当地官方部门多“不知情”

　　“这么巨大的消息，一般都会在本地各大报纸上报道，我们也会收到消息上传。”1月7日，郑州市政府办公厅官方网站维护人员告诉记者。

　　这位网站维护人员对记者说：“我们没有收到过这样的文件和消息，本地媒体也没有报道过，这不符合常理。不过，之前政府内部一直有这样的传闻。”

　　办公厅人员对记者表示，只有发改委才有这么大手笔的投资计划，海马在郑州市经济技术开发区属于重点企业，政府扶持政策都是通过发改委制定执行的。

　　一位郑州经济技术开发区国资委人士对记者透露，海马在郑州经济技术开发区内有工厂，什么时候拨的款项倒不清楚。

　　根据海马股份公告提供的4件函件文件的名字分别为《关于给予海马(郑州)汽车有限公司重点扶持资金的函》、《关于给予郑州轻型汽车有限公司(郑州轻型汽车制造厂)重点扶持资金的函》、《关于给予上海海马汽车研发有限公司重点扶持资金的函》、《关于利用重点扶持资金冲抵委托贷款的函》。

　　当日，记者致电郑州市发改委办公室，一位负责文件管理不愿意透露姓名的官员表示：“这个消息我还是第一次听说，从来没有见过文件，这样的投资只有市政府办公厅操作。”此时，记者对文件调查受到两个部门的推诿。

　　另外一个线索是郑州开发区建投公司，公告称，郑州市政府向海马股份旗下子公司注资是通过郑州开发区建投公司账务中扣除，操作银行是上海浦东发展银行郑州分行。

　　记者向郑州开发区建投公司办公室和投资部进行电话采访，两者都表示对此事不了解，不是操作者。当记者咨询公司负责人电话时，却表示“无可奉告”。

　　上海浦东发展银行郑州分行相关负责人对记者表示：“对此事不了解，有待调查清楚之后告知。”

　　尽管海马股份董秘处坚决表示获得郑州市政府资金支持，但郑州当地政府部门和管理部门对此事却一无所知。为何海马股份对此可以张贴公榜，郑州市政府官员对此却闭口不谈。

　　牵强资金支持说法

　　事件的起源点就是位于郑州海马股份汽车生产基地以及其在郑州经济技术开发区的重要地位。可以关注此次郑州市政府对海马股份子公司资金注入的理由，“确保郑州在建工程顺利进行，给予重点扶持资金”。

　　海马在2007年3月收购了地处中原的郑州轻汽，建设郑州生产基地。2008年初，海马股份通过公开发行可转换公司债券820万张，每张面值为100元人民币，募集资金8.2亿元人民币，将全部投入到郑州基地，目的是形成年产微型客车5万辆、SUV及皮卡1万辆的产能规模。

　　根据海马规划，在郑州投产的微型客车、SUV及皮卡等系列产品，与海南基地轿车系列产品高低搭配。据悉，郑州轻汽于2009年达到设计产能。

　　郑州经济技术开发区国资委人士透露，海马股份在郑州经济技术开发区属于重点企业，汽车工业园区也是主要以海马汽车制造为龙头带动。

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