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　　本报记者 刘俊晶 北京报道

　　近日，雪佛兰Enjoy(即五菱宏光)在印度德里、孟买、加尔各答以及班加罗尔等四大城市同步举行活动，实现在印度市场的全面上市。上汽通用五菱副总经理袁志军在接受《华夏时报》记者采访时表示，这也是继去年7月N300(五菱荣光)投放埃及市场之后，上汽通用五菱在海外业务方面再次取得的突破性进展。

　　“五菱宏光在印度上市，雪佛兰Enjoy只是第一步。未来我们在国内、国际还将充分利用这个成熟的平台，开发更多产品，上汽通用五菱希望将这个平台打造成国际化的百万级平台。” 上汽通用五菱总经理沈阳表示。

　　稳坐国内微车市场头把交椅的上汽通用五菱，正在寻求新的渠道将成熟产品从中国输向全球。

　　试水海外市场

　　此次在印度上市的雪佛兰Enjoy，其原型即国内销量第一的多功能乘用车——五菱宏光，是上汽通用五菱向海外输出的又一款完全具有自主知识产权的产品。据袁志军介绍，雪佛兰Enjoy在上汽通用五菱团队主导下进行了印度市场适应性开发，包括针对印度市场开发的右舵驾驶系统及适应当地的汽、柴油版本，该车型其他配置则基本延续了五菱宏光的原型设计。

　　雪佛兰Enjoy本次上市共发布了8款车型，其中配置1.4L汽油机车型价格为54.9万-69.9万印度卢比(约合人民币6.3万-8.0万元)，配置1.3L柴油机的车型价格为66.9万-79.9万印度卢比(约合人民币7.69万-9.18万)。

　　在印度这样的市场，具有高性价比优势的上汽通用五菱小车将极具竞争力。刚刚上市的雪佛兰Enjoy将与铃木Ertiga、丰田Innova以及印度本土品牌马恒达Xylov展开直接竞争。

　　雪佛兰Enjoy在印度定位为一款多功能型乘用车，既具有乘用车经济时尚、操控灵活的特点，又兼备商务车空间实用、大气舒适的优势。这类产品不仅在中国受到越来越多消费者的喜爱，在印度也是市场需求较高的产品，已经占据印度乘用车市场接近20%的份额。

　　作为合资公司试水海外市场的代表，上汽通用五菱的做法引发了业界对于合资企业出口模式的探讨。这种模式被上汽通用五菱视为海外业务的全新开始。借助通用汽车的渠道和网络体系，在实现产品进军海外的同时，在技术和产品都拥有自己独立的知识产权，形成产品与管理模式的配套输出。

　　分析认为，虽然目前海外市场销量规模不大，但是对于上汽通用五菱而言，印度、埃及等新兴市场的潜力值得深度挖掘。沈阳曾明确表示，通过产品输出、业务输出和管理团队输出，接下来的5年上汽通用五菱将至少收入16亿元人民币。

　　战略初见成效

　　对于一向倡导“高价值、底成本”造车理念的上汽通用五菱而言，商用车、乘用车、海外市场被其视为决定企业未来稳进扩张的三大业务。三大业务相比较，商用车业务和乘用车业务更像是上汽通用五菱的机身，而海外市场则像助推企业腾飞的两翼。

　　实际上，早在6年前上汽通用五菱就专门成立了海外事业部。公开数据显示，截止到2011年，企业已经开拓了包括中南美洲、非洲、中东、东南亚等近40个国家和地区的海外业务市场。但是当年的销量并不大，为15298辆。

　　按照上汽通用五菱的计划，到2015年将力争实现整车产销200万辆。其中，出口产品将占10%的份额，即20万辆。因此，在世界市场中，上汽通用五菱的海外业务采用了广泛撒网、重点培养的战略。借助股东方上汽和通用的资源，上汽通用五菱不仅积极参与上汽通用印度公司的建设，也希望实践上汽通用五菱产品输出、管理团队输出和业务模式输出的国际化战略。

　　2011年10月18日，上汽通用五菱CN100(五菱宏光)车身线首次发往印度，被上汽通用五菱视为企业工装海外出口的历史性突破。除印度项目外，上汽通用五菱海外业务同步运作的还有埃及、拉美的KD项目；2011年11月17日，通用汽车埃及公司在柳州与上汽通用五菱共同签署了技术转让协议(TLA)和工程服务协议(ESA)，这也是上汽通用五菱历史上第一份技术转让合同，以及第一份工程服务合同。这标志着上汽通用五菱与通用埃及合作的海外汽车CKD项目在启动一年后取得实质性进展，上汽通用五菱知识产权费将由“缴”到“收”，实现最有价值的知识产权输出。

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