个股分析:

　　中国神华:公司2008年产量预计在1.77亿吨左右,2008年增量来自布尔台煤矿,2009年增量来自哈尔乌素煤矿,2010年增量来自黄玉川煤矿,总体上,公司未来几年煤炭产量将延续目前高增长的态势。

　　关于集团注入资产事宜,公司表示正在进行,但目前还未进行正式谈判；另外,关于行业盈利能力问题,公司表示,煤炭行业在历史上一直作为弱势群体,电力行业对煤炭行业欠账较多。以工资为例,电力行业工资目前仍然远高于煤炭行业。

　　中海集运:中海集运的主要业务为国际及国内集装箱航海运输,主营的99.06%来自公司的班轮业务。2008年大陆集装箱运输业景气处于收缩阶段。

　　至于获利来源与风险分析,2008年集装箱运输业处于衰退阶段,行业的不景气将直接影响公司的营收和获利增长。

　　保利地产:长城证券认为,该公司高负债造就高成长。公司自2002年起采取高负债快速扩张的战略取得了飞速发展,经营规模暴增。各项主要指标呈几何倍数迅速扩大。

　　公司持续的高速扩张遭遇楼市调整,虽然上半年公司仍然取得了良好的销售业绩,但近期楼市调整仍将持续深入,因此公司持续热销的压力很大。

　　公司成功发行43亿元公司债后2008年资金有较大盈余,但若2009年保持2008年的开工规模将有38亿元左右的资金缺口,而公司周转速度较慢,随着行业调整的更加深入,有可能面临更大的资金压力。但公司全面且强大的融资渠道以及低廉的土地成本将保证公司在未来竞争中保持优势地位。

　　增持朦胧股

　　增持与否取决于两个要素

　　增持可能性:★☆☆☆☆

　　从目前掌握的信息看,部分央企尚未有意增持上市公司股份。

　　根据报道,东方航空曾经表示,近期没有集团增持上市公司股票的计划,因为毕竟增持需要母公司拥有良好的资金状况,而且对未来的发展也要有明确的判断。

　　而钢铁企业还没有表示有增持的计划。鞍钢股份近日也表示,对于鞍钢集团来说,现金流是充足的,但投向可以是技术改造,或者并购,也可以用于回购,但集团高层还没有具体研究。而宝钢集团虽然还没有作出增持宝钢股份的决定,但集团在所持宝钢股份逾129亿股“大非”解禁性质股份快到期时曾经承诺,今后相当一段时间内没有减持宝钢股份的计划。

　　在市场上“举足轻重”的中国石油母公司已经“带头”在二级市场增持上市公司的股票,不过,作为“石化双雄”的另一大石油公司中国石化,则暂时还按兵未动,中国石化内部人士称,现在公司还未对此事展开讨论。其中要考虑的因素是,企业正在拿国家财政补贴。

　　联合证券分析师吴昊认为,增持与否取决于两个要素,一是母公司的现金流情况；其次要看目前上市公司的股价是否被低估。不过,海通证券分析师谢盐并不把现金流当作一个最重要的因素。他认为,如果从长期来看,假设上市企业的5年复合增长率40%,那么其年化收益率将在20%到30%,从收益而言相比直接从事制造业,也是比较高的,这对于母公司来说也是一个不薄的收入来源。因此,增持仍然存在着很大的可能性。“作为央企,其投资与基金的快进快出风格不一样。基金追求的是即时排名,他们希望短期获益,但央企更看重旗下企业的长期发展。”谢盐表示。

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