近日，新浪财经收到投资人投诉，称渤海证券作为管理人无视风险，资管产品65%仓位豪赌航发动力一只股票，导致投资人损失惨重。
投资人具体描述如下：
2015年7月，投资人购买了渤海证券作为管理人的“渤海分级汇金25号集合资产管理计划B级份额”，即简称为“渤海25B”的100万起投的私募产品。
投资人表示，渤海证券作为专业投资机构，深度看好中航动力（已改名航发动力）并重仓持有，并无可厚非。但渤海25B从2015年底开始跌破1的净值，并且跌到0.3631的情况下，渤海证券仍重仓持有这一只股票，让投资人蒙受巨大的损失，投资人对此对渤海证券的投资管理和风险控制能力提出强烈质疑。
投资人指出，在2017年1月，渤海证券与他们通过电话沟通，当时渤海25B的净值已经跌到了0.6多，航发动力的股价从四五十元跌到了34元左右。渤海证券在电话会议中表示，仍然在重仓航发动力，而且认为该股票股价处在中长期的底部。
当时投资人提出了疑问：虽然渤海证券长期看好航发动力，但汇金25号这只产品在2017年的7、8月就要结束了，在短短半年里，这只股票的走势是否还有很大的不确定性，并不能很肯定它能涨回32元，如果在这半年里该股票再次出现大幅下跌，而汇金25号继续保持重仓的话，净值势必将继续大幅下跌，尤其是投资的B份额，下跌速度更是会大于股票本身的下跌速度。
渤海证券在电话中表示32元左右就是“铁底”，不会再跌，所以接下来的操作策略仍然是重仓持有航发动力。虽然汇金25B已经有30%多的亏损，但投资人出于对渤海证券作为专业投资机构的信任和尊重，没有表示太多异议，只是反复强调一定要注意风险，无论如何不能让汇金25号的整体的净值跌到追加线，更不用能跌到止损线。
到2017年4月12日，军工板大涨，航发动力股价达到38.59元的近半年高位，渤海25B的净值也从0.6多涨到了0.7546，渤海证券却都没有在高位卖出股票降低仓位，而是继续重仓持有。航发动力在短暂的上涨后，开始近1个月的下跌，不仅使得渤海25B的净值再次跌回到0.6，在5月10日出现跌停时，击穿了追加线，距离止损线只有一步之遥。
投资人质疑，渤海证券为何无视外部环境的剧烈变化，从始至终重仓一只股票，对于投资人反复要求的重视风险、稳妥第一不予重视，是否体现出专业投资机构应有的风险管理能力和做法？投资人希望渤海证券能承担起责任，弥补损失。
新浪财经查阅相关资料显示，从2015年7月到至今，该产品的初始净值在2015年11月达到最高的1.2486，如今为0.3631（2017年6月2日净值）。
渤海25B成立至今的净值表现在《渤海分级汇金25号集合计划2015年年度报告》中显示，该产品对中航动力（已改名航发动力）的持有仓位达58.19%。在《渤海分级汇金25号集合计划2016年二季度管理报告》中显示，中航动力的仓位达65.3%，并且仅持有这一只股票。
据渤海分级汇金25号集合资产管理计划合同显示，若产品赚钱，渤海证券可收取20%的超额收益管理费用；若产品赔钱，渤海证券仍向投资人收取管理费、托管费等。
有媒体对2016年以前成立的全部券商资管产品进行了统计。其中，渤海证券纳入统计的45只资管产品平均收益率仅为-14.04%，在所有券商中排名倒数。其中29只产品未能获得正收益，占比近65%。
新浪财经联系渤海证券相关人员提交了采访提纲，目前暂未收到回复。
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