福田汽车战略能力双轮驱动 打造未来核心竞争力

　　2008年1月12日至18日，福田汽车商务年会在杭州第一世界大酒店举行。本次大会聚集了来自世界各地的福田汽车经销商、服务商代表、海内外的媒体代表近3000人，共商福田汽车发展大计。这其中还包括130多位来自俄罗斯、伊朗等40多个国家的海外经销商代表。除了回顾07年度业绩、展望08年度目标外，年会期间还创新性地举行了一场以“深化战略联盟 推动能力增长”为主题意义深远的高峰论坛。同时在本次年会期间，倍受关注的福田汽车C2项目也正式揭开神秘面纱！

　　会上，福田汽车总经理王金玉提出一个崭新的概念——从战略增长走向能力增长。有关专家指出：这个概念的提出标志着中国自主品牌汽车吹响了全面反击的号角，中国汽车行业一个新时代的已然来临。而这个概念的提出也再一次证明了福田汽车的远见和实力。

　　福田汽车十一年的发展，也恰是中国社会变化最快的时期。公司紧紧把握住了产业发展的方向，充分抓住了中国汽车工业高速增长的机遇，结合对未来的宏观把握，在不同的关键点上做出准确的战略决策，实现了企业的快速、持续发展。

　　凭战略眼光抢占市场发展先机

　　福田汽车是曾经的农业车行业“老大”。1996年公司成立时已经跃居农用车行业第一。在农业车行业发展的大好时期，公司果断决策实施战略转型，进行产业结构调整和升级，从农用车制造商向汽车生产商进军。而从农用车向汽车行业进军的第一炮就是福田小卡。1998年，福田抓住当时紧凑轻型卡车的空档，组织为数不多的技术人员，在消化吸收的基础上再创新。此后，福田第一代汽车产品——介于微卡和轻卡之间的“福田小卡”成功推出。这个0.5—1.5吨左右的“小家伙”价格不贵，皮实省油，还挺能拉货，正好满足了城乡用户的消费能力和口味。福田小卡造成了当时的市场轰动，并创造了单一品种月销超过7000台的历史纪录，至今还未被打破。

　　福田小卡的诞生使福田找到了一个市场的空白点，创造了一个新的市场。这是靠准确的市场定位实现的。此后，福田汽车又顺势推出了价格在3万—4万之间的第一代轻卡。这一连串的举动使得福田汽车在轻卡领域连续九年稳居行业第一位置，成为了行业的常胜将军，占据了约30%的市场份额。

　　事实证明当年的成功转型，成就了今天的福田汽车，而与福田汽车曾经在农用车领域并肩作战的许多同行，由于产业转型不及时或力度不够，如巨力、双力、金蛙、飞彩等企业迅速衰退，而时风、聚宝、轻骑、黑豹等企业也面临着巨大挑战。

　　轻卡为福田汽车带来了第一桶金，并使得福田汽车义无反顾地踏上了自主创新之路。时间到了2001年，福田汽车迎来了被福田人称作第二次创业的新时期。这一时期福田汽车把“商用车全系列发展”作为公司的重大战略，不断提升战略竞争能力，抓住机会，进行横向拓展、纵向升级，将企业做大做强。福田商用车全系列发展是有步骤、有节奏的。当时福田汽车计划用五年时间，先把轻卡业务做实，再上下延伸——稳住中间、发展两头，再横向拓展到皮卡、中重卡、轻客、大中客，进行纵向升级换代，为十一五期间的发展打下基础。

　　但是2000年，福田汽车又迎来了自己发展历史上的一个拐点。当时在先做微客还是重卡的业务选择上，公司做过多次论证、讨论甚至争执。微客产品投入小、风险低，而且早在1999年福田汽车就拿到了这一产品的目录。然而通过与国内一流咨询公司合作，研究中外物流发展趋势，福田汽车从中得出的一个重要结论：重卡作为解决大批量物流最有效的工具将是未来商用车产业发展最为重要的增长点。