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四舍 适度减持保牢胜利成果(4)

http://www.sina.com.cn 2007年10月22日 22:56 《理财周刊》

  四舍:“三高”股票坚决卖出

  高涨幅、高股价、高市盈率,随着牛市行情的如火如荼,股市中的“三高”股票的阵营越来越大。

  300元的第一高价股出现,百元股队伍越来越庞大;1000倍以上市盈率的股票多达27只(不算每股收益为负的股票),10000多倍市盈率的股票居然连续涨停,动态市盈率最高达26240倍。此外,从股价的绝对涨幅来看,今年来涨幅超过10倍的股票比比皆是。据WIND资讯的统计显示,自“5.30”至10月16日,有100只股至少翻番,有40只股票涨幅在200%以上,东北证券、中国远洋、ST亚星、东方锆业、西部材料名列涨幅榜前5名,涨幅分别为841%、537%、502%、480%和447%。虽然涨幅前二十名中,新股、重组股占了绝大多数,但不少翻倍股票也涨势吓人。

  总而言之,“三高”股中老庄股、题材股横行,即使是一些浴火重生的公司,如中国船舶也有过分炒作之嫌。

  “时有春夏秋冬,月有阴晴圆缺”。无论长期还是短期来看,股市基于经济基本面的上下波动都是正常的,而脱离经济基本面的长期低迷和长期虚高都是不正常的。如此的“三高”股票在股市继续存在下去,其风险不言而喻。因此,对此类股票要果断地套现,不然,一不小心就会从哪里来,再到哪里去。

  建议减持个股:

  中船股份(600072):原名江南重工。由于“大哥”中国船舶的一飞升,“小弟”也不甘落后,股价在“5.30”之后上涨了近200%其上涨的动因主要是中船集团的资产注入预期。

  但实际上,中船集团可注入业务已相当之少。中船集团主要未上市资产除沪东中华造船集团、江南造船集团外,就是生产船配业务的辅机厂, 以及一些仪器仪表厂。而中船集团旗下的多数船配企业,效益都比较差,如中船绿洲等盈利近千万元的企业属于凤毛麟角,少之又少。相关人士质称,即使把效益较好的中船绿洲、镇江中船、华南船舶机械等通通无偿注入江南重工,效益不过增加二三千万元, 加上江南重工自己今年可能达到的一个亿元利润,显然不能支撑这么高的股价。

  知情人士表示,江南重工现有的船配资产基本上已是中船集团最主要的船配资产,中船集团其余的船配资产无法注入中船股份,即使注入也没有大的作用。另一方面,从造船、修船等资产注入可能性考虑,目前,中船集团已经有了自己的造船业务上市公司平台——中国船舶、广船国际,广船国际现在做的是中小船,中国船舶做的是大型船,显然,中船股份也不可能有造船资产注入。

  东方航空(600115):公司因为新加坡航空入股而由“丑小鸭”变成了“白天鹅”。股价也由此“上天揽月”。然而,东方航空与新航尚未度完“蜜月”,有关国航及其战略合作伙伴国泰航空“抢婚”的传言就愈演愈烈。行业分析人士认为,不排除东航新航之间的战略合作将发生重大变数的可能。

  不过,不管与新航合作是否会成功,东方航空的股价目前已偏高。另一个值得商讨的是,在国际航空业平均盈利水平均不太高的前提下,新航如此的高盈利简直就是一个奇迹。

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