上市新车月均销量领先荣威RX5获2017年度轩辕奖

　　上市新车月均销量领先荣威RX5获2017年度轩辕奖

　　作为上汽荣威在互联网汽车领域的首款旗舰型产品——荣威RX5在新年伊始，又揽获超级大奖。

　　1月16日，2017第四届轩辕奖在北京汽车博物馆揭晓，“全球首款量产的互联网汽车”上汽荣威RX5豪夺“2017轩辕奖年度大奖”。该大奖意在表彰上汽十年磨一剑的新一代产品和互联网汽车全新品类，对推动中国汽车产业做出的无可比拟的贡献。

　　“荣威RX5凝注了上汽人十年来对自主品牌建设的梦想。”在获奖感言中，上汽乘用车公司副总经理俞经民如此动情的表示。

　　事实上，作为聚焦“品质战略”、回应移动互联时代出行需求的首款产品，荣威RX5吸收了上汽和阿里两大集团的精华。它搭载智能操作系统，拥有独立ID身份账号，集最强出行平台、互联网生活平台、移动计算平台、智能硬件开放平台于一身，打造最懂用户的移动智能空间，可以无限迭代升级，代表着面向未来的下一代交通方式。

　　荣威RX5的销售奇迹

　　互联网汽车这个全新品类，2016年在荣威RX5的带领下完成了出生到成长的蜕变。

　　2016年7月，荣威RX5作为“互联网新品类”登陆，10月以“全球首届互联网拉力赛”探索未来智慧出行，12月“全球首次互联网汽车大数据”发布。与超快的成长速度相一致，荣威RX5销量迅猛增长，上市仅3个月销量就超2万，挺进10月SUV销量前8，成为年度最快闯进热销榜前十的中国SUV；随后又连续两个月月销过2万，仅5个多月累计销量即突破9万，增长势不可挡。

　　特别值得关注的是，从荣威RX5销售数据来看，有70%以上用户购买的是14.88-18.68万元的互联网版本。可以说，荣威RX5是中国首款突破合资品牌15万元价格封锁线、量价齐收的SUV。以荣威RX5为起点，中国品牌不再只依靠配置和价格与合资品牌正面较量，真正迈入品价比时代。

　　近日，2016年末销量数据出炉，2016年12月荣威RX5销量近2.5万，在上市不到半年之际，强势挺进SUV热销排行前四，打破了合资SUV长达32年的中高端SUV销量纪录。

　　同时，上市以来荣威RX5以月均高达1.5万辆的销量，轻松打败国内市场所有新车，成为互联网汽车新品类的典范，创下自主品牌汽车发展速度的最高含金量。从SUV销量前十数据不难发现，荣威RX5是一款稳居15万价格区间的中国品牌车型，打破了合资品牌长期独占该市场的格局，同时以高“品价比”力压主打“配价比”的众多车型，引领中国汽车向上突破。

　　在荣威RX5等新一代产品的带动下，2016年上汽荣威全年实现整车销售 648.89万辆，同比增长9.95%，坐稳国内车企销量龙头地位。整个荣威品牌销量也持续走高，12月的增速高达190%，全年增长超过144%——成增速最快的中国主流车企，正式驶入发展阶段的“快车道”。

　　全球首款量产的互联网汽车

　　荣威RX5的横空出世，就带着“全球首款量产的互联网汽车”的耀眼光环。而事实上，荣威RX5荣登SUV增速王的底气，正是来自于陈虹、马云两位“好爸爸”。

　　荣威RX5产品创新发展的背后，离不开商业模式、合作方式等一系列创新的支撑。荣威RX5的出现，是上汽和阿里巴巴两位中国“好爸爸”深度优势整合的结果。依托荣威RX5，上汽得以创建互联网汽车生态，定义了互联网汽车，推动行业技术标准的设立，开启了互联网汽车新时代，也为未来智能汽车、智能交通乃至智能城市的发展奠定了基础。

　　2016年，技术变革时间窗口和跨界造车的时势将互联网汽车推上浪潮之巅，当众多“别人家的孩子”还在纸上谈兵，处于艰难的“PPT阶段”，荣威RX5就在两位中国好爸爸——“阿里爸爸”马云和“上汽爸爸”陈虹的带领下，顺利实现量产并上市，破除了互联网汽车无量产车的“尴尬癌”。

　　在“爸爸们”的联手打造下，荣威RX5集最强出行平台、互联网生活平台、移动计算平台、智能硬件开放平台于一身，拥有语音控制、手机远程车控、自适应地图、双盲定位、以及智能外设连接等诸多“黑科技”，率先为用户带来领先时代的汽车生活。

　　伴随着消费升级的步伐，高品质的智能出行已成为消费者的最新刚需。基于此，上汽将荣威RX5打造成中国SUV“品价比”标杆，做到“同价格品质最优，同品质价格最好”，让消费者“买得起、用得爽”，享受汽车的创新成果。

　　从市场反馈来看，荣威RX5的全新一代律动设计语言带来的超高颜值，领先同级SUV两个时代的世界级蓝芯动力等“三大件”核心优势，语音控制、手机远程车控、自适应地图、双盲定位以及智能外设连接等“黑科技”，都获得了用户的大量“五星好评”。不止于此，科技部部长万钢也在公开场合，对荣威RX5的技术创新给予高度评价。(程度/文)