新浪财经3月25日开盘播报聊天实录(5)

　　主持人:真的希望中石油早日企稳。

　　网友(北京):老师，听说今天有消息国航首次承认跟上海航空有密切接触。这个消息对于国航和上航来说是不是有什么影响？

　　李飞:其实国航在权重股里表现相对还是比较强一些，我个人觉得像国航的这种战略合作应该说不只上航一家，可能还有其它的航空公司也在洽谈。只不过跟上航可能相对洽谈的时间和内容更具体一些。我们说在市场好的氛围当中，这种消息可能会刺激股价的上涨，或者是会给股价一个惊人的表现，在市场大跌的过程中，最多是延缓市场股价的下跌，而不可能改变真正这种股价逆势的方向。所以，这种消息只能是作为一个利好短期反弹去操作，如果给你机会是出局的机会，而不是再次加仓买入的机会。

　　主持人:继续看各位网友发来的提问。

　　网友:中国中铁这只股票，成本是10.5元，应该如何操作？

　　李飞:中国中铁近期也是随着大盘的走势一路下跌，现在已经跌到7.5元左右。中国中铁由于一个H股，H股对它的价格应该说引导向下的惯性还是很大的。香港市场也没有一个真正企稳的迹象。我个人认为中国中铁这种股票从整个发行价来看，对照着4.8元，现在7.5元，应该说也不是很低。因为我们看到由于中国铁建上市，价格跟它现在价格也不过20%的溢价，包括中石油，其实已经接近发行价了。所以，这种优势在前期出现很明显，在牛市的时候，当然在步入下跌途中，它的优势就会减弱。所以，这种股票短期来讲机会可能会在开盘价附近，7.21元附近进行振荡，但是真正它就此企稳可能还差一些，还不如找一些面临已经快破发的股票操作。

　　网友:000563，成本是34元，想问一下老师应该怎么操作呢？

　　李飞:陕国投，这位投资者买的是34元，我们看到34元到现在也是拦腰一半了。作为金融股的陕国投，也是在当时券商概念也好，信托概念也好，整个大概念前提下进行狂炒的，现在来看已经出现了整个破位下行，而且没有一个企稳迹象。这种股票跟纯金融股还有区别，它只是一个参股概念。所以，我们建议投资者在这种股票上，如果你还有资金，可以选择在再次下跌20%以后补仓，如果没有资金，在现在这种价位，我们说你去割肉的确已经没有什么太大意义了。

　　网友:000905厦门港务，我是在昨天买进去的。

　　主持人:估计这位朋友可能是想昨天在跌停的时候抄个底，结果没想到今天还是持续下跌。请问一下李飞老师，您怎么看厦门港务？如果在昨天买进，应该怎么办？

　　李飞:厦门港务这种三通概念，在市场前期涨得很强，近期又出现了补跌，尤其是昨天出现了一个天量的下跌。这种股票只要市场不能真正企稳，它的强势就会变成近期弱势补跌的品种，建议投资者不要抢这种股票反弹，如果进入将止损设在15%，如果超过15%，无论是挣是赔都要出来，因为这种股票投资风险是很大的。

　　网友:000652，柜台交易落户天津，对它是利好吗？

　　李飞:就是刚才说的泰达股份，泰达在滨海新区里是首屈一指的股份，它在滨海建设里将近50%。泰达也是拿到了天津市的旧房改造80%以上的份额，它们的收益长期来讲是非常有保证的。无论是金融也好，地产也好，泰达股份都会有受益的信号和政策导向。但是我们也提到这个过程前提要想大涨就是牛市当中，投资者会有一个加倍的认同和机构的美好预期。在这种下跌过程当中，尤其是见不到底的下跌，各路机构也不会因为一则消息就会大举建仓。换句话说，机构在前期套牢的过程中，如果有机会，它会选择先出来。我们看好的股票不代表马上要操作，今后大跌的股票，现在可能反而会横在上边。因为我们也注意到，往往市场就是这样，当时我们极度看空的股票，回过头来看这些股票可能反而下一波行情就是大牛股。曾经一度的大牛股，像当年的海虹，回过头来看，这一波行情，海虹根本就没有任何表现，或者是表现极差，你根本就没有机会从它身上解套。所以，市场就是这么一个循环，永远没有极好也没有极坏，好的可以变好，坏的可以变好，是一个轮回转换。