中航每股5元抢亲 东航反对

　　东方航空(0670-HK)(600115-CN)引入新加坡航空及淡马锡作为战略股东的交易再生变数，中国国际航空(0753-HK)(601111-CN)母公司中航集团宣布，如果议案在1月8日的股东大会被否决，中航在两周内会提出每股不低於5元的代价，购入同等数量新H股，涉入资金94-149亿元。

　　持有东航12.07%H股的中航集团较早时已表示，如果新航不加价，将在股东会反对议案；现时中航明确表示将会提出每股不少於5元的收购案，较新航出价3.8元高出31.58%以上，预计将引发其他小股东同样反对议案，令历时两年的“东新恋”胎死腹中。

　　中航并指出，在东航集团持股低於扩大后股本30%的前提下，中航愿意认购本属东航的定向增发部分。东航集团目前持有东航59.67%股权，本拟定向增发29.84亿股H股，新航认购12.35亿股，淡马锡认购6.49亿股，东航集团认购11亿股，交易后总股数增至78.5亿股，东航集团持股比例维持51%，如果不认购新H股，则持股比例降至36.99%，未达中航所称的前提，中航前总裁李家祥曾提出“一联一合一交换”的建议，未知是否计划与东航互换股权，最终令中航成为东航的控股股东。

　　现时中航集团已持有1.89078亿股，如果成功认购29.84亿股，则持股比例增至总股本40.43%，如认购18.84亿股，则持股26.41%，前者按规定要提出全面收购。

　　东航则发表声明，批评中航从未与东航董事会及大股东沟通，暗示其为敌意收购，东航又透过“业内人士”放出消息，指出董事会可以基於公司利益，否决竞争者中航的入股方案，即使董事会决定由下次股东会议决，持有59.67%股权的东航集团，如果不认购定向增发股份，便不属关连交易，投票时毋须弃权，将会否决中航入股建议。

　　“业内人士”又质疑中航购东航能否得到内地相关部门批准，因为东航引入新航已得到国资委批准，另外中航购东航，可能违反反垄断条例。

　　不过国资委主任李荣融曾表示，要将现时153家国资委辖下中'□~合并为80家左右，航空集团之'X并，符合国策，未知中航与东航那一方将会得到中央最后支持。