四舍 适度减持保牢胜利成果(4)

　　四舍：“三高”股票坚决卖出

　　高涨幅、高股价、高市盈率，随着牛市行情的如火如荼，股市中的“三高”股票的阵营越来越大。

　　300元的第一高价股出现，百元股队伍越来越庞大；1000倍以上市盈率的股票多达27只(不算每股收益为负的股票)，10000多倍市盈率的股票居然连续涨停，动态市盈率最高达26240倍。此外，从股价的绝对涨幅来看，今年来涨幅超过10倍的股票比比皆是。据WIND资讯的统计显示，自“5.30”至10月16日，有100只股至少翻番，有40只股票涨幅在200%以上，东北证券、中国远洋、ST亚星、东方锆业、西部材料名列涨幅榜前5名，涨幅分别为841%、537%、502%、480%和447%。虽然涨幅前二十名中，新股、重组股占了绝大多数，但不少翻倍股票也涨势吓人。

　　总而言之，“三高”股中老庄股、题材股横行，即使是一些浴火重生的公司，如中国船舶也有过分炒作之嫌。

　　“时有春夏秋冬，月有阴晴圆缺”。无论长期还是短期来看，股市基于经济基本面的上下波动都是正常的，而脱离经济基本面的长期低迷和长期虚高都是不正常的。如此的“三高”股票在股市继续存在下去，其风险不言而喻。因此，对此类股票要果断地套现，不然，一不小心就会从哪里来，再到哪里去。

　　建议减持个股：

　　中船股份(600072)：原名江南重工。由于“大哥”中国船舶的一飞升，“小弟”也不甘落后，股价在“5.30”之后上涨了近200%其上涨的动因主要是中船集团的资产注入预期。

　　但实际上，中船集团可注入业务已相当之少。中船集团主要未上市资产除沪东中华造船集团、江南造船集团外，就是生产船配业务的辅机厂， 以及一些仪器仪表厂。而中船集团旗下的多数船配企业，效益都比较差，如中船绿洲等盈利近千万元的企业属于凤毛麟角,少之又少。相关人士质称，即使把效益较好的中船绿洲、镇江中船、华南船舶机械等通通无偿注入江南重工，效益不过增加二三千万元， 加上江南重工自己今年可能达到的一个亿元利润，显然不能支撑这么高的股价。

　　知情人士表示，江南重工现有的船配资产基本上已是中船集团最主要的船配资产，中船集团其余的船配资产无法注入中船股份，即使注入也没有大的作用。另一方面,从造船、修船等资产注入可能性考虑，目前，中船集团已经有了自己的造船业务上市公司平台——中国船舶、广船国际，广船国际现在做的是中小船，中国船舶做的是大型船，显然，中船股份也不可能有造船资产注入。

　　东方航空(600115)：公司因为新加坡航空入股而由“丑小鸭”变成了“白天鹅”。股价也由此“上天揽月”。然而，东方航空与新航尚未度完“蜜月”，有关国航及其战略合作伙伴国泰航空“抢婚”的传言就愈演愈烈。行业分析人士认为，不排除东航新航之间的战略合作将发生重大变数的可能。

　　不过，不管与新航合作是否会成功，东方航空的股价目前已偏高。另一个值得商讨的是，在国际航空业平均盈利水平均不太高的前提下，新航如此的高盈利简直就是一个奇迹。