9月SUV销量前十中，自主品牌继续占据六席，其中，哈弗H6成为唯一销量突破4万辆的车型并继续领跑SUV市场；蝉联亚军的宝骏510则加快了追赶哈弗H6的脚步，本月销量无限逼近4万辆大关；广汽传祺GS4是本月又一款迈入3万辆俱乐部的车型，位列排名榜第4位；接下来排名5至7位的也全部是自主品牌车型，分别是长安CS75、荣威RX5和吉利博越。合资品牌方面，大众途观销量突破3万辆，蝉联销量季军，并牢牢占据着合资SUV销量第一的位置；沉沦数月的老牌车型别克昂科威终于在本月重回销量前十；排名榜单最后两位的则是日系的本田CR-V和日产奇骏。
值得注意的是, 在新款H6全面铺货和长城官降活动的刺激下，哈弗H6销量勇破4万大关，此外，曾经有望与H6双全出击的H2，在经历了很长时间低谷后又找回了方向，本月也重新向销量前十发起了冲击；不过更令长城振奋的是，其高端品牌WEY相继上市的两款车型VV7和VV5既赢得了口碑，又收获了销量，9月，VV7增长势头延续，共卖出汽车7444辆，而VV5亦交出了上市首月销售4569辆的出色成绩单。至此，WEY品牌单月销量已突破万辆，这不仅为长城带来了又一个销量增长点，更是长城突破向上的有力保障。
正式进入“金九银十”热销季，车市的表现也没有令人失望，9月国内乘用车市场销量环比上月大增24.9%；但去年同期受购置税优惠政策即将退出市场消息的影响，车市出现爆发式增长，因此在高基数影响下，今年9月同比增速仅为3.3%，据中汽协统计，2017年9月，国内乘用车销量为234.3万辆，同比增长3.3%,环比增长24.9%。其中，SUV车型依旧保持强势，9月,SUV车型共销售97.1万辆,同比增长10.5%,环比增长25.5%，SUV销量超越轿车指日可待。
2017年9月全国SUV车型销量前十榜
9月，销量前十SUV中，有9款车都是上月榜单中的老面孔，销量前四车型排位更是没有发生任何变化，榜单中的“新面孔”只有沉沦数月后再次杀回销量前十的别克昂科威，而近来表现出色的本田XR-V则被挤出榜单。自主品牌方面，本月继续有6车入榜，哈弗H6和宝骏510你追我赶，但在冠亚军位置越坐越稳；广汽传祺GS4并未受最近负面消息影响，销量重回3万辆上方，继续排名榜单第4；第二梯队的长安CS75、荣威RX5和吉利博越竞争也是进入白热化，销量差距微乎其微，从而分列榜单5至7位。合资品牌方面，德系的大众途观表现突出，以超过3万辆的销售成绩蝉联季军；久违的老牌劲旅别克昂科威销量持续复苏，终于再度回归榜单前十；日系方面，进来表现出色的本田XR-V意外掉队退出前十，而本田CR-V和日产奇骏则抢到了榜单的最后两个名额。
H6、510竞争白热化 WEY销量突破万辆
9月，自主品牌继续占据SUV销量前十中的六席，哈弗H6和宝骏510在你追我赶中继续稳获销量冠亚军，销量已连续3个月突破3万辆的宝骏510继续加快追赶的步伐，本月销量已逼近4万辆，但却仍无法撼动哈弗H6的王者宝座。
哈弗H6已领跑SUV市场超过4年，地位无人能撼，是一款真正的国民车。但近来松懈的表现却给了追赶者们机会，不过随着H6本月销量一骑绝尘突破4万辆，竞争者们的幻想又被打破。本月哈弗H6销量达到44475辆，环比增长13.61%，同比下降16.41%，成为SUV市场中唯一销量突破4万辆的车型。H6销量的迅速回升，除了得益于新款H6的大面积铺货，也与哈弗展开的官降活动不无关系，哈弗H6 Coupe蓝标版最高1.78万元的优惠为哈弗聚拢了更多的人气。此外，哈弗H2似乎找回了发展的方向，在经历了连续多月、突然的大幅下滑之后，9月销量已经悄然间重回至16122辆，环比大涨59.94%，距离重回榜单前十只有一步之遥。
哈弗官网的降价活动展示
长城旗下高端品牌WEY的表现更是持续强劲。9月，VV7增长势头依旧，共销售7444辆，环比继续增长3.43%。而刚刚在法兰克福国际车展上大显身手的VV5，上市首月便卖出了4569辆，成绩斐然。至此，9月WEY品牌总销量已经达到12013辆，足以见得WEY在哈弗品牌光环的背书下，已通过不俗的产品实力和出色的营销，获得了消费者的普遍青睐。WEY的成功，也让人对又一个即将上市的新品牌——领克充满期待，自主品牌由大到强的转变也许正在悄然间进行着。
WEY VV5s
宝骏的高颜值小型SUV宝骏510风头强劲，在已经连续3个月销量突破3万辆之后，本月又无限逼近4万辆达到39702辆，环比再涨20.52%，如此出色的成绩得益于宝骏510出色的颜值、较低的价格和不断丰富的产品线。但奈何哈弗H6人气实在太高，宝骏510仍然只能屈居亚军，同时，宝骏510在关注对手的同时，也更要注重保持自己产品的竞争力，此前宝骏560、传祺GS4等车型在追赶哈弗H6途中的掉队便是前车之鉴。
排名榜单第4位的广汽传祺GS4则是本月又一款进入3万辆俱乐部的车型，9月，传祺GS4共销售30505辆，环比增长9.71%，同比下降10.82%；传祺GS4无惧近来的负面新闻，继续保持在SUV销量第一梯队当中。
接下来，长安CS75、荣威RX5、吉利博越继续分列榜单5至7位，三款车型的竞争在本月进入白热化，千辆左右的销量差距微乎其微。其中，长安CS75近来复苏势头不错，9月共销售26451辆，环比大涨40.29%，是榜单中环比增幅最大的车型，从而也晋升至榜单第5位；荣威RX5销量在上个月突破2万辆之后，9月继续上升至25066辆，环比又增长了20.64%，同比则大涨82.28%，第6位的排名与上个月相同；排名第7的车型为截至本月已经连续10个月销量超过2万辆的吉利博越，本月博越共销售24555辆，环比增长15.20%，更是以121.32%的增长成为榜单中同比增速最高的车型。
途观销量超三万辆领跑合资SUV 昂科威重回榜单前十
合资方面，大众途观销量本月一鼓作气突破3万辆达到32937辆，环比增长13.47%，同比则增长了49.54%，蝉联SUV销量季军，并牢牢占据着合资SUV销量第一的位置。
别克昂科威
9月让人眼前一亮的合资车型是久违的老牌劲旅——别克昂科威。昂科威在销量惨遭腰斩后元气大伤，经过数月的沉沦，终于在本月爬升回销量前十榜单中，9月，昂科威共销售了19920辆，同比增长7.57%，环比增长28.39%，同环比双增的表现也展示出了昂科威的强劲复苏势头。
上个月有三款车型入榜的日系SUV，在本月还剩两款。其中近期表现非常出色的本田XR-V突然掉队，XR-V本月共销售了15147辆，环比下降12.45%的表现在“金九”车市中并不多见。另外两款车型本田CR-V和日产奇骏，则抢走了前十榜单中的最后两个名额，9月，本田CR-V共销售19582辆，环比增长24.50%，同比增长4.24%，排名榜单第9位；日产奇骏销售17552辆，环比增长10.38%，同比增长12.27%，排名榜单第10位。（经济日报-中国经济网记者 郭跃）
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