张越／文王凡／摄

　　面对WTO，中国上市公司强项不强弱项不弱，所有行业都面临一场大规模的洗牌行动。

　　WTO真是天生一张名星脸。许多投资者不会忘记，9月9日，中国外经贸部副部长、入世 谈判中方首席代表龙永图刚刚登上飞赴日内瓦的班机，为WTO作最后的冲击，股市翌日即作出反应，WTO概念股全线启动，纷纷拉出长阳，二纺机、南京化纤、上海三毛等纯种“WTO股”直撞涨停，体会了一把久违的快感。

　　此前，类似节目已多次上演，有入世谈判的消息，就有WTO概念股的红光满面。似乎一旦入世成功，立马黄金万两，商机无限。似乎老外全都憋足了劲，等中国入了世，就来狂抢中国上市公司的产品。WTO真的这么灵？警惕WTO泡沫

　　世贸组织研究会理事崔凡先生将入世对中国经济的短期影响概括为一句话：进口压力增大，出口促进不大。

　　实际上，单纯从市场准入来说，在没有加入世贸组织和没有恢复关贸协定创始缔约方成员的这段时间里，中国几乎享受着同多边贸易体系里的其他成员一样的待遇。因为中国已经同主要的贸易伙伴都签订了包含有最惠国待遇条款的双边贸易协定。

　　由此可以看出，尽管中国长期处于多边贸易体系之外，但早已享受了多边贸易体系的好处。该得到的我们其实都早已得到了，出口环境不会因入世而得到更大程度的改善。

　　退一步说，即使个别行业出口壁垒降低了，也不能保证出口额会大幅增长。外贸增长离不开全球经济大环境，而这大环境，如今已衰得一踏糊涂。入世概念股难言潇洒

　　再具体到入世概念股，也很难得出结论，入世后，业绩就能立刻提升。

　　服装纺织股一向是入世概念股的“大哥大”，但当股民趋之若鹜时，专家的看法却是，不可盲目乐观。

　　一位曾参加过世贸谈判的纺织部门的领导指出，加入世贸后，配额取消对我国带来的积极影响是逐渐的，且是有条件的，如果不提高竞争优势，将坐失良机。

　　华夏证券研究所张燕分析指出，首先，ATC(在乌拉圭回答谈判中达成的纺织品和服装贸易协议)的执法难度很大。

　　其次，配额取消的同时也带来了竞争的加剧。由于现行多种纤维协定下的限制是建立在现实性基础上的，各个受限国受限程度不同，这对我国纺织品服装企业研究适应自由竞争下的国际市场提高了难度。

　　而目前贸易保护主义的强度在加大，随着国际贸易区域化、集团化组织的不断发展使我国纺织品出口面临的困境与日俱增。即使取消了我国对欧美的纺织品服装配额，我国在该国市场上还要受到贸易区域的排斥，竞争同样激烈。

　　此外，随着环保意识的增强，欧洲已采用环保纺织标准100，对若干项目的极限值(酸碱值)作出规定，在法国、德国、瑞士等地均有连锁店的C＆A大型百货公司已计划在1998年9、10月间全面停止出售一般产品，只售符合纺织标准100的衣物。这导致我国出口的服装面临又一道技术贸易壁垒。

　　港口股是另一豪门。入世后，航运、进出口贸易将大规模增加。但天则经济研究所田新民博士认为，全球经济进入衰退期，外贸增长已无从谈起，港口股短期业绩提升缺乏动力。行业各有喜忧

　　在股市里，纺织、港口是入世的幸运儿，那么农业、汽车等行业则被当作灾区，真的有想像的那么惨吗？如果对各行业仔细分析一下，会发现，不必杞人忧天。

　　农业似乎最让人担心，但曾任中国留美经济学会会长的徐滇庆教授认为，农业其实不弱。

　　他分析，在农业问题上并不存在严重的威胁。有人说，国际市场小麦价格比中国国内几乎低一半。如果大开国门，国外小麦像潮水一样涌入中国，农民岂不是要失业？这种说法缺乏经济学常识。

　　目前，中国从美国进口的小麦在200-300万吨之间。按照中国和美国的协议，在加入WTO之后，向美国购买的小麦数量可能达到500万吨。这是一个什么概念呢？中国是世界上最大的粮食生产国，每年小麦产量大约在1亿1千万吨左右，进口500万吨不过占国内总产量的5%而已。远远不能构成对国家粮食安全的威胁。

　　不过，只要中国一开口，世界粮食市场的剩余供给就立即消失了。在供不应求的状况下，世界粮食价格非涨不可。哪里还会维持在当前的低价位上？如果国际市场上的小麦价格上去了，为什么中国人还要购买那么多的外国小麦呢？小麦如此，其他农产品不是也类似吗？

　　至于汽车行业，徐教授则建议大家从另一个角度看，20年前，谁敢相信中国造的电视机会有今天的水平？现在中国生产的电视机已经向北美出口了。中国的家电产品在海外节节取胜。这些例子说明，在汽车和工业上中国企业目前的困境只不过是暂时的。只要能够建立健全良好的企业管理制度，达到世界水平是完全可能的。

　　而就整车而言，在所有车型中，以轿车工业受到的影响最大。目前具有轿车概念的有上海汽车、一汽轿车和长安汽车。上海汽车参股通用汽车，注定该公司在产品领先度和技术领先度上就占有先机。

　　至于长安汽车，其控股公司生产的奥拓轿车引进的是日本技术，该车型无论从经济性和适用性上都适合中国的国情，但限于中国私人轿车业的增长乏力和消费市场的高税费一直难求快速的飞跃。相信入世后，我国汽车消费市场短时间内会有明显的转变，微型轿车高速发展的条件变得更加成熟，该公司面临进一步增长的契机。

　　至于说家电产品、轻工产品和一般机械产品等，“中国制造”都表现出非凡的竞争能力，市场份额逐年扩大。加入WTO后，将有更大的发展空间。

　　科技股一向是股市里的明星板块，曾有分析认为，中国科技股与世界大企业比，技术处于劣势，因此前景堪忧。

　　综合来看，似乎有强项不强、弱项不弱之感。

　　在7月那次日内瓦谈判时，龙永图曾留下了这样一句话：“入世的影响不会是立竿见影、一夜之间发生的。中国入世的那一天，将会是很平常的一天。”但愿入世的那一天，股市也是很平常的一天。不要因为WTO增添泡沫，更不要因为WTO而增添恐惧。

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