来源:房地内参
对于深圳地铁与万科合作的事,收集各方面、各种渠道的反馈,以下情况更靠近真相:
①万科与深铁的股份合作,只涉及前海和安托山2副地块作价、以购买万科增发的股份,而不是之前宣传所说的深圳地铁所有地产项目都注入万科。
②王石此前授意对外刻意引导宣传,令社会形成深圳地铁名下项目全部注入万科的印象。以及王石对其他资本方的轻浮态度,有重大舆论绑架之嫌,政府、地铁方已对王石极度不满。
③深圳业界对此前王石的说法向政府咨询:如果这是事实,就意味着深圳市最优质的土地资源被万科一家垄断。深圳市府、地铁公司承受了巨大压力,所以之前有一场本应该举行新闻发布会,因此被地铁方取消。
④此后如此宣传已被禁止,深圳市府无法背负输送最优质利益给予单独一家公司垄断的压力。未来,深圳地铁的项目要不就是自己开发、要不就对外公开招标合作伙伴(学习港铁)。
⑤最成功的港铁也不能把土地只给一家,而是开放式选择伙伴或自己开发,因为地铁公司的地就是政府的地,政府历史上从未有过将如此之多的土地定向指定一家的先例。深圳也已明确不可能这么做,深圳地铁公司也明确,名下的项目仍将是自己开发或者对社会公开召标,而非独家给予万科。
⑥事实是:深圳地铁仅以两个项目获取万科第一大股东的地位,而且为这两个项目专门成立了一家下属的前海公司,然后是以这公司介入万科股份,出面的不是深圳地铁。如果能实现,深圳地铁公司捡了大便宜,这个巨大的利益超越了对王石的反感。
⑦地铁公司名下的地产项目,承担了向地铁线建设输血的任务,地产项目的盈利将主要反馈用在地铁建设上。业界因此估算,地铁名下的项目因此可能难以成为高盈利的项目。
⑧业界观察到,王石至今已与所有的企业合作伙伴闹翻,无一例外,极为罕见。业界认为,以郁亮为首的执行团队与事实决策核心自2001年以来的长袖善舞、忍辱负重,掩盖了王石的负面影响,但现在越来越掩盖不住了,王石已经成为万科发展的挡路石。
⑨深圳地铁人士也都在议论,王石下一个要闹翻的是深圳地铁吗?地产业界普遍认为,王石的房地产职业生命,已经死了。他先后的出身论、资格论、民企歧视、抹黑股东、抹黑对手……等行为,不符合起码的商业道德与职业操守。
⑩王石凌驾股东与董事会之上、重大本应向股东通报的事项采取暗箱操作的手法、长期脱离商业实务、市场与商业感觉连错十年……很不健康,金融资本界对此已有反弹,对王石的质疑并未结束,王石在地产界、政经界、资本界的声望与信任度,已被严重破坏。
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