营口港务股份公司1亿A股今天（1月31日）在上交所挂牌上市。就有关投资者关心的问题，本栏目北京直播室请来了北京证券的余雪红，另外本栏目驻上海记者也将在上交所现场采访营口港务股份有限公司总经理潘维胜。

　　主持人：余雪红，你好。今天营口港一亿股A股在上交所上市。你对营口港务财务状况是怎么分析的？

　　余雪红：营口港它的主营业务比较单一，主要的利润也都来自于这个港口的装卸和运输业务。从它的整体来看，它的财务指标还是不错的，近几年它的主营业务收入、主营业务利润也都保持得比较稳定。但是我觉得还有一些财务指标还是不尽如人意的，比如说存活周转率、应收帐款周转率还是比较低，我觉得这点也值得投资者注意。

　　主持人：另外营口港务在募集资金之后，盈利增长趋势如何？

　　余雪红：我觉得这次募集资金对于未来的盈利增长情况要这样分析，它的募集资金投向主要是两个方面，一个是收购母公司一些泊位的资产，一个就是新建一些泊位项目。那么它收购母公司这些资产已经是一些成熟的项目，而且正在运营当中。那么一旦这些资产进入到这个公司以后，对于公司的当期利润比如说2002年的盈利水平会有一个明显的增加。但是这些业务应该说是比较稳定的，对于它今后的盈利增长可能帮助不会特别大，而一些新建的项目由于港口项目回收期是比较长的。我觉得在未来可能对于盈利有一个缓慢的帮助。

　　主持人：现在上市仪式已经结束，我们看一下记者杨芳在现场的报道。

　　杨芳：观众朋友，这里是上交所五楼交易大厅，营口港一亿股A股挂牌仪式刚刚在这里结束，看一下我面前的大屏幕，该公司今天的开盘价是9.71元，那么就投资者关心的一些问题，我们将在现场为您采访公司的总经理潘维胜先生。潘总您好，我们注意到环渤海周边地区的港口非常多，这可能使营口港业务空间可能面临一些比较严峻的挑战。而且我们知道，港口之间提供的服务都大致相同，请问你们有什么样的优势呢？

　　潘维胜：作为东北地区，港口的基本条件差不多，但是从营口港看有以下几个优势。第一个是它的地理位置比较适中，南距大连，北距以沈阳为中心的城市群都在200公里以内。第二就是交通比较便捷，三条交通大动脉，距营口港都在四公里以内。第三，就是说我们有一个稳定的货源，常年从我们港口走的货源比较稳定。第四，就是说我们有一只管理好的队伍。

　　杨芳：我们也看到，公司目前所属的六座散货泊位的平均水深只有11米，不能满足全天候大型远洋船的进港，这是不是会在一定程度上限制公司业务的发展，你们打算怎么解决？

　　潘维胜：从目前看，我们港口进船大部分在5到6万吨之间，成漕可以再大一些，但是现在我们大型船舶目前还有点儿困难，但是现在我们已经着手做准备，开始疏浚了，到明年七月份我们将疏通航道负13.5米，将进大型船舶。我们的二期工程千人码头进行改造，改造成散货的专用码头。船只的吃水是负16米，到时大型船舶可以自由地进出港口。

　　主持人：再回到我们北京直播室，我们知道营口港它是以散杂类的货物运输装卸为主，但是我们知道集装箱业务发展比较缓慢，这会不会影响到营口港下一步的发展。

　　余雪红：营口港它的主业结构和业务品种确实和其它运输港口运输类企业相比是比较单一的，它没有像油品、汽车以及煤炭这样一种专业货种的作业能力，也没有集装箱业务。而集装箱业务的费率水平是比较高的，这就影响了它的盈利水平，挫伤了它的竞争力。我觉得未来它可能本次募集资金投向也可能会使得它改变主营业务比较单一的状况，我觉得有利于它今后的发展，我觉得公司也希望能培育出新的利润增长点。

　　主持人：那么它的投资价值如何？

　　余雪红：我认为由于目前港口类的企业现在上市公司也是比较多，而且在环渤海周围有很多大港，比如锦州港、天津港、唐山港等等。从整体的竞争能力相比较，我觉得营口港它的能力还是稍逊一些，而且应该说它的规模还不是很大。我觉得它还是不具有比较强的规模优势，我觉得这对它的未来发展可能会一定的影响。

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