□本报记者 钱秋臣

　　 在3月20日召开的董事会上主动辞任山航B董事长职务的张幸福接受中国证券报记者采访时表示，通过董事会全体成员的共同努力，在就任山东航空董事长八年期间，实现了公司的快速发展，是公司成立以来规模发展最快的时期。但也有不尽如人意之处，最大的遗憾就是2013年的B股股改未能完成。

　　 山航B的现任董事会2015年3月才到换届时间，对于此次提前主动辞任董事长，今年刚刚59岁的张幸福表示，“为了避免59岁现象阻碍公司发展的步伐。”他表示，作为企业领导，退休前最后一年不可避免地会保守，求稳怕烂，精力、创新的动力都可能下降，给发展带来影响。在自己思想还没有懈怠的时候就提前退下来，既是对山航负责，对股东负责，也是对个人负责。

　　 张幸福介绍，自2006年3月担任山航B董事长以来，在全体股东的支持下，董事会与公司管理层共同努力，克服行业的各种困难，实现了山东航空资产规模和经营业绩的快速发展。机队规模从2005年的32架飞机增加到现在的73架飞机，增长了125%；年旅客运输量从400万人增加到现在的1400万人，增长了250%以上。从2006年开始，公司连续八年实现盈利。其中，前五年，连续五年利润翻一番。八年累计上缴税金48.6亿元，资产负债率由2005年95.76%下降到去年的76.1%；净资产从2005年的2.66亿元增加到去年的27亿元，接近增长了1000%；营业收入从28.9亿元，增加到去年的114亿元，增长了259.6%。公司注重对股东的回报，自2009年以来，公司连续五年分红，累计分红6.2亿元。公司股价表现突出，2005年底时不到1.3港元，2014年3月20日收盘时为11.78港元。

　　 张幸福坦言，八年董事长任职期间也有遗憾，最大的遗憾的就是2013年的B股股改未果。公司董事会2013年致力于完成B股的股改，激活作为上市公司的再融资功能，但推进过程中由于政策限制和股东间利益协调等方面的原因，未能形成方案。在此过程中，由于长期停牌给广大股东带来很大影响，董事会对广大股东表示深深的歉意。

　　 张幸福表示，辞任上市公司董事长后，作为山东航空集团党委书记，将会全力支持新任的公司董事长于海田和总经理苗留斌的工作，从思想上、组织上，为山航的发展保驾护航。相信在他们的领导下，山航一定会飞得更高走的更远。

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