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新浪财经讯 12月26日消息,“巨无霸”招商公路于昨日在深交所上市,今日开盘后快速下探至跌停,随后盘中震荡反弹,临近午盘,直线拉升至涨停,上演“地天板”走势,报12.58元,成交6.85亿元,总市值777亿元。
招商公路吸并华北高速实现整体上市
12月25日,招商局公路网络科技控股股份有限公司股票在深交所成功上市。至此,招商公路换股吸收合并华北高速方案顺利实施完成。招商局集团董事长李建红、深交所总经理王建军出席上市仪式。
招商公路吸收合并华北高速方案自2016年6月正式启动,于2017年11月23日取得中国证监会核准,在证监会、深交所、中国结算等各方大力支持下,公司顺利推进实施相关工作,于12月13日完成现金选择权相关事宜,12月25日华北高速终止上市并注销,招商公路成功实现整体上市。
成为行业“巨无霸”
公开资料显示,截至2017年6月30日,招商公路投资经营的收费公路总里程达8338 公里,权益里程达1787 公里,直接和间接投资、管理26家公路经营性公司,投资路网覆盖全国18 个省(区、市),是中国投资经营里程最长、跨区域最广、产业链最完整的综合性公路投资运营服务商。
数据显示,宁沪高速的最新市值为495.37亿元,动态市盈率为13倍,是A股中除了招商公路市值最高的高速路企业。其次是山东高速,总市值为288.19亿元,动态市盈率为8.8倍。
12月25日,招商公路的总市值是707亿元,远超宁沪高速,堪称高速公路界市值第一大公司。招商公路的动态市盈率为21.9倍,在现有的高速公路A股公司中排名第三,高于行业平均水平。
上市首日表现跌宕起伏
12月25日,买卖公司股份的以券商席位为主,具体数据数据如下:
对于上市第一天的市场表现,招商公路方面则显得较为淡定。
招商局集团副总经理兼招商公路董事长邓仁杰认为,当时华北高速的股价自复牌至退市,股价上涨了不少,所以之后会有个补跌的效应。招商公路不是单纯的高速公路企业,而是交通科技综合服务商,具有自己独特的优势。此次上市还把具有50多年历史的招商局重庆交通科研设计院有限公司整体纳入进来,进一步扩大了其业务结构战略协同的优势,实现集公路行业科研、设计、施工、投资、养护、运营于一体的全产业链、全方位的产业布局。因此招商公路的市盈率高于很多同行业的其他公司是合理的。
对于上市第一天的市场表现,邓仁杰表示,“不存在所谓的巨无霸效应,总体而言是实现了与市场的平滑衔接,波动也比较平滑,实现了从华北高速到招商公路的平稳过渡。
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