无人驾驶今年有多火？文远知行半年吸金40亿

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　　文/雷刚

　　来源：智能车参考（ID:AI4Auto）

　　谁是今年吸金力最强的无人车创业公司？

　　文远知行。

　　有多吸金？

　　不到半年，融了6.2亿美元，折合人民币超40亿元。

　　纵览业内，速度和势头无人能出其右。

　　文远知行融资新信息

　　今年5月，文远知行官宣了C轮融资，投后估值超过33亿美元。

　　当时我们说，这是头部实力和头部估值的一次匹配。

　　不过那时候，具体融资额未一同公布，智能车参考小道获悉超3亿美元。

　　但现在，更进一步的信息得到披露。

　　C轮总额，3.1亿美元，除了已公布的IDG等新资本……

　　这次披露的还有主机厂老股东——Alliance Ventures（雷诺-日产-三菱联盟基金）战略投资。

　　另外国调基金领投，前期投资人普罗资本（旗下国开装备基金）等也都悉数继续跟投。

　　这也是雷诺-日产-三菱联盟基金第二次加持文远知行。

　　2018年，Alliance Ventures作为雷诺日产三菱联盟RNM Alliance的创业投资基金，战略领投了文远知行的A轮融资。

　　对当时的文远知行而言，这是一笔雪中送炭式的投资。

　　一方面，文远知行公司正在重归发展正轨，新管理团队亟需稳住阵脚，坚韧求生。

　　另一方面，主机厂背景的雷诺-日产-三菱联盟，据称已经在中国考察久矣，希望找到技术最佳的公司押注。

　　所以结果上，雷诺-日产-三菱联盟的投资，不仅是让文远成为了中国首家获全球汽车制造商战略投资的L4级无人驾驶企业，也客观上对文远知行的技术实力提供了背书。

　　不夸张地说，雷诺-日产-三菱联盟的第一次投资，为文远今年的吸金快车道奠定了基础。

　　至少在技术上，每一家经受住顶级车厂考验的自动驾驶公司，一定是技术上过硬的公司——水平需要大幅度领先车厂内部才行。

　　所以此次雷诺-日产-三菱联盟二次押注，依然是文远知行最新技术实力的反映。

　　乘用、商用双轮驱动

　　当然，除了C轮融资更具体信息披露，文远知行下一步发展的战略也浮出水面。

　　之前的文远知行，以率先在国内落地RoboTaxi著称，这也是文远知行一直以来的主干道业务。

　　但乘用车之外，文远的另一条战略车轮，实际也已经启动。

　　随着无人驾驶小巴更大规模化的落地、商用，商用方面的进展也在提速。

　　这条战略上，核心营收模式不是To C，而是To B。

　　文远知行与其战略股东宇通客车协同，把无人小巴部署到了广州、郑州、南京、三亚、南沙群岛……

　　以及最近因为进入长沙国际机场，作为摆渡车服役，还刷了一波屏。

　　据称宇通和文远合作的无人小巴，落地规模达到了三位数——这是L4自动驾驶商用落地的新纪录。

　　而随着商用战略的初见成效，文远知行据称也会有更进一步的落地战术。

　　这家以广州为全球总部的无人车创业公司，现在开始：

　　逐鹿中原。

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