长安汽车自主品牌发力 盈利能力瓶颈待破

　　新车加码 长安自主品牌发力盈利难题

　　深耕SUV、MPV市场

　　吴小飞、崔小粟

　　自主品牌产品年销量已经过百万辆的长安汽车，并不满足于眼前的成绩，在进一步拓展SUV产品线的同时，也瞄准了MPV市场。

　　4月19日，上海国际车展开幕当天，重庆长安汽车股份有限公司（000625.SZ；以下简称“长安汽车”）推出了在外观方面较适合年轻人的SUV车型CS55，以及首款纯电动SUV车型CS15EV，产品定位互联都市MPV的长安欧尚A800也正式亮相。此外，当天长安汽车还与英特尔宣布建立战略合作伙伴关系，双方签署了战略合作备忘录。据悉，双方将通过整合各自优势资源，以打造下一代智能驾驶舱为切入点，在车联网、人工智能、数据中心以及未来无人驾驶等领域进行探索。

　　在车展之前，长安汽车就一直动作不断。4月13日，长安汽车全球研发中心暨两江基地新工厂投产。据悉，该项目投资31.5亿元，建成后将成为长安汽车全球研发格局的总枢纽，与长安美国、英国、意大利、日本等全球研发中心协同工作。同日，长安汽车首款MPV凌轩正式下线。长安汽车董事长徐留平表示，2017年长安汽车将陆续推出全新SUV车型CS95、轿车C301等多款车型。

　　新车持续发力

　　近年来，长安汽车的自主品牌汽车销量持续攀升。业内人士认为，这在相当程度上来源于长安汽车源源不断的新车刺激。

　　“不断推出新的产品会显得企业比较有活力。”长安汽车内部人士对《中国经营报》记者表示，“长安汽车不断推出新产品，不仅能够满足既有消费者不断升级的消费需求，也能够吸引潜在的购买者。”

　　2015年，长安汽车累计销售277.7万辆，其中自主品牌实现销售100.7万辆，同比增长30.9%，成为国内首个自主品牌销量突破百万辆的车企。2016年长安汽车销售总量为306.3万辆，首次突破300万辆大关，其中长安自主品牌乘用车销售达171.8万辆，占总销售量的56.1%。

　　在长安自主品牌推出的车型中，SUV车型表现较为突出：2015年末推出的CS15，在2016年累计销量近8万辆；当年4月末推出的7座SUV车型CX70，上市8个月销量累计为8.1万辆，平均月销售超过1万辆。

　　一位不愿具名的业内资深人士告诉记者，长安自主品牌在经历过早期自主品牌粗糙的模仿阶段之后，现在已经具备了一定的核心技术。但近年来长安汽车销量的攀升主要得益于SUV等热门车型的投入，就车子本身的核心科技方面而言，增益有限。

　　徐留平表示，2017年长安汽车将陆续推出全新SUV车型 CS95、CS55，轿车C301，MPV 凌轩、欧尚A800，纯电动CS15EV等10款全新车型和15款年度车型。同时预计2017年销量达330万辆，可实现销售收入2900亿元。

　　汽车行业知名评论员颜景辉告诉记者，每一个车企推出新款车型都有自己的定位，在不同的细分市场上打结构差和价格差，这种差异化经营在当下竞争激烈的自主品牌市场尤为重要。企业一般都会提前做市场调研再做产品布局，认为有市场需求才会推出新品。

　　除了推出多款SUV车型之外，长安汽车也持续加码MPV市场。据长安汽车重庆两江基地新工厂的工作人员介绍，新推出的MPV凌轩主要是满足那些“二孩政策”需求的客户。而本次车展亮相的欧尚A800，也被定义为“家庭第二代用车”。在长安汽车方面看来，随着“二孩政策”的全面开放，原来双方父母加三口之家（3+2+2）的家庭模式，正在向（2+2+2）多元家庭结构转变，消费者家庭已然是“第二代家庭”结构。长安欧尚A800正是为此而来。

　　盈利能力瓶颈待破

　　与长安自主品牌高销量不甚匹配的是其在这一领域较低的盈利能力。

　　长安汽车2016年度报告显示，其当年营业收入为785.42亿元，同比增长17.63%；归属于上市公司股东的净利润为102.85亿元，同比增长3.34%。2013年至2015年，长安汽车营业收入分别是384.82亿元、529.13亿元、667.72亿元，同比增长分别为30.61%、35.18%和26.19%；净利润为37.07亿元、75.61亿元、99.53亿元，同比分别增长142.37%、124.46%和31.63%。由此不难看出，长安汽车的营业收入和净利润虽然一直在增长，但增幅持续收窄。

　　另据西南证券研报，2014年长安汽车的自主品牌板块亏损4.30 亿元，2015 年销量超过百万辆之后扭亏为赢，实现净利润5.13 亿元，但仅占全年净利总额的5%。长安汽车在2016年业绩预告也指出，其业绩增长主要是由以长安福特为主的合资品牌超预期效益所致。

　　“一个车企既要有名气也要盈利。”国泰君安首席汽车分析师张欣表示，目前自主品牌盈利较低，合资品牌盈利较高，但是汽车集团需要这样的组合。他认为，目前有关车型的排名都是以销量为标准，一个企业既需要销量来冲排名应对市场竞争，也需要其他车型的匹配来盈利，这是一种合理的策略安排。

　　文凤汽车创始人、汽车行业知名评论员张志勇也认为，就目前国内市场而言，很多自主品牌产品的质量已经非常接近合资品牌，但受限于品牌力的影响，只能用较低的价位来竞争。

　　就目前的市场竞争情况来看，自主品牌在未来相当一段时期内，仍要面对这一难题。为了进一步提升品牌溢价能力。近年来，自主品牌纷纷向高端市场挺进突围，但效果并不明显。在经历了上一轮的“官降”潮之后，自主品牌向上突围的压力进一步加大。与多数自主品牌一样，长安汽车的销量增长主要来源于SUV市场，而这一领域的激烈竞争，也使得其盈利能力的提升更加艰难。

　　SWOT分析

　　Strengths 优势

　　长安汽车拥有自己的核心技术，自主品牌销量连年夺冠，品牌影响力较大。同时作为老牌国企和重庆市当地的龙头企业，在获得政策支持方面也有较强优势。

　　Weaknesses 劣势

　　除了合资品牌长安福特以外，长安汽车在自主品牌方面拳头产品较少，获利空间较小，在市场竞争中品牌优势并不明显。

　　Opportunities 机遇

　　目前自主品牌在SUV等细分领域取得了较高的市场份额，并获得消费者认可，长安汽车长期积累的品牌溢价能力在应对新一轮的消费升级和产品迭代方面潜力较大。

　　Threats 挑战

　　目前自主品牌不论在SUV市场还是轿车领域，竞争都十分激烈。自主品牌中的广汽、北汽和上汽以及吉利、长城等均在乘胜追击，长安汽车强敌环伺。