共享单车行业正处于风口浪尖，而作为领头羊的两家公司：摩拜和ofo，正在为了更多的市场份额而展开激烈的斗争。
首先开展的是摩拜单车，不仅频繁推出限时免费，甚至还开始给用户倒贴钱。3月23日，也就是昨天，摩拜宣布正式推出“红包车”，用户可以根据不同的骑行公里数获得相应现金红包：
即日起，在北京、济南、石家庄等城市推出“摩拜红包车”，用户在APP上可发现标有方形红包图案的车辆，解锁骑行超过10分钟即可获得双重奖励：
1、2小时内骑行免费；
2、1-100元不等的现金红包。
需要注意到的是，摩拜方面称，红包余额与个人账户余额分别计算，不做累加。若红包累计超过10元，即可在支付宝提现。等到4月初，红包车还将和腾讯进行合作，开通微信提现。
摩拜单车相关负责人称， “红包激励用户帮忙调配车辆，尤其一些车会被骑至小区里，此举也能减少运营成本，”
摩拜单车表示，目前仅在几大城市进行推广试用，后续该活动将在全国30多个城市进行推广。
活动不断，烧钱进行时。
最近一段时间，国内各大共享单车之间的竞争迅速进入白热化状态，尤其是市场份额居前两位的摩拜单车和ofo共享单车。
ofo的押金只要99元，大幅低于摩拜单车299元的押金。不仅如此，ofo近日还宣布与蚂蚁金服旗下的芝麻信用达成战略合作，上海地区只要芝麻信用分在650分以上的ofo用户，可免去押金。此服务未来将逐步向全国其他城市用户开放。
这两家公司还正在上海等一些大型城市开展激烈的价格战，两家公司你来我往，争相推出限时免费骑行活动，时间从最开始的周末两天，逐步扩大到包含工作日在内的连续四天。
更令人惊讶的是，激烈的竞争甚至蔓延到新加坡。摩拜3月21日宣布在新加坡登陆，半小时收取0.5新加坡元，存款49新加坡元（35美元）。本月在新加坡免费搭乘和存款。
除了价格战，摩拜和ofo仍然在竞争的规模上竞争。
据“金融时报”报道，1月5日，腾讯与美国私募股权公司Warbug Pincus首轮摩拜单车筹集资金，筹集最新一轮2.15亿美元。新一轮融资投资者的几位投资者包括新加坡国家投资基金淡马锡。但该公司并未公布其估值。
ofo去年四月份公布的C轮融资1.3亿美元，今年3月1日宣布完成D轮融资4.5亿美元，其中投资者包括小米，中信产业基金，经纬中国原油，新华联组。 Ofo表示，该公司最新估值为10亿美元，成为全球首例自行车租赁行业“独角兽”业务。
到目前为止，摩拜和ofo尚未公布盈利预期。
中国目前在全球骑单车份额处于领先地位。据中国自行车协会数据显示，自2016年以来，共有15〜20个左右的自行车品牌，全国已有30多个城市投放了2百万辆汽车。只有上海共享自行车达到45万辆，居世界第一。
“金融时报”表示，在2016年的最后四个月，用自己的车来分享活跃用户数已经超过900万。
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