共享单车市场格局再生变数资本注血或引烧钱大战

　　共享单车市场格局再生变数资本注血或引烧钱大战

　　本报记者 杨守玲报道

　　今年3月以来，共享单车企业纷纷加入价格战，红包车、彩票红包、免费骑……可谓好不热闹。

　　有消息称，摩拜单车在全国派发的红包最高金额达到2000元，总金额则达上亿元。而ofo方面也相继推出了红包活动，红包最高达5000元，有分析指出，ofo为此每天需支付约3500万元的红包费用。

　　一场在共享单车领域的“烧钱大戏”已然燃起。

　　烧钱大戏

　　“为了争夺客源，抢占市场，以‘绿色出行’为目的的共享单车也开始走起了老路子。”中研普华研究员祝大荣如此说道。

　　既然大把的钱已经烧了，效果如何呢？

　　首先，根据易观《2017年1季度App TOP1000》报告显示，备受人们关注的城市出行APP中，摩拜单车表现抢眼，成为新进入TOP200APP第一名。另外，在月活跃用户量超越ofo的170万，巩固了其行业领先地位。值得一提的是，比之易观报告2月份城市出行APP月活跃度排行榜数据(721.30万人)，摩拜单车月活用户规模几乎翻番，增长速度和巨大发展潜力都十分惊艳。另外，今年3月份摩拜单车月活跃度达1321.1万，环比上涨83.2%，榜单排名上升至153位；ofo共享单车月活跃度1148.0万，榜单排名167位。

　　对此，易观互联网出行行业分析师王晨曦在接受《中国产经新闻》记者采访时表示，商家对于增强活跃用户，以及增强用户黏性的效果都比较显著。

　　王晨曦还分析指出，从我们监测到的数据来看，其中摩拜和ofo都是属于用户体量增长特别快的企业，还有其他企业在搞这些活动的时候对于拉动用户的体量都有明显的效果。

　　但祝大荣也向《中国产经新闻》记者表示了自己的担忧，当初滴滴和优步为了争夺客源，比拼的最关键一点就是价格，最后这也成为了他们在市场上的立足点，补贴政策一收回，用户很快就转投他家。如今共享单车们又再来这一招，不得不让我忧虑，滴滴优步的结局又是否会是共享单车的结局。

　　就目前而言，押金、价格、优惠这些因素更加有利于提高用户黏性，现在很多用户都是直奔优惠和廉价而去。因此，祝大荣认为，在共享单车行业内的白热化竞争下，受益的终究还是消费者，但同时也在消费者心中烙下了比较的概念，一旦其中一方打出更低廉的价格，消费者很容易就会弃用其中一方，按照目前各类单车在城市的覆盖率来说，这是完全有可能发生的。

　　而从长远的角度来看，王晨曦认为，现在的共享单车市场，单纯从产品来看，其实出现了一定的同质化现象，在跑马圈地的阶段，采用补贴或者红包的方式去获取用户，也是一种比较常见的手段。在市场发展前期，这确实是一种行之有效的方式。当市场发展后期的时候，市场格局相对稳定之后，这些补贴就不会像现在这样疯狂了。

　　“目前很难说共享单车行业的竞争会持续到何时，只要行业内还有一方在抢占市场，要维护自身的市场另一方如果不创新就得继续烧钱。”祝大荣认为。

　　新政约束

　　随着共享单车的迅速铺开，许多城市的大街小巷布满共享单车的身影，原本共享单车是有利于市民的新型出行方式，但随着共享单车数量的爆发式增长，出现了快速扩张、抢占市场、无序投放的现象，甚至已经开始影响到一些市民的正常出行。

　　因为共享单车出现了太多的问题，企业乱投放、承租人乱停放、押金未监管、集中停放区车位不足、车辆被侵占、破坏等，其中乱停乱放问题尤为明显。

　　正如市民李先生告诉《中国产经新闻》，他家附近的人行道原本比较窄，现在又被大量的共享单车占去了3/4，上下班高峰期间行人比较多，许多行人无奈只能选择旁边的非机动车道，这样肯定是存在安全隐患的。

　　共享单车的规范化发展势在必行。值得注意的是，近期《北京市鼓励规范发展共享自行车的指导意见(试行)》（以下简称《征求意见稿》）正式开始向社会征求意见。而北京也是继深圳、成都、上海、南京之后第五个发布类似征求意见的城市。

　　据了解，《征求意见稿》分6部分共24条，重点内容包括控制单车质量数量、要求有序停放、必须有定位系统、建立健全保险理赔机制、要求企业在北京设立押金资金专用账户等多个方面。

　　而此《征求意见稿》对各家共享单车企业而言，喜忧参半，企业自身有符合指导意见之处，也有须整改之处。比如，摩拜单车方面，它的定位系统相对成熟，恰恰符合“企业投放车辆应符合国家、行业标准并安装卫星定位装置”的要求，但摩拜在押金问题方面却受到外界质疑。

　　ofo方面，它是国内首个为用户购买安全保险的共享单车企业，但在定位方面却十分薄弱，并且，许多网友频繁爆出ofo的问题单车，而根据“在运营过程中要定期检测车辆，不符合质量标准的车辆要及时退出”的要求，ofo也势必将加大车辆检测和维修方面的工作量。据了解，ofo方面则表示已经与成熟卫星导航系统北斗导航达成了战略合作，正陆续为北京和上海区域的单车换上智能锁，进一步优化定位技术，实现更精细的运营。

　　谈到单车质量，祝大荣认为，毋庸置疑，单车质量问题肯定会对后面的市场竞争产生影响，但是，这个问题不是现阶段最重要的问题，现阶段，ofo基本是新产品为多，数量众多，即使个别单车出现质量问题，客户还是很容易找到另外一辆新的单车替代。

　　伴随政策的不断跟进，共享单车的市场争夺战还将继续，行业格局仍存变数。

　　资本持续注血

　　回顾2016年，整个资本市场处于寒冬，而共享单车行业却经历了一场资本的暖春.据不完全统计，仅在2016年下半年，整个共享单车行业获得的融资金额就达到了30亿人民币。2017年开年延续资本的狂欢，巨额融资事件频频爆出。1月4日，摩拜宣布完成2.15亿美元的D轮融资；2月28日，永安行宣布对讯轮融资；3月1日，ofo宣布完成高达4.5亿美元的D轮融资，创下共享单车行业单笔融资最高纪录。2017年以来，共享单车D轮及D轮后累计融资额已超过3亿美元。

　　而近期，ofo还宣布获得蚂蚁金服战略投资。双方宣布将在支付、信用、国际化等领域展开全面深化战略合作。

　　王晨曦表示，市场的竞争还远未结束，因此资本市场还将继续注血。

　　共享单车市场仍在注血加码，市场格局究竟何时才能尘埃落定？王晨曦认为，与其说尘埃落定，不如说取得阶段性相对稳定的市场格局。市场的头部企业和下面企业拉大差距，在综合实力方面占据绝对优势。

　　王晨曦还表示，市场竞争将会愈加激烈，各家也都会继续推出更好的服务和产品来获得并留住用户。