贾跃亭：誓将造车坚持到底 明年1月3日发布首款量产车

　　翟亚男

　　近一周的时间，微信朋友圈再次被乐视即将发布的首款量产车消息刷屏。距离乐视陷入欠薪停产的负面漩涡还不到一个月，乐视创始人贾跃亭即宣布“将于明年1月3日在拉斯维加斯CES展上发布FF首款量产车”，这不仅成为了乐视证明自己实力的最重要凭据，同时也让贾跃亭的硬汉形象再次圈粉无数。

　　12月8日，乐视汽车宣布其在美国投资的初创汽车企业Faraday Future（法拉第未来，FF）即将于明年1月3日推出首款量产车，并称其为“史上首款互联网生态电动车”。9日，乐视汽车又在浙江德清县以2.79亿元竞得一幅工业地块，据悉乐视将在此投建自己首个国内汽车工厂。对于贾跃亭来说，仅有这些动作还远远不够，重要的是还需在重要的场合、重要的时间为乐视代言。

　　在日前中国企业领袖年会的一场私享会上，近一个月来备受争议的贾跃亭再次露面。会上，贾跃亭明确表示乐视誓要造车到底，并称：“乐视是世界上最适合造车的企业。乐视不着急盈利，开创了低价格高品质的先河。我们推迟了我们的商业化，这是我们为反常规付出的代价。乐视汽车甚至是反常识的。”贾跃亭的执着由此可见一斑。发表演讲的同时，贾跃亭还放出一段其战略合作伙伴FF的量产车与法拉利488GTB、特斯拉Model X以及宾利添越等超级跑车同台竞速的视频，并暗示其量产车在加速性能上远超上述所有车型。

　　有媒体随后进一步报道指出，这将是一款无论是在豪华感还是智能化程度上都超越特斯拉的高端豪华车型，在定位上甚至与宾利、法拉利站在同一个市场。用超豪华跑车来证明自己的技术实力，并不只是乐视一家的做法。在此之前，国内另一家电动车初创企业蔚来汽车也同样在海外发布了其首款电动跑车，超越同级电动跑车的加速性能，也是其彰显自身技术和研发实力的一个非常关键性的指标。

　　乐视超级汽车联合创始人、全球副董事长丁磊此前在接受采访时称，由于FF与乐视超级汽车是战略合作伙伴的关系，因此乐视超级汽车将会在工厂建设、汽车制造方面与FF进行全面而深入的合作，包括产品的设计、技术研发等等。有媒体报道，FF高管近日曾透露，FF的电池、电控、互联、车联、智能驾驶系统等的确都是自己做的，甚至包括电机，且在电池能量密度、最高加速度等指标方面将实现突破。该高管还透露，FF目前已经向美国专利局申请了200多项专利，已有10多项获得批准。由此看，如果FF的量产车能够顺利投产，获得业内的认可，那么至少在技术研发等方面，LeSEE的未来会更加明朗。

　　在这场中企私享会上，贾跃亭表示，“我愿意把我全部的身家和生命投入到我的梦想中来，我们希望给我们的投资者和二级市场的投资者带来价值。乐视网股价的下跌是阶段性的，乐视网会成为中国二级市场上最有价值的一只股票。”

　　从乐视给出的数据看，2009年乐视从一家在线视频网站逐渐升维到跨界垂直整合、同时又横向开放的生态系统；2016年，乐视全生态营收500亿元，2015年这一数字是接近200亿元，同比实现150%的增长。其中上市公司乐视网更是实实在在交出一份高增长的成绩单：乐视网2010年IPO时营收为2.38亿元，到2016年营收已经有望突破200亿元，6年时间营收增长近百倍。

　　还有不到半个月的时间，FF的首款量产车即将与公众见面，“预计这款车的价位不会低于20万美元”，有媒体预测称；更有人预计其中国市场定价或将超过300万元。其实对于这款高高在上的量产车，国内消费者并不是很感冒，外界在意的是属于乐视自己的汽车究竟什么时候到来？乐视急需在国内尽快落地。

　　“我已经把我的全部身家甚至生命都交给了我的梦想，相信一定会成为那1%；相信如果你也可以为你的梦想奋不顾身，你也会成为那1%。”在全民创业的当下，贾跃亭的这句话不知会触动多少人的内心。乐视已经在路上，硬汉贾跃亭能否如他所言坚持到底，一切还要看LeSEE能否真正在路上跑起来。