赵奕

　　原定在第13届上海车展期间来到中国的通用汽车新任CEO韩德胜，在最后时刻取消了行程。对于他来说，通用在北美有着更为重要的事务——在6月1日之前，拿出让奥巴马政府满意的重组方案。

　　取代韩德胜出席上海车展的是通用汽车亚太区CEO罗瑞立，作为通用汽车在亚太区的最高负责人，除了中国事务外，罗瑞立还对澳大利亚、韩国、泰国等通用汽车布有“重兵”之地负有责任。

　　不会出售别克

　　4月20日午后，通用汽车新闻发布会现场，记者们将“火力”集中在了通用汽车破产的问题上。罗瑞立显然有备而来，他回答问题果断、坦诚而富有建设性。

　　“在出售萨博品牌后，这一品牌在中国国内是否继续销售，将取决于接手萨博的人。”罗瑞立在回答CBN记者提问时表示，目前悍马、萨博、土星等3大品牌已经明确将被出售，萨博是其中唯一在国内正式销售的品牌，而且采取上海通用代理的模式。

　　罗瑞立表示，萨博品牌的出售工作目前正在紧锣密鼓地进行，新的投资者马上就会揭晓。

　　关于别克品牌将要出售的传闻，罗瑞立给予了澄清。“我们的目标绝对是要保留别克品牌，因为别克在美国也是一个成功品牌，它在美国是盈利的，有非常忠实的追随者。”

　　对于上述拟定出售的3大品牌，是否有竞购者来自中国，罗瑞立表示无可奉告，“此前签有保密协议。”

　　亚洲市场也不省心

　　在关于通用汽车“预先破产”的计划中，中国资产将被打包并入所谓的“好公司”中继续经营，事实上，整个亚太区也属于维持盈利的关键区域，但金融危机以来，这里正在发生着微妙的变化，除了中国市场保持增长外，其他地区纷纷遭受了负面的影响。

　　“在亚太地区我们做的规划是，在亚太地区进行融资，这个市场不会直接受到美国的影响。”罗瑞立举例说，在澳大利亚，联邦政府准备出150亿美元来恢复市场信心，救济资金也关注到通用汽车在运营方面的困难。

　　此外，“韩国是一个外向型的市场，汽车主要用于出口，全球经济萎靡不振，让这个国家的汽车工业也深受其害。”罗瑞立说，泰国的市场也相对比较弱，印度市场的发展速度有所放缓。

　　“所以，除了中国市场，都面临这样那样的一些问题。尽管如此，我们在新兴市场还有一部分市场计划，要等到时机成熟以后再落实。”罗瑞立表示，有些计划1年之前已经制定，但金融危机延缓了计划的落实，包括在泰国等地的一些工厂，将被推迟建设。

　　中国战略

　　在发布会现场，通用中国区CEO甘文维宣布，正考虑在中国建立新工厂。

　　甘文维同时强调，在5年之内，通用汽车在华销售额将实现翻番，即达到一年销售200万辆，因此目前需要扩大产能。

　　“我想再澄清一下，我们在沈阳建了新厂，五菱扩大产能，还有新发动机工厂已落成，这些都是在过去六个月的项目，我们在中国的产能还在继续扩大。”在发布会上，由于很多记者对通用汽车在国内发展的前景表示怀疑，加之翻译表达不清，最后，罗瑞立不得不拿过话筒，再次强调通用汽车在华的信心。

　　而对于通用汽车在华的盈利会否作为救急资金，注入北美通用，罗瑞立表示不存在这样的情况，“我们在中国赚的钱有两个目的：再投资于中国开发新的产品，建立我们新的生产设施。”

　　但他同时表示，有一小部分利润将还给股东，作为股东投资回报，“我们过去一直这么做，以后还会这么做。”