在中石化的变局中，成品油销售处在什么样的位置呢？中国加入世贸三年后将放开成品油零售市场，五年后将全面放开成品油的批发。谁最终占领中国市场，就取决于谁拥有强大的油品销售网络。

　　关注中石化在销售领域的战略，我们走进了武汉这个城市，因为地理位置特殊的武汉，在销售网络的布局中其实是一颗非常重要的棋子。中石化在武汉有一家上市公司武汉石油 ，这也是中石化下属最小的上市公司。记者离开武汉机场不远就看到了它的第一个加油站，而斜对面就是竞争对手的阵地。这显然不是巧合。看来我们所要了解的市场，充满了火药味。

　　在武汉的汉阳大道上，记者看到短短五百米的距离就有三个加油站，一个是武汉石油的，一个是系统外天发股份的，前面不远处还有法国道达尔的加油站。

　　这就是武汉成品油销售市场目前近乎白热化的竞争状态。在这里我们经常可以看到不同加油站隔着马路对峙的格局。在一座座貌似平静的加油站之间，进行的是没有硝烟的战争。为了争夺这块蛋糕，各家都使出了浑身解数。但武汉石油总经理刘强告诉我们，它不怕竞争，怕的是有些对手会不顾后果，恶性杀价。我们来到一个社会加油站，也就是个人经营的加油站。果然，它显得经营有道。当记者问及加90号油是否可以优惠时，现场的工作人员表示，最少可优惠五分钱，还可以办油卡。

　　对此，刘强表示，他整个零售的空间也就是四百来块钱，但是有的社会加油站价差大的时候，一升和他们差三毛钱，影响非常大，三百块钱就可加油走人了。因此他说如果不遏制这种情况，大家的结果只能是多败俱伤，无利可图。

　　在真刀真枪的肉搏战之后，目前武汉市场已经形成了三分天下的格局。武汉城区二百七十多座加油站，武汉石油占35%左右，中石化在汉的其它单位占32%，社会加油站是22%，中石油是2%，外资加油站有7%左右的份额。

　　这样的格局显然还有很大的不稳定性，外资公司曾表示，中国加入世贸后，他们将花几万亿美元把中国的加油站收购一空。他们才是武汉石油下一步最强硬的竞争对手。记者在采访时，武汉石油加油站员工就告诉记者附近有一个外资的道达尔加油站在跟他们竞争，而且油价还低于他们。

　　不仅是在价格，外资加油站以它完善的配套服务和严格的管理，在竞争中显示出咄咄逼人气势。记者在道达尔加油站采访了一位出租车司机。据他所介绍的情况，记者了解到，他基本上是每天到这儿加油，而他之所以选择道达尔加油，是因为道达尔加油对的士司机实行了一个积分制度，累计积分一千升以后有奖励，而且它的服务态度挺好。

　　作为武汉石油总经理的刘强也看到了这一点：“我总觉得他们现在是先遣部队还不是正规军，如果入关以后，特别是明年以后他们进驻武汉市场是非常有可能的，因为他们对武汉市场轻车熟路，在这里潜伏了几年了。”

　　毫无疑问，武汉石油只有做大做强才能守住现有的市场份额，才能和对手抗衡。但它却面临着一个尴尬的难题，在武汉的成品油市场中，大股东中石化湖北分公司和武汉石油所掌握的份额旗鼓相当。它们在这个市场中竟无法避免地成为了竞争对手。对此，刘强指出，往后武汉石油要做大，关键是中石化湖北分公司在武汉的这一批油库和加油站怎么办。

　　作为母公司，中石化清醒地认识到这一点，目前中石化湖北分公司已经退出了批发环节，下一步是合法规范的退出零售环节。

　　武汉石油的大股东是非常支持配股的，想通过配股把中石化湖北分公司在汉的油库，和几十座加油站都配进来。但武汉石油的下一个难题是，即使配股成功，它还有扩张的空间吗？对此，刘强说：“这里面相对是有限的，我们的市场范围，划定的区域是城区内，城区只有这么大了。”

　　分享蛋糕的对手越来越强，但是对于武汉石油来说，蛋糕却无法再做大。在中石化所属的上市子公司里，有武汉石油和泰山石油两家从事成品油销售，他们面临的是同一道难题。那么中石化在成品油销售领域的整合将采取什么样的策略呢？就此，中石化董事长李毅中谈到，往后最积极的措施就是增强自己的市场控制力，增强自己的市场覆盖面，同时和国外大公司合资合作。

　　2001年成品油销售为中石化贡献的利润是12亿元，占利润总额的5.5%。成品油销售是中石化最重要阵地之一，也是一块决不能丢失的阵地。据统计，1998年中石化集团组建时只有8000个加油站，到2001年已经增加到24062座。然而市场覆盖面的增加并不是全部，现在中石化除了需要一个比较完善的销售网络，更重要的是对这个网络进行集中统一管理的能力。武汉石油和泰山石油都是地方性成品油销售企业，地域限制了两个公司的发展空间，也不利于中石化在国内成品油销售竞争中统一运筹。在一块不能能丢失的阵地中，中石化该如何取舍？

　　CCTV证券时间：中石化变局之弃子求变

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