本报记者 曹政
近日，铁道第三勘察设计院发布了廊涿固保城际铁路的首轮环评公告，其中廊涿城际铁路是北京新机场的交通配套之一，将北京新机场与河北南部地区连接起来。加上京霸城际、城际联络线，未来将有三条城际铁路通往新机场。
廊涿城际与S6线共线5站
这次开展环评的项目可分为两条城际铁路：廊涿城际和固保城际。根据环评公告，涉及本次环评的廊涿城际是固安至涞水一段，线路东起京冀省界处，向西经固安县、涿州市，终止于涞水县涞水站，长度约70公里。
廊涿城际并非只有70公里长。来自河北省政府官网月初刚刚更新的信息显示，这条线路东起廊坊市，向西经大兴区、固安县，终至涿州市，正线长度102.79公里。
“廊涿城际将与城际联络线共线一段。”参与环评的一位工作人员告诉记者，这一段主要位于北京，也是未来廊涿城际途经新机场的线路，不过这一段并未列入此轮廊涿城际的环评中。而城际联络线，则是最早北京地铁规划中的S6线。
公开信息显示，廊涿固保城际不久前开始招标。参与招标的企业披露，廊涿城际全线由东至西共设10个车站（含预留4个），其中与城际联络线共线段设5个车站（含预留1个），新建线路部分工程设5个车站（含预留3个）。“不过，目前城际铁路具体的设站信息，还需要等可研报告批复后。”这位工作人员说。
3条城际铁路通新机场
与廊涿城际共线一段的城际联络线是连接北京新老机场的城际铁路，并串起多条其它城际铁路。
京津冀城际铁路投资公司相关负责人介绍，城际联络线北起首都机场T3航站楼，南下先后经过通州、亦庄，将在亦庄站分为两支，其中一支向南接入廊涿城际最终抵达新机场；而另一支则向西经黄村接规划的京石城际。全长138公里中，北京段达到120公里，串连起顺义、通州、亦庄、大兴、新机场等地，将有利于疏解非首都功能和承接产业转移。
2014年国家发改委下发的《关于北京新机场工程可行性研究报告的批复》中显示，在北京新机场周边，要建多条高速公路和城际铁路等交通配套。其中，在城际铁路方面，专门提到廊涿城际和京霸城际。
其实，京霸城际铁路也一直处在准备阶段，去年已进行过两次环评，原计划去年年底开工，力争在新机场投运前开通。根据规划，这条城际铁路将在新机场地下设站。
年底开工2020年运营
参与这次环评的另一个项目是固保城际。固保城际铁路北起廊涿城际固安县，向南经保定高碑店市、白沟新城、雄县、容城县、安新县、清苑区，终到保定市与既有京广铁路保定站并站，并修建支线与京广高铁保定东站并站。正线线路全长110公里，全线共设置9个车站。列车时速均按城际铁路标准进行建设。
据了解，廊涿城际、固保城际均将在今年年底开工，计划在2020年投入运行。
按照市发改委、市住建委等部门发布的2016年重点工程计划，城际联络线与京霸城际北京段均在今年年底开工，2019年竣工。
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