2016年11月12日10:15 智通财经网

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  文 | 肖顺兰

  前阵子,“超人”李嘉诚因为英国脱欧公投,旗下资产迅速缩水而遭到嘲笑,有人认为他不该“脱亚入欧”而“受此奇辱”,但在公投后4个月,其在香港的长和系股票的价格大多回到了公投前的水平。

  不可否认,长和系股价走势和英镑兑美元汇率走势的短期相关性尤为强烈。

  如智通财经绘制的下图所示,自英国脱欧公投以来,英镑出现了三次暴跌:第一次是在英国公投决定脱欧以后;第二次是在英国首相特蕾莎·梅发表“硬脱欧宣言”后;第三次是在市场掀起英国央行行长卡尼的“辞职风波”后。

  在英镑大跌的同时,长和系股票也跟随闪跌。且在最近因英国高等法院裁定“脱欧”需经议会批准、英国“脱欧”陷入宪法危机后,英镑应声上扬的情况下,长和系股票也随之飙涨。

  (英镑:橙红;电能实业:玫红;长和:绿;长江基建:白;长实地产:蓝)

  为何英镑和长和系股价有着如此“藕断丝连”的关系?

  自然是因为自去年以来,李嘉诚加快了在英国“买买买”的节奏。

  一方面,如果退欧导致英国经济增速放缓,长和系在英国的港口和零售等业务将首先遭到冲击。另一方面,长和集团在财物报表中入账用的功能货币是港元,因此在英国的资产就牵涉到英镑和港元的兑换率问题。

  评级机构标普认为,若英国脱欧,最直接的风险是英镑大幅贬值,造成兑换率大减,削减长和系的现金流。

  瑞银预计,英镑兑美元汇价每下跌1%,将对长和(00001)的每股资产净值(NAV)及盈利造成40基点的影响,假如英镑兑美元贬至1.2或1.1,对长和明年盈利影响为3%,预计明年NAV影响6%。

  目前,李嘉诚56%的资产投资在了欧洲,其中又以英国为最,大约占到总资产的37%,行业涵盖供水、供电、铁路、机场、港口、通讯和零售,是长和整体业务中利润贡献最高部分,几乎超过整个亚太区加上大中华区的利润。

  据智通财经了解,李嘉诚在英国投资达到了520亿美元(约4034.47亿港元),目前,英国天然气近三成市场、电力分销四分之一市场和供水约5%的市场皆由李家控制。有英国媒体甚至因此形容李嘉诚“买下了大半个英国”。

  来看一下李嘉诚在英国“买买买”的具体清单吧:

  优质港口:英国最繁忙的Felixstowe港口、伦敦的Thamesport 和埃塞克斯郡的Harwich港口。早在1991年,李嘉诚就开始投资英国东南部地区的货运码头,1998年又买下了两个。

  机场:英国曼彻斯特机场集团,被和记黄埔收购。

  铁路: Eversholt Rail被李嘉诚35亿英镑买走,这家公司拥有英国三分之一的客运列车、火车头。

  商住项目:2014年4月,李嘉诚在伦敦商业区金丝雀码头重建Convoys Wharf,开展商住项目,这令长实集团成为英国最大的单一海外投资者。

  供电设施:2010年投资58亿镑买下英国电网,这个供电网络负责伦敦以及英格兰东南的供电。

  供水设施:2011年,长江基建牵头财团以38.7亿美元收购英国水务业务。同年,李嘉诚买下Northumbrian自来水公司。

  供气设施:2012年7月,长江基建牵头财团以30.32亿美元收购英国管道燃气业务。最近,李嘉诚家族又在竞标英国国家电网(National Grid)天然气管线业务。

  通讯:2000年50亿镑买走Three。

  零售业:连锁商店Superdrug、the Perfume Shop以及Savers Health。

  股票:2014年李嘉诚投资15.6亿,购买英国保诚的股票。

  拿土地换基建,李氏在布更大的“局”

  发现没有,李嘉诚在英国的业务大多属于基建行业。换言之,无论脱欧之后,对英国的经济冲击有多严重,但英国民众照样需要吃、喝、住、行,这就阻挡不了李嘉诚在英国的业务继续盈利。

  相比从去年开始李嘉诚在英国这些基建行业的“买买买”,李嘉诚自三年前也开始在中国内地和香港“撤撤撤”。俗话说得好,没有撤出来的资金,哪来的买买买呢?市场估计,这三年来撤出的资金上千亿。

  不过请注意,相比买入的基建业务,李嘉诚撤的大多都是地产项目,或者是如“百佳”、“屈臣氏”这种实验失败、失去高盈利额的品牌,却鲜有提到他对内地和香港控制的基建有所处理。

  其实,李嘉诚在内地基建上的布局可也是十分广泛,如广深高速、深汕高速、成渝高速、汕头海湾大桥、中国资源交通集团、中国基建集团、深圳盐田港、厦门海沧港、宁波北仑港、广州白云机场等等,同时香港的通讯、水、电、气、油的基建也仍在李家的管控下。

  李嘉诚或许抛售了大量的资产,但却几乎都是以房地产为主,纵观其历史,一直就是拿土地来换基建,而布下一个更大的局。

  再回过头来看,李嘉诚在英国买下的水务公司、铁路租赁公司、电网、天然气、大型港口等基建资产,已经控制了英国大部分关乎国计民生的业务,近乎半垄断,回报稳定,竞争稳定。大型保险公司喜欢把基础建设行业当作避险港,不就是因为这些行业受大环境的影响相对而言比较小吗?

  李嘉诚是在逮住英国,不停地薅基建设施的羊毛。另外,李嘉诚投资英国,很大程度上是因为英国属于成熟的市场而且近几年经济低迷,资产价格较低,可视为一次抄底行为。

  不过,这个“底”真的抄对了吗?不会是抄了一个衰退的市场吧?

  脱欧态势不明朗,李嘉诚的汇率风险对冲策略

  综上来看,李嘉诚的业务也许盈利会减少,但不会不盈利。

  而且从中长期来看,脱离了欧洲难民风潮、脱离了“欧猪五国”、脱离了欧盟需要平衡各方利益的僵化制度,英国有了更稳定的独立发展空间和社会稳定性。在美、欧、中之间,英国有了更大的利益争取空间,其后续经济发展依然值得看好。

  鉴于李嘉诚在英国的资产如此丰厚,自然会紧盯英镑走势。只是如今英国脱欧态势不明朗,英镑走势也仍存极大的不确定性。不过从财报来看,其实对于英国脱欧,李嘉诚也是做过认真准备的。

  智通财经从2015年年报中发现,在长和的速动资产中,英镑其实只占了11%,欧元占5%,比例最大的其实是美元,占比高达40%,那就意味着,即使英镑大幅贬值也不会对长和资产起到太大的负面作用,以英镑计价的债务,比如银行贷款还会相应减少。加之最近美元上涨,李嘉诚账面可能又赚了一笔。

  此外,英镑贬值还无形中减轻了李嘉诚旗下公司的债务压力。

  长和2015年年报显示,截至2015年年底,银行及其他债务本金总额达到2876亿港元,其中英镑占25%。英镑贬值将直接增强港币和其他货币的价格,在英偿债压力相应减轻。这一点,要归功于其汇率风险对冲策略。

  机构看跌英镑但捧长和系,还是因为“买买卖卖”

  那么问题来了,如果英镑继续走贬,长和系股票还值不值得持有呢?

  智通财经发现,多家机构对英镑和长和系股票未来前景已经作出了一定的预判。

  尽管近期英镑有所反弹,但大行预计未来短时间内或仍将继续下跌。据标普的一份最新报告显示,在英国今年6月投票决定脱欧后,英镑暴跌,而未来短时间内,英镑仍无太多机会上涨,仍难返公允价值。

  摩根士丹利也表示,虽然英镑可能被低估了,但仍将继续下跌,然后才会上涨。

  蒙特利尔银行资本市场公司的欧洲外汇策略主管Stephen Gallo预计,英镑兑美元的汇率在三个月内将跌到1.20,在六个月时达到1.15。

  ETX CApital市场分析师Neil Wilson也担心,市场对“硬脱欧”的焦虑可能会令英镑下跌到1.20美元,“目前任何抄底行为都极具风险!”

  汇丰经济学家Simon Wells则预计,英镑兑美元将跌至1.1美元,但没有给出具体的时间表。

  但值得注意的是,短期英镑大幅波动发生时,长和系股价与英镑走势趋同;但从长期来看,尽管英镑有向下的趋势,而长和系股价却是向上攀升——这种背离的趋势,从上述走势图中也能略窥一二。

  标普也称,若英国退欧,可能对长和系及其附属企业带来影响,但不太可能影响它们的评级。

  而各大投行,从长和系公司自身价值出发,仍然给予了较正面的评级。

  以下是各大行最近对长和系的观点:

  上述大行们对李嘉诚旗下资产这么有信心的部分原因在于,李嘉诚依然在全球“买买卖卖”,这就给企业增加了活力。

  老爷子杀个“回马枪”,套路你get了吗?

  10月底,李嘉诚出售了上海世纪汇综合体项目,并拟出售香港中环中心项目和亚洲房产基金ARA股份。有分析称,这三项“撤撤撤”,就是为英国国家电网天然气管线业务筹资,该项目含债务在内,预计耗资110亿英镑,该业务为英国近1100万客户输送天然气。

  曾在3月时,李嘉诚还表示,如果英国最终脱欧,他会减少在英国的投资。当时的背景是,欧洲继续实施宽松的货币政策,加上经济及难民的问题,欧洲与中东和非洲地区的地缘政治风险都在增加,会令全球股票、债券、商品及货币市场加剧波动。

  但在6月21日接受彭博社的采访时,他的口径似乎有所转变,他的态度开始倾向于无论是否脱欧,长和都将继续维持在欧洲的投资。

  “全球52个国家都有我们的生意,过去几年,我们对于欧洲的投资一直在增加,涉及的领域也在不断扩大,我觉得这并不存在问题,我们也遵守当地的法律和秩序。”李嘉诚在接受采访时明确表示,他对自己的生意依然很有信心。

  这次李嘉诚瞄准英国天然气管线业务,就表明他对英国的业务前景仍充满信心。

  “超人”还对中国经济也投下了信任的一票,他表示依旧看好中国经济的前景,“目前市场人士只是看到国有企业和民间的负债,但中国仍然是一个庞大的出口国,仍然充满希望。”

  最近,他就把眼光重新放回了香港,如9月长实地产击败另外17个财团,以大约19.53亿港元,夺得沙田九肚地皮,大幅高于市场估值为12.2亿至14.6亿港元。

  此外,李嘉诚本还想夺下香港九龙启德的地块,最后却被海航集团旗下的香港海岛建设地产有限公司击败。


责任编辑:黄建华 SF178

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