沃尔沃S90低价入市：何时进入10万俱乐部？

　　本报记者 王欣 北京报道

　　导读:在中大型轿车市场，沃尔沃已经沉寂了很长一段时间，现在，它需要以更强的姿态进入这个市场。这一次，沃尔沃想要改变汽车品牌对“加长”和“国产化”的传统定义，树立中国豪华行政级别市场的全新标杆，但是这样的理念能否被中国消费者接受，还是未知。

　　12月15日，随着沃尔沃全新S90长轴距豪华轿车上市，几乎所有高端行政级豪华车已经实现国产。

　　一直以来，在中大型轿车这一细分市场，奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级一直在缠斗不断，但这一次，价格亲民的沃尔沃S90高调入市，开出了比林肯大陆、捷豹XFL和凯迪拉克CT6还低的价格，也让这一细分市场更有看点。

　　36.98万-55.18万的价格区间，让S90长轴距版在同级别竞品具备了较大竞争优势。而这个价格比同级别对手的入门车型也低了不少，甚至触及了奥迪全新A4L的价格线。

　　在中大型轿车市场，沃尔沃已经沉寂了很长一段时间，现在，它需要以更强的姿态进入这个市场。这一次，沃尔沃想要改变汽车品牌对“加长”和“国产化”的传统定义，树立中国豪华行政级别市场的全新标杆，但是这样的理念能否被中国消费者接受，还是未知。

　　“只有市场才能指导产品的定价。全新XC90上市时，市场支持的就是这样的价格，后来市场有变化我们也及时做了调整。作为一个企业必须要有这种灵活性和判断能力，S90同样也是根据市场的状况进行的定价。” 沃尔沃汽车集团亚太区总裁袁小林在接受21世纪经济报道记者采访时表示。

　　国产优势能否助推过万？

　　在二线豪华车阵营中，国产越来越成为拉动销量的重要引擎。而车型选择增多，价格不断下探，也成为销量快速增长的重要原因。

　　“在这个细分市场，能够取得一席之地，我们就不断强调‘全系标配’。这些全系标配的配置是让人感到震撼的，特别是130公里时速内自动驾驶辅助功能的全系标配，这是我们的诚意。”袁小林表示。

　　S90将承担沃尔沃行政级别车型复兴的重担，对于国产S90长轴距版的预期，沃尔沃汽车中国销售公司总经理陈立哲很乐观，“这款车要达到两万辆左右的销量目标，我们应该能够做到这一点”。

　　全球研发，统一标准，全球生产，沃尔沃汽车在中国制造的汽车产品要供应全球市场。“S90长轴距豪华轿车无论在全球任何一个地方进行销售，都只有大庆工厂一家生产。”袁小林说。

　　他认为，“在每个市场投放什么样的产品是根据市场需求来确定的，必须符合商业逻辑，符合客户需求。”他指出，所以沃尔沃是以全球市场为目标的。

　　何时进入10万俱乐部？

　　向来，在豪华车第二阵营中，对于第四的争夺一直是看点。今年，豪华车销量更是集中爆发，从累计销量来看，在第二阵营中，截至11月份，捷豹路虎、凯迪拉克销量均已突破十万，率先完成全年目标，而雷克萨斯也紧随其后。

　　前11月，捷豹路虎累计销售10.5万台，其中，国产车型已经占据总销量90%左右，而且根据未来规划，捷豹路虎每年都会推出全新国产车型。

　　雷克萨斯，目前的销量为98488辆，不出意外，如果雷克萨斯能够保证12月份的销量持续过万，就会顺利进入10万俱乐部。

　　据数据显示，11月，沃尔沃在中国销量为9076辆，较去年同期的8045辆同比增长12.8%。今年前11个月沃尔沃在华累计销量为80759辆，与去年同期相比攀升12.5%。而今年1-9月沃尔沃汽车集团累计盈利达到76.6亿瑞典克朗，已超过去年全年66亿瑞典克朗的成绩。

　　“年销量突破10万辆是必须的，这是早晚的事情。”袁小林说，但对于目前这一成绩，沃尔沃表示已经满意。不过，现在看来，S90的市场尚未完全爆发，想要销量过万，似乎要等到明年了。