公司前身为上海佳豪船舶工程设计有限公司，成立于2001 年10 月29 日，整体变更为股份公司之前注册资本为1,625.708 万元。经上海佳豪船舶工程设计有限公司2008 年1月31日股东会决议决定，由上海佳豪船舶工程设计有限公司全体股东作为发起人，以其截止2007年12月31日经审计的净资产 42,686,100.64 元折合股份3,600 万股(余额4,064,270.00 元计入法定公积金，2,621,830.64 元计入资本公积)，整体变更为股份公司。2008 年2月1 日，立信会计师事务所有限公司对公司上述注册资本进行了审验，并出具了“信会师报字(2008)第20182 号”《验资报告》，验证各股东出资到位。2008 年2 月18 日，公司在上海市工商行政管理局依法办理了工商变更登记，《企业法人营业执照》注册号为：310229000615216，注册资本为3,600 万元。谢谢！

　　请问赵德华 :公司的核心技术主要体现在哪些方面？

　　董事、副总经理：赵德华  

　　公司的核心技术体现在公司的专利权、专利申请权、国内外领先的代表性产品、其他研发设计成果、船舶科技服务领域的创新等，因此公司核心技术主要属于集成创新或引进消化吸收再创新。公司开发设计的7 个船舶产品为全国第一，1 个船舶产品为全球第一，设计了数百型船舶与海洋工程产品，并获得过省部级科技进步一等奖一项、二等奖二项等；公司代表性产品有：全球第一艘满足结构共同规范50000 吨级散货船，国内第一艘自行设计的节能环保型砼搅拌船、电力推进双舵桨化学品船、3000 吨硫磺船、4990 吨整体式沥青船、J25 起重铺管船、整平工作平台、起重兼打桩船、8000 吨起重船、35000 吨运木散货船等。

　　公司构建的从基本设计到生产设计以及工程监理的完整技术服务链在同类船舶设计企业中也是首创，是公司在船舶科技服务领域的创新。2008 年，公司第一家通过中国船级社“船舶设计单位评价体系”的评估，首家获得了中国船级社审图的绿色通道，这充分说明了公司在国内船舶设计行业中的地位、技术力量和竞争力。

　　请问马锐 :公司上市后怎样做到公司和投资者之间交流的畅通？

　　董事会秘书：马锐

　　公司将指定专门的机构、人员负责投资者的接待工作，解答投资者提出的问题，加强与投资者的交流。负责信息披露、为投资者服务的部门是公司证券投资部，负责人为公司董事会秘书。谢谢！

　　请问刘楠 :请董事长客观地说一下，公司在业内的竞争地位如何？

　　董事长、总经理：刘楠  

　　公司的竞争优势有以下几点：

　　1、独特的经营模式和完整的服务链

　　公司在行业内首创了开发设计、合同设计、详细设计、生产设计、技术监理等完整的技术服务链。

　　2、具有竞争力的核心技术

　　3、突出的市场地位

　　4、优秀的技术人才队伍

　　5、灵活高效的公司管理机制

　　公司未来的主要竞争对手将是国外船舶设计公司、国有专业船舶设计单位和国有大中型船厂设计力量。与其相比，公司当前主要竞争劣势体现在：

　　1、技术上与国外船舶设计公司、国有专业船舶设计单位仍有差距

　　2、资金上的劣势

　　公司经历了三年的创业期和三年的转型期，目前进入了发展期，因此迫切需要开发新产品，提高设计水平，扩大市场占有率，而这一切都需要强大的资金支持。与国外船舶设计公司、国有专业船舶设计单位和大中型船厂的设计队伍相比，公司持续发展方面存在着资金瓶颈。

　　请问马锐 :请问董秘您在信息披露过程中将如何履行您的职责？

　　董事会秘书：马锐

　　公司有专门的信息披露管理制度，我将严格按照中国证监会、深圳交易所关于信息披露方面的法规及公司的相关制度，切实履行好信息披露的职责。谢谢！

　　请问陈肖汉 :公司是否存在与股东共用银行账户或混合纳税情况？

　　国元证券：陈肖汉

　　不存在。谢谢！

　　请问赵德华 :贵公司有无拖欠过员工工资的现象发生？

　　董事、副总经理：赵德华  

　　从未发生过拖欠员工工资情况。

　　此外，面对世界性的经济危机，我们今年还是安排了部分员工增加工资。

　　请问马锐 :个别公司上市融资后业绩出现大幅下滑，贵公司会出现类似问题吗？

　　董事会秘书：马锐  

　　公司管理层认为：公司资产流动性强，结构较为合理，整体资产优良，与公司现阶段发展状况相适应。资产减值准备计提符合资产实际状况，计提减值准备足额、合理。谢谢！

　　请问焦毛 :公司所处行业与上、下游行业的关系？

　　国元证券：焦毛  

　　公司从事的船舶设计具有技术密集性的特点，具有一定的围绕核心技术形成行业价值链的特点，与上下游行业密切联合、利益共享，共同推动产业的快速增长。

　　1、与上游行业之间的关联性

　　船舶设计业务的上游行业为船舶设计软件开发业，目前中国的船舶设计软件与世界先进的船舶设计软件有较大差距，关键的设计软件都需要从国外进口。中国船舶设计业务的发展也必将提升中国船舶设计软件的开发水平，国产船舶设计软件水平的提升也将提高船舶设计软件的设计效率、降低设计的成本。

　　2、与下游行业之间的关联性

　　船舶设计业务处于船舶工业产业链的最前端，其与造船工业的关联性体现在以下两个方面：中国船舶工业规模的壮大带动了中国船舶设计业务的发展，中国船舶工业在经历规模扩张后，发展的重点将转变为提高产品的附加值，从造船大国变为造船强国，所以对船舶设计提出了更高的要求、能促进船舶设计行业的发展；船舶设计水平的提高，有助于中国造船行业的发展，有助于中国实现从造船大国向造船强国的转变。因此，船舶设计与船舶建造之间具有相互依存、相互促进的关系。谢谢！

　　请问刘楠 :公司如何留住核心技术和管理人才？

　　董事长、总经理：刘楠  

　　公司成立以来，一直重视技术人才队伍的建设和稳定壮大，公司通过有竞争力的薪酬体系、为员工提供良好的工作环境和发展空间、核心人员与技术骨干持股等手段吸引了大量优秀的船舶设计人员加盟。此外，我们公司有51个核心人员通过直接或间接的方式持有了公司百分之八十八点一的股份。近年来，公司董事、监事、高级管理人员及核心技术人员保持稳定，流失率很低。

　　请问赵德华 :船舶设计业务是否存在区域性？

　　董事、副总经理：赵德华  

　　存在一定的区域性。近几年国内新船接单量已经超越日韩，造船能力也提升较快，随着国内造船占世界份额的增长，区域性对我国的影响将越来越小。

　　请问刘楠 :公司对核心员工有签保密协议吗？

　　董事长、总经理：刘楠  

　　公司与核心员工在劳动合同之外均签有保密协议。

　　请问胡颖 :2009年1-6月经营性现金流下降的原因？

　　财务总监：胡颖  

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