半导体换疫苗？三星等韩国四大集团394亿美元砸向美国

来源：新智元

疫情之后首次出访，文在寅先去了美国，而出访的一个很重要的目的也与疫情有关。

争取疫苗。

韩国国内民调显示：疫苗推广不顺利，民众不认可官方的疫情应对，可是总统还「曾经承诺要在11月前达到群体免疫」。

想翻盘，这次访美，总统「必须带着某种疫苗承诺或疫苗协议离开华盛顿。」

所以，这次出访，跟随的不仅有想跟莫德纳（moderna）合作的三星生物制剂，更有多家半导体企业领袖。

很明显，这是要拿半导体换疫苗。

而周五，在联合新闻发布会上，拜登宣布了要为55万与美军密切接触的韩国军人接种疫苗。

韩美商务圆桌会议

据韩联社报道，美国商务部在21日上午召开美韩商务圆桌会议，文在寅与随行韩国企业代表皆出席，包括三星电子在内的4家企业在会中宣布总计「394亿美元」的投资计划。

其中三星公布将在德州投资第二座晶圆代工厂，规模估计将达 170 亿美元。

LG Energy Solution和电池厂SK Innovation计划在单独及联合项目中投资约140亿美元。

另外，现代汽车宣布计划投资74亿美元，用于扩大美国的电动汽车生产和充电基础设施；另一间半导体大厂SK海力士宣布将在硅谷投资10亿美元设立研发中心。

拜登政府想要重塑高科技供应链，维护美国全球科技霸权地位。有分析认为，鉴于美国需要强化半导体产业，而韩国需要更多新冠疫苗，双方这次可能「以半导体换疫苗」。

不仅要半导体换疫苗，文在寅还给car guy拜登送去了「现代」，拜登的清洁汽车计划是要「如虎添翼」了？

拜登的清洁汽车计划获「现代」强力外援

文在寅访美启程的前一天，将近80岁高龄的拜登老爷子还正在美国老牌汽车城底特律，为美国「神车」F150电动皮卡的上市造势，并且宣称要在电池以及电动汽车研究方面赢了中国。

而文在寅可谓给疲于奔波的老爷子递来了枕头——化学巨头LG和SK在汽车动力电池领域无论市场占有率还是技术储备，都位于世界前列；而现代汽车做起新能源车来，也是个不容忽视的「狠角色」。

在动力电池领域，除了几乎垄断中国市场的宁德时代，来自韩国的动力电池企业则成为了其他市场纯电动车型的主要供应商。

并且在电极材料研究上，这几家韩国企业也处于领先地位。

现代虽然在中国可以用境况不佳来形容，但是在2020年，现代集团已经不露声色地成为了世界第四大纯电动汽车制造商。

在电动汽车核心的「三电」技术上，不夸张的说，现代集团也掌握了完整的「技术链」。

在最新推出的E-GPM纯电动车身平台上，体现了如今电动车领域最前沿的技术趋势。

比如可以吸收汽车电子部件热量，从而降低冬季电量消耗的的热泵空调：

还有集成了碳化硅半导体模块的逆变器，体积紧凑，高集成度的电驱系统；

以及采用与保时捷Taycan相同的800V电压超高速快充等等。

应该说，在电动车领域文在寅给拜登带来了众多强力外援：一方面有利于提升美国本土的电动车研发水平，另一方面也能够进一步降低电池等关键零部件的成本，提升美国本土纯电动汽车的竞争力。

不得不警惕，在电动车赛场，已经开始了真刀真枪的白刃战。

参考资料：

https://www.rfa.org/mandarin/yataibaodao/junshiwaijiao/cm-05212021102013.html

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