。销售表示具体提车可能“到5月、6月也不一定”。
除比亚迪出现车辆延期交付外，小鹏汽车、特斯拉、零跑汽车均存在类似情况。多位购买小鹏汽车P5 460系列版本的消费者在网端发帖称，因电池供应问题，自己遇到了延迟交车的情况。（国际金融报）
｜点评｜随着油价正式突破9元每升，新能源车在能源成本上的优势就再一次被体现出来。但是之前芯片供应不足的问题还没有彻底解决，现在又因为原材料短缺而导致新能源电池生产困难。比亚迪作为新能源车企龙头，也面临交付延期的问题，意味着多数新能源车企已经面临相当重的生产压力。如今很多新能源车企纷纷宣布涨价，也是在尽力通过这种方式来覆盖自己的生产成本。
就目前的情况来说，俄乌冲突直接导致了大量高端制造必需的工业金属、稀有气体等出口受限。如果冲突得不到彻底地解决，新能源车企的生产压力将很难得到缓解。
今年来仅7.27%固收+产品取得正收益
根据WIND数据计算，截至3月18日，市场上1224只固收+基金（份额合并计算）平均跌幅为3.23%。其中有1135只基金收益为负，占比高达92.73%；这也意味着今年以来仅有7.27%的固收+产品取得了正收益。
其中，可转债基金跌幅最大。据统计，在跌幅超过15%的12只基金中，名称中包含可转债的基金就有8只。但也有一些固收+基金仍保持正收益，截至3月18日，收益居于首位的是安信民稳增长，收益为3.7%。根据该基金披露的持仓，股票部分的仓位占比为36.61%，主要以金融、地产、能源等价值股为主。（财联社）
｜点评｜今年以来，股票市场回撤较大，市场超9成股票型基金均出现亏损。部分固收+基金便是因为配置了股票资产而导致其基金净值出现明显下滑。少数几只仍维持正收益的产品也是因为多配置债权资产、少配置股票资产所致。
但市场有跌就有涨，固收+基金一方面可以配置股票资产获取超额收益，另一方面也可以配置债权资产打底筑基。随着中国经济的逐步企稳，美联储的加息落地以及地缘政治的不断缓解，可以预判，未来中国股票市场的走向也将逐渐回暖。
周一三大指数集体收红创指涨0.4%
3月21日，三大指数早间震荡反弹，创业板指领涨。板块方面，农业板块集体大涨，猪肉、化肥等板块跟随上行，建筑节能、换电概念股走强；券商、银行等大金融板块大幅回调。午后指数探底回升，三大指数一度集体翻绿。新冠治疗、中药等医药股继续强势，房地产、旅游、预制菜板块活跃；数字货币、电子身份证、教育等板块低迷。总体而言，个股涨多跌少，两市成交时隔一个交易日再度突破万亿元。
截至收盘，沪指报3253.69点，涨0.08%；深成指收报12379.64点，涨0.41%；创业板指收报2726.18点，涨0.46%。（新浪财经）
｜点评｜三大指数虽然集体收红，但盘面的震荡和分化依然严峻。在没有出现明显利空的情况下，市场没有展现出迅猛上攻的决心，似乎在宣告之前的超跌反弹或许已经结束。接下来可能重新进入技术性调整的阶段。
不过当前A股估值确实处于历史低位，同时新增社融增速已经转正，海外情绪影响逐步减弱。从技术分析的角度来看，阶段性底部区域特点也比较明显，如果之后迎来技术性的回调，仍是逢低低吸的好时机。
不构成投资建议
栏目主编| 魏英杰
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