2017年春节以来，伊朗地区因天然气供应问题部分装置停车检修、沙特地区五套装置轮检、东南亚部分装置临时停车以及美洲地区部分装置计划性检修，国际市场供应量即将面临大面积缩量，同时基于中国市场强劲的烯烃需求预期，供需格局错配下，欧美两地市场联动上涨，其中美国地区自2月初至3月上旬，仅1月时间便从110美分/加仑上涨至130美分/加仑，涨幅达18%，而欧洲市场亦在此阶段由350欧元/吨上涨至405欧元/吨，涨幅达15%，市场看多情绪一时甚嚣尘上。
地区 | 企业 | 产能 | 装置情况 | 预计损失量 |
伊朗 | ZPC | 165*2 | 2.3日停车，一套装置10号重启，另一套3月初重启 | 10-12w |
FPC | 100 | 2.3日负荷降至5成，中旬 提升至6-7成 | 1-1.2w | |
沙特 | Sabic | 500 | 2、4号装置轮检 | 7-9w |
印尼 | Kaltim | 66 | 3.3-3.10停车 | 1-1.2w |
马来西亚 | Petronas | 170+66 | 一套装置3月初停车一周 | 1.8-2.2w |
然在欧美价格大幅走高的同时，中国市场表现则差强人意，在春节期间内地多数企业库压上升，企业排库压力较大，加之传统下游需求缓慢，部分业者将内地货更多流入港口市场，且较2016年整体销售占比有所增加，其中包括关中、湖北、河南以及山东等地。虽国际供应缩量导致欧美价格走高以及中国港口市场内外盘持续倒挂，然部分进口缩量缺口被国产到货补充，且部分新建烯烃装置处于停车状态，市场新增需求相对有限，内地与港口套利窗口大开，部分时段内地货与港口套利窗口高达200余元。在内地货冲击港口现货的同时，期货市场受大宗商品转向影响，经过一段时间的小幅上行后突破前高达到3100点，随后持续下跌，一度降至2500点附近，自2月15日至3月中下旬近1月之余，降幅近20%，而在期现货联动作用下，港口现货逐步松动，而随着港口价格的下滑，内地-港口套利窗口缩窄至关闭，进而导致内地货出货转弱，库压升高，故降价出货打开与港口套利窗口，从而上演了"西部跌完、东部跌，东部跌完、西部跌"的联动下跌行情。
内地的逐步下滑使得港口看多氛围被冲淡，恐慌出货节奏加快，华东现货亦从3200元/吨高点下跌至2600元/吨下方，而在华东现货价格下跌的同时，与外盘高度联动的远期纸货亦跌幅明显，且长期处于贴水态势，进而导致外盘跟跌，CFR中国自380美元/吨高点跌至300美元/吨附近。而在中国甲醇需求国身份日益突显的现状，欧美市场终于被中国市场所拖累，自3月10日附近开始，近不足两周时间，已将前期涨幅全部跌回，市场价格回归至1月底价格。
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