明思克流拍 德隆之后谁来接盘做航母下一个东家

　　

德隆之后 明思克谁来接盘(图片来源：北京现代商报)

　　被全国各界关注、议论了一个多月的明思克航母世界拍卖事件，在昨日下午暂时告一段落。但谁有望成为明思克航母的下一个东家的话题，还将继续，因为广东旭通达拍卖公司宣布明思克航母世界流拍。

　　在被法院裁定破产还债1年后，明思克航目世界昨日进入拍卖程序。下午3时整，明思克航母世界实业有限公司经营性资产专场拍卖会在广东旭通达拍卖有限公司拍卖厅如期举行 。下午4时左右，记者致电该公司，被告知拍卖会已经结束，以明思克航母世界流拍告终。对记者提出拍卖过程中的细节问题，该公司以要为客户保密为由，不再提供任何情况资料。对于是否会继续举行第二次拍卖会，该公司人员表示，还要看情况而定，现在还不能妄下结论，如果举行，会在报纸上做出公告。

　　拍卖之后，“明思克”用途不会大变

　　据金融行业内相关人士介绍，往往两种情况造成拍卖品的流拍，一是买家心理价格比起拍价低许多，不愿参加拍卖；另外是，买家在拍卖现场给出的价格低于卖家的保留价，最终导致流拍。广东旭通达拍卖公司的欧副总就曾公开对媒体表示，如果公告刊登后一周内，没有一家缴纳保证金，只能宣布流拍。对此，北京第二外语学院教授、著名旅游经济专家戴斌认为，从资本市场看，虽然在德隆控股明思克航母以来，在现金流上做的不错，但其利用明思克反复抵押，会形成很复杂的债权、债务关系，财务上不是很明晰，从而阻碍了投资方的进入。

　　同时，戴斌认为，明思克不是一个不良资产，从经营上讲，它是一个好的项目，在对它的债权、债务关系和法律手续做更清楚界定，使条件明晰化后，短期内很快会有第二次竞拍。戴斌对明思克的前景很看好，并对记者预测，想进入旅游业的民营企业和一些投资商，也就是我们所说的业外人士，最有可能介入到下次竞拍中。如果以后明思克被买家拍走，由于它的市场还没有消失，没到完全转型的时机，还会作为军事主题公园被经营运作。

　　俄罗斯“昂贵”航母辗转落户

　　1995年，财政最紧张的俄罗斯太平洋舰队做出了一个惊人的决定，将该舰队吨位最大的两艘航空母舰——明思克号与新罗西斯克号，当废铁卖给韩国大宇重工集团，代价为1300万美元，而此时这两艘主力舰的服役期还未过半。让俄罗斯政府做出此项决定的最直接原因是迫于航母的高额维修费用。苏联解体后，生产航母的乌克兰独立出去，这等于断了航母维修的保障。面对可能产生的高额修理费用，揭不开锅的俄罗斯海军只好任其自生自灭。

　　同一年，刚好在俄罗斯和中亚做边贸生意的德隆创始人之一张万军，得知了俄罗斯要出售航母的消息。由此，张万军也成了购买明思克航母的最初推动者。1996年，张万军在德隆董事会上提出了购买航母的计划，但不少董事认为该项目投资过大，因此提议未获通过。

　　最终俄韩协商，明思克航母与新罗西斯克航母被当废铁卖给韩国大宇重工集团。按照俄韩交易的约定，韩国买入航母之后，航母不能用于军事目的。尽管俄军方在交付之初便将武器和电子系统拆除或者炸毁，但遗留的技术思路仍让韩国国防部门惊喜异常。在俄罗斯的一再催促下，新罗西斯克航母在韩国人的焊枪下变成了废铁，但韩国却一直试图让明思克航母起死回生，提前实现自己的“航母梦”。但天有不测风云，在韩国人还没来得及拿出起死回生的方案时，亚洲金融风暴席卷而来，韩国经济顿时陷入了一片混乱。明思克航母在韩国人眼中也变成了一个大累赘。

　　1998年初，德隆高层经商议，认为如果将航母开发成一个军事主题公园，未来将可以为德隆带来一大笔可观的收入。于是，在韩国驻中国大使馆商务参赞的帮助下，由当时身为德隆董事会成员的王志松出面，与船东三星集团下属一家企业商谈有关购买明思克航母的事宜。听说有中国公司想购买明思克航母，韩方便马上同意以530万美元的低廉价格脱手。

   

　

明思克公司营业收入　李烝/制图(图片来源：北京现代商报)

　　“明思克”创造收入至少5亿元

　　集旅游观光、科普教育、国防教育于一体的大型主题公园——明思克航母世界包括海上明思克航母以及陆上的明思克广场。明思克广场由前广场、后广场和航母中心大厦组成，面积达8万多平方米。明思克航母世界是中国乃至世界上惟一一座以航空母舰为主题的军事主题公园，众多游客慕名而来，一睹明思克航母的“雄姿”。

　　自明思克航母世界开门迎客以来，经营一直非常稳定。2001年其经营活动的净现金流为7408万元，2002年为6321万元，2003年即使在“非典”的严重影响下，仍实现了2597万元的经营活动净现金流。

　　据公开数据显示，明思克航母世界自对外开放以来，5年时间里共接待游客550万人次，创造收入至少5亿元。其中在2003年春节黄金周共接待游客19.14万人次，实现销售收入1920万元，这一业绩仅次于全国闻名的“世界之窗”和新兴主题公园“欢乐谷”；2004年国庆黄金周期间，明思克航母世界共接待游客11万人次；淡季情况下平均每日接待游客2000人次。

　　今年春节期间明思克航母世界依然游客盈门，农历大年初一至初六共接待游客3.3万人次，日均客流量5500人次。

　　

数字明斯克(图片来源：北京现代商报)

   德隆为“明思克”安家付出高昂代价

　　为了实现将明思克航母改造成军事主题公园的构想，德隆就付出了超过1000万美元的代价，这一代价，接近当时购买明思克航母价格的两倍。因为根据俄韩协议，航母必须被拆掉，但这与德隆购买航母的目的完全背道而驰。为了让航母完整地保留下来，德隆的股东们各显神通，最终经过半年多的运作，在耗尽了巨大的精力与金钱之后，明思克航母终于得以完整保留。经过考察，德隆最终将其安家深圳。1998年9月，长途奔波的明思克航母缓缓驶入了广东东莞沙田港。同年12月22日，“明思克航母世界实业有限公司”(以下简称明思克航母公司)在深圳注册成立。

　　经过近2年的修整与改造，2000年5月9日，焕然一新的明思克航母昂首驶进深圳大鹏湾，世界上惟一由4万吨级航母改造而成的大型军事主题公园——明思克航母世界就此登上了历史的舞台。

　　

德隆大展财技 “航母”沦为提款机 李烝/制图(图片来源：北京现代商报)

　　据当时相关报道称，明思克航母公司为明思克航母世界投资了不下5亿元人民币，并且还向太平洋保险公司深圳分公司买下了7.4亿元的综合保险。

　　为了解决明思克航母公司的资金来源，时任第一任总经理的王志松开创了一项全新的融资模式，将明思克航母公司资产证券化，即将公司未来3年的收入证券化、门票收入外包。2000年10月，德隆与中信旅游公司签署协议，将明思克航母世界未来3年的散客门票预期收入全部打包卖给中信旅游。经过多轮协商，双方最终确定价款为5亿元，在用3年左右时间实现5亿元收入后，合同终止。中信旅游以门票收入为抵押，从中信实业银行获得了此笔贷款。除了散客门票，明思克航母公司还将20%-30%的团体票，打包卖给了香港明珠娱乐公司，总价款1.3亿元。

　　通过这种模式的运作，明思克航母公司提前获得了6.3亿元的销售收入。此举在当时曾被称为是一种金融创新——门票收入证券化。不过业内人士指出，将明思克航母公司资产证券化，是将未来几年的收入证券化后预支了，这正是明思克航母公司最终背上银行巨额债务的转折点。

　　熟悉德隆系资本运作的人都知道，“通过上市公司为关联公司担保或进行股权质押融得资金，再将这些资金投入到其他公司做大规模，而后将该公司资产进行抵押融得更多资金”，这是德隆系资本运作的惯用手段。而明思克号这一重量级的退役航母，也难逃沦为德隆“提款机”的命运。在明思克航母世界组建初期，德隆就曾出面向广东发展银行深圳分行、深圳市商业银行等7家银行贷款共计人民币7亿余元，随后又将贷款追加至8.67亿元。但这些贷款中的近一半并未投入到明思克航母世界自身的经营上，而是由德隆转借给了内蒙古、武汉、上海等地区的旗下公司。

　　随着德隆系的全面崩盘，明思克航母公司负债额不断加大，由于该公司不能清偿到期债务，中国建设银行深圳分行和深圳发展银行盐田支行先后向法院提出让明思克航母公司破产还债的申请。去年2月，明思克航母公司被深圳市中院裁定破产还债。

　　

经营时期(图片来源：北京现代商报)

　　

破产之后(图片来源：北京现代商报)

　　人物素描

　　策划德隆

　　投资“明思克”始作者

　　现年41岁的王志松，出生于四川成都的一个军人家庭，自幼随父母来到新疆。加入德隆前，曾在广州大学任教，后担任过广州国际商务公司总经理。早年他曾与朋友李红雷(后工作于德隆香港公司佳德信)、王普(后工作于德隆旗下深圳明思克航母公司)一道创业，被称为中国引入动感电影第一人。

　　1996年，31岁的王志松携动感电影项目加盟德隆，并成立了北京太空梭动感电影设备公司。1997年底，建议并促成了德隆筹划购入航母，成为深圳明思克航母公司第一任总经理。后成为德隆国际股东之一，并担任德隆香港公司佳德信总经理。

　　1998年，德隆三驾马车之一的合金投资出资3200万元，收购了北京太空梭动感电影设备公司，在获得80%股权的同时，将公司更名为北京太合金动感电影成套设备开发有限公司。王志松同时进入合金投资董事会担任董事，同时兼任合金投资副总经理。

　　王志松的能力很受唐万新的重视，再加上二人有校友的关系，因此，唐万新对王志松更是信任有加。除了派其到合金投资任职外，还派其分别在德隆旗下的中经四通、重庆实业等德隆系相关企业任职，都有王志松的身影。

　　但公开的资料显示，2001年，王志松不仅辞去了合金投资的副总经理一职，同时也辞去了重庆实业监事之职。只有北京太合金动感电影成套设备开发有限公司的法人代表一栏，还写有王志松的名字。而这一年，正是明思克航母公司经营的顶峰时期。他究竟是功成身退还是“看破”德隆，想来也只有他自己最清楚了。

　　历史回顾

　　见证

　　明思克号改造

　　1999年盛夏的一天，在广州文冲船厂修船生产管理部任项目经理的谢礼顺，怀着激动的心情，看着著名航母明思克号从广东东莞沙田港被拖入广州文冲船厂。

　　当时拥有“神州第一坞”的15万吨的干船坞和约一公里线的深水码头，吊运机械和一大批精干的业务生产和技术骨干的文冲船厂，能够击败国内几家大型的修船厂而最终胜出，取得了航母的改造权，并不是偶然。其根据业主的改装用途和改装难度进行的详细、合理的报价，使业主在对各船厂进行的实地考察之后，把“宝”压在了文冲船厂上。

　　困难重重难于实施

　　出现在文冲船厂的明思克号已经不是前苏联盛极一时的太平洋舰队旗舰，所有用于军事用途的关键部位和武器弹药早在离开俄罗斯时已被拆除。“当时看到该航母的时候，我们每个人心里都是一沉，外表伤痕累累、破烂不堪。”

　　由于俄罗斯害怕泄露军事机密，转手时没有留下任何图纸和资料。这给文冲船厂改造明思克航母造成极大困难。而德隆投资有限公司当时计划将其改造成集旅游观光娱乐、科普国防教育于一体的大型军事主题公园，所以改装的总体思路力求保持原状又要方便游客参观。

　　投入几千万改造成功

　　巨大的财力投入和强大的人员、技术投入使文冲船厂自如应对了这次挑战，谢礼顺告诉记者：“基本动员了各职能部门和生产部门，在广州船舶设计院的大力协助和配合下，按业务合同的要求配置一些设备和设施，共计几千万人民币的成本和资金投入。”

　　船厂将原舰一部分的住所和设施改装成通道和娱乐影视厅等。此外，船厂也完成了飞行甲板以上的武备仿真、雷达系统及各作战板块和倾斜试验等所有改装项目。2000年5月10日明思克航母完成改装任务，开赴深圳沙头角“安家”供游人参观。

　　商报记者 邓琳 苗燕