商务部反制不当长臂管辖，2021年全球债务或创纪录 | 财经日日评

来源：吴晓波频道

央行取消信用卡透支利率上下限管理

1月9日消息，日前央行下发《关于推进信用卡透支利率市场化改革的通知》，决定自2021年1月1日起，信用卡透支利率由发卡机构与持卡人自主协商确定，取消信用卡透支利率上限和下限管理（即上限为日利率万分之五、下限为日利率万分之五的0.7倍）。

据央行数据显示，截至2020年三季度末，全国银行卡在用发卡数量87.98亿张，其中，信用卡和借贷合一卡在用发卡数量共计7.66亿张，环比增长1.29%。（综合21世纪经济报道）

｜点评｜央行取消信用卡透支利率上下限之举，除了进一步完善利率市场化机制的作用外，外界普遍认为也是银行可以正面PK金融科技公司的一大前提。但是，有了PK的可能，并不代表银行就能收回曾经的“失地”。

在移动互联网时代，相比于花呗等互联网金融产品，信用卡的使用门槛还是更高一些。另外，放开上下限后，如何针对不同人群设置差别的透支利率，就要考验银行的精细管理能力了。与此同时，监管也要关注一些银行为了吸引客户，将透支利率定价过低的情况。

两会后或全面推行注册制

1月10日消息，一位接近沪深证券交易所的人士表示，全市场推行注册制的条件逐步具备，2021年全国两会后全面推行注册制或可期。注册制在制度设计层面，可归纳为“三取消”及“三强化”。

“三取消”即取消对发行价格、节奏、规模的行政管制；取消发审委，建立由交易所审核发行上市，向证监会注册生效的发行上市审核制；取消分板块设置的发行条件，实行差异化的上市条件，增强市场包容性和覆盖面。“三强化”即强化以信息披露为中心的审核理念；强化发行人的诚信责任和中介机构的把关责任；强化事后监管，切实保护投资者的合法权益。（国际金融报）

｜点评｜注册制从提出到今天已经有年，从一开始的市场不成熟，到2015年行将落地市场环境发生变化，也是坎坷多多。真正提速是在2018年底提出设立科创板并试点注册制，此后可谓进展神速，如今除了科创板试点注册制，创业板注册制也试点一段时间，这时候全面推进注册制，市场应是波澜不惊，至少不会像以往那样引发市场担忧和震荡。

私募基金“十不得”禁止性要求出炉

1月8日，证监会发布《关于加强私募投资基金监管的若干规定》。《规定》形成了私募基金管理人及从业人员等主体的“十不得”禁止性要求。

主要内容如下：一是规范私募基金管理人名称、经营范围，并实行新老划断。二是优化对集团化私募基金管理人监管，实现扶优限劣。三是重申私募基金应当向合格投资者非公开募集。四是明确私募基金财产投资要求。五是强化私募基金管理人及从业人员等主体规范要求，规范开展关联交易。六是明确法律责任和过渡期安排。（证监会官网）

｜点评｜如今，私募行业管理的基金规模接近16万亿元。但与此同时，行业内多起违法违规事件的发生也在提醒监管，这么大的体量更需要严格控制金融风险。

值得注意的是，新规在对私募基金进行强监管的同时，也有一定的利好。比如新规提到对“国务院金融监督管理部门监管的资产管理产品不再穿透核查，不合并计算投资者人数”，这意味着相关产品可以引入更多的长期资金，只要活水源源不断涌入，那私募行业就会有更广阔的发展前景。

商务部出台办法反制不当长臂管辖

1月9日，商务部公布《阻断外国法律与措施不当域外适用办法》。《办法》规定了中国公民、法人或其他组织遇到禁止或限制其与第三国正常经贸活动的不当域外适用时的报告制度，同时规定了保障企业合法权益的多种救济渠道。

比如，如果中国企业因有关外国法律与措施的不当域外适用遭受损失，可以向人民法院寻求司法救济。企业根据禁令没有遵守有关外国法律与措施遭受重大损失的，中国政府有关部门可以根据具体情况给予必要支持。（新华社）

｜点评｜近年来，特朗普执政下的美国政府频繁对中国企业进行打压，而他的打压理由在中方看来经常站不住脚，这里面就有可能涉及“外国法律与措施不当域外适用”。商务部出台的这个《办法》，就是为反制不当长臂管辖提供法规支撑。当然，《办法》适用所有“外国”，不仅仅针对美国。

目前，该《办法》只是出台了原则性的安排，具体内容相信后续会很快出炉，企业怎么依照《办法》维护自身权益，还要等操作细则出来了才知道。

2021年全球经济或背负创纪录债务

1月10日消息，国际金融协会（IIF）最新发布的周报指出，疫情发生以来，全球债务水平飙升，去年增加了17万亿美元，达到275万亿美元。

IIF表示，这一增长在很大程度上是由于政府借款大幅增加所致。数据显示，全球政府债务与GDP之比从2019年的90%升至2020年的近105%。IIF指出，经济刺激政策发挥了一定的作用，但也带来了金融和预算失衡等挑战。2021年全球经济或背负创纪录债务，拖累复苏前景。（新浪财经）

｜点评｜这轮全球债务水平飙升，明显与疫情影响有关。疫情之下，各国政府纷纷加大经济刺激，以图提振市场。这么做是没错的，但是政府负债水平也会随之高涨。就像国内，原来地方债务就居高不下，疫情来了之后，又只能加码，而且还要加快到位。疫情过后，就要考虑怎么把债务水平降低下来。

政府负债最终是要由市场来埋单的，也就是通过征税和其他财政收入来弥补。所以，对个人或公司来讲，可能会感受到来自税收等方面的压力。那么，越是这种时候，越是要现金为王。这样才不会被经济环境所拖累。

印尼航空一架波音737客机失联后坠毁

1月10日消息，印尼三佛齐航空公司一架机龄超过25年的波音737-500客机从首都雅加达起飞后不久失联，随后被发现坠毁在雅加达附近海域，雷达显示飞机在失联前一分钟曾急速下降10000英尺。波音方面称，我们已经获悉来自雅加达的媒体报道，并正在密切监测情况和收集更多信息。

公开资料显示，波音737-500是波音公司生产的双发中短程运输机，是波音737经典机型（Classic）的一员。该机型于2000年停产。（综合每日经济新闻）

｜点评｜波音又出事了。尽管这回不是737 MAX，而且出事的客机已经有25年机龄，事故的真相有待后续调查得出，但对于已经深陷信任危机的波音来说，任何坏消息都有可能是致命打击。目前，737 MAX只是在美国等个别国家被批准复飞，新的坠机消息又有可能加深其他国家的担忧情绪。即便真的能大范围复飞，波音想要重拾市场信心，仍有漫长的路要走。

蔚来发布首款轿车最大续航一千公里

1月9日，蔚来发布旗下第四款量产车型兼首款轿车ET7，搭载150kWh（千瓦时）固态电池包NEDC续航超1000公里。该车型补贴前起售价为44.8万元，预计于2022年第一季度开启交付。

蔚来创始人李斌介绍，ET7应用了最新的蔚来自动驾驶技术NAD，配备新发布的超感系统Aquila、超算平台Adam，以及后续公布的自动驾驶算法和自动驾驶整车平台，将逐步实现高速、城区、泊车、换电等场景下的自动驾驶。（澎湃新闻）

｜点评｜2020年，蔚来汽车从质疑声中走了出来，不仅股价大涨，而且在研发制造等环节上也开始加速。作为蔚来首款轿车，ET7在发布会上展示出来的很多前沿科技都是在“秀肌肉”，尤其是续航里程方面，如果实际情况真的和宣传一样好的话，那确实挺让人惊喜的。

不过，在特斯拉疯狂降价的背景下，蔚来ET7的定价却成了最被吐槽的一点。当然，这和品牌的定位有关系，此前李斌曾说过，蔚来对标的是宝马、奔驰等豪车。可走高端路线，也得有大量消费者愿意买账才行。

广州浪奇被证监会立案调查

1月8日，广州浪奇连发了四份公告，包括公司因涉嫌信息披露违法违规被中国证监会立案调查、上任不满半年的董秘辞去董秘职务、新增3个银行账户被冻结、新增子公司股权被轮候冻结。

早前，广州浪奇披露公告称，公司已掌握证据表明贸易业务存在账实不符的第三方仓库存货金额及其他账实不符已发出商品金额累计达到8.98亿元，公司已于2020年第三季度计提减值准备8.67亿元。（综合经济观察报）

｜点评｜自从价值数亿元的存货离奇“丢失”后，有关广州浪奇的新闻基本上以负面为主。这回也不例外，连着四条公告都是让投资者极度失望的坏消息。现在，广州浪奇已经被证监会立案调查，信息披露违法的处罚相信也不远了。从逻辑上讲，接下来因此受损的投资者便可以根据《证券法》进行合理的起诉索赔，只是整个索赔流程和最后的结果，可能不会那么快完成。

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