■本报记者 王 峥
10月11日晚，西部资源发布公告称，公司收到上海证券交易所《关于对四川西部资源控股股份有限公司信息披露相关事项的问询函》。
《问询函》显示，2016 年10 月10日公司披露，控股子公司重庆恒通客车有限公司（以下简 称“恒通客车”）收到财政部下发的《财政部行政处罚事项告知书》。因恒通客车于2013年至2015年间生产销售的新能源汽车中，有1176辆车实际安装电池容量小于公告容量，与《车辆生产企业及产品公告》信息不一致，不符合申报条件。因此，财政部决定将追回恒通客车2013年至2014年新能源汽车已获得的中央财政补助资金约2亿元，并拟对恒通客车处以罚款6236万元的行政处罚。同时，对公司2015年已申请的中央财政补助资金7550万元不予补助。不仅如此，恒通客车2016年中央财政补助资金预拨资格也将被取消。
西部资源表示，如按上述告知书拟定的行政处罚，将分别减少恒通客车2013年利润总额15519.4万元、2014年利润总额11505万元、2015年利润总额7550万元。
对此，上交所要求西部资源补充披露对被追回的20788万元补助资金的会计处理及其依据，并明确对各期业绩的影响；以及对6236.4万元罚款的会计处理、依据以及对公司业绩的影响。
值得注意的是，西部资源2013年亏损5636.95万元，2014年盈利1602.63万元，2015 年亏损2.7亿元。因此，证监会要求西部资源明确，本次行政罚款事项是否将导致公司连续三年亏损。
对此，有业内人士指出，西部资源2014年仅盈利1602.63万元，而行政处罚减少的利润总额远高于这个数字，因此调整后公司2014年的业绩难逃亏损。这也意味着，西部资源很可能会被实施退市风险警示处理（即*ST处理）。
不过，西部资源此前便表示，财政部处罚告知书拟定的行政处罚尚不是正式处罚文件，恒通客车将就此进行书面陈述、申辩，并提出书面听证申请。
据悉，2013年和2014年，恒通客车尚在开投集团旗下，直到2014年年末，西部资源才完成了对恒通客车的收购，所以如果2013年和2014年的处罚由西部资源承担，对于公司来说也确实有些“冤枉”。西部资源也表示，目前正在与开投集团联系，积极处理这一事宜。
此外，由于新能源业务的表现远没有达到预期，西部资源已经开始调整公司的发展方向。在今年8月份举行的公司“重大资产重组媒体说明会”，西部资源实控人阙文彬就曾对外表示公司今后的发展重点将放在稀贵金属领域。随后的9月初，西部资源还转让了旗下控股子公司苏州宇量电池的股权。而在恒通客车遭受巨额罚款后，西部资源很可能会加速转型的步伐。
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