东风与中航科工恋情花开

　　东风集团很可能选择通过国内东风汽车收购哈飞整车业务，由零配件转为整车，模仿上海汽车，实现集团上市

　　□ 本报记者 濮婕

　　在这春天里，中航科工与东风的恋情已开始发芽。

　　3月3日，哈飞汽车兄弟公司东安动力发布公告，称母公司中航科工集团拟将其持有的东安有限售条件流通股股权，作为出资注入和东风汽车设立的新合资公司。

　　公告也称，哈飞汽车也将采取以部分汽车业务为出资形式，注入该合资公司，东风汽车则以现金出资。据知情人士讲述，在合资公司中，将由东风汽车控股。

　　中航两子公司与东风如何联合

　　本报记者获悉，相关主管部门已对“东哈恋”明确表态支持。

　　由于中航科工集团、东风汽车均为央企，而东安动力、哈飞汽车的资产分别在A股、H股市场，因此这次重组仍需证监会豁免全面要约收购义务。

　　目前，虽然三方协议还未正式签署，但未来方向已初露端睨，中航科工今后将集中精力于“大飞机”业务，其旗下的主要汽车资产如哈飞汽车则剥离出来与东风重组。

　　东安动力的公告还披露，目前双方正就具体合资合作的方式、股权和资产的价值评估等问题进行商讨，但由于协议尚未最终达成，公司股票将继续停牌，直至中航科工与东风汽车协议签订后复牌。

　　此外，哈飞在这次重组中，为什么单独以股东身份进入合资公司？哈飞又以什么汽车业务出资？

　　3月10日，东风集团宣传处处长张方晶在接受本报记者采访时，没有正面回答问题，而是小心翼翼地解释：“目前，东风、中航科工和哈飞三方的商讨洽谈工作仍在继续，相关股权和资产的价值评估也在商讨中。由于东风、哈飞、东安动力均属于上市公司，因而信息披露应当十分慎重。”目前，对于东风重组问题，虽有诸多媒体试探采访，但几乎全部受阻。

　　新华信汽车资深分析师孙木子认为，东风汽车收购哈飞汽车，更深远的影响是双方上市资本整合。“哈飞汽车技术和现有的车型都不是东风看重的，收购的第一需要是标致雪铁龙合资哈飞汽车的需求，第二方向可能是上市公司资本整合。”从目前情况看，哈飞汽车受控股于东安动力，如果东风汽车要收购哈飞汽车，必须购买东安动力股份，至于是直接从国内购买，还是间接从中航科工购买，目前仍未有定数。

　　另一种说法是，东风集团在国内还没有整体上市，由于受到审批程序的复杂性所限，东风集团很可能选择通过国内东风汽车收购哈飞整车业务，由零配件转为整车，模仿上海汽车，实现集团上市。

　　据悉，东风、中航科工和哈飞预计于3月底之前签署正式合资协议。

　　中航科工与东风谋共赢

　　由于中航科工主要致力于“大飞机”项目，因此，业内人士认为，东风、中航科工、哈飞三方合资后，中航科工必然将部分汽车业务交由东风重组，以谋求共赢。