首次承认与中国进行宽体机工业合作可能性

　　本报记者 王潇雨 英国范堡罗报道

　　 欧洲飞机制造商空中客车公司（下称空客）为了延续其最畅销的宽体飞机A330系列生命周期，一直在通过持续的技术改进以及推出针对特殊市场版本等方式，试图为这款推出超过二十年的机型寻求到更多订单，但真正能为这款老飞机带来新希望的，却是飞机制造商越来越热衷的方式——以更换发动机为主要改进方式的全新升级。

　　A330重获新生

　　 在7月14日范堡罗国际航空航天展览会（下称范堡罗航展）开幕当天的新闻发布会上，空客总裁兼首席执行官法布里斯·布利叶正式对外公布了将推出A330升级版的消息。

　　 按照空客的命名传统，新机型被称作A330neo（新发动机选择New Engine Option)系列，一共有A330-800neo和A330-900neo两种机型。

　　 这两款机型分别是对A330-200和A330-300的升级，根据空客公布的数据显示，这一升级将为A330系列单座燃油消耗降低14%，而飞机的航程也将增加400海里。

　　 在空中客车集团首席执行官托马斯·恩德斯看来，“A330对空客集团贡献颇多，做出换发的决定将使这一系列机型的生命得到延续，是一个非常好的商业项目。”

　　 这已经是空客第二次公布A330改进计划，去年9月空客还发布了缩短航程增加座位数量的A330区域型，并向诸如中国和印度在内民航业发展速度远远高于基础设施建设速度的新兴市场推广。

　　 此次升级显然是为了应对波音787系列中的787-8及787-9两款机型的竞争。787系列尽管命运多舛，但其在燃油效率方面的高效已经被证实，这也使得空客需要在A350xwb系列交付前的市场空当以及相似座级的产品空当中寻求到一种最有效率并且尽可能低投入的解决方案。

　　 新机型一出便得到客户积极回应，在航展前三天里便收获价值332亿美元共12架订单。其中全球最大的空客订单持有者马来西亚亚洲航空[微博]集团旗下的亚航X订购了50架A330-900neo。

　　 在双方进行的签约仪式上，亚航创始人托尼·费尔南德斯表示，他之前曾经多次建议空客升级A330 系列，但空客一直拒绝这一要求。此前美国达美航空公司曾经公开表示空客推出A330neo的愿望，而卡塔尔航空公司以及香港国泰航空公司目前都表达出将进一步考察该机型以决定是否订购的意向，因此空客为A330neo设定的超过1000架销售目标似乎并不太遥远。

　　 “显然空客有所顾虑，现有的资源首先要保证A350xwb项目顺利进行，再就是A330即使升级也不能保证对波音787有足够的竞争力，毕竟不是同一代机型。”一位外资航空咨询顾问公司的人士在航展期间接受本报记者采访时表示，“空客的选择并不多，通过升级的方式显然要比开发新机型更为现实。”

　　 新机型最大的升级是将发动机由罗尔斯·罗伊斯的遄达700升级为新型号的遄达7000型，遄达700是目前A330系列使用最为广泛的发动机型号，根据罗尔斯·罗伊斯方面公布的数据显示，遄达7000的燃油性能将提高10%，涵道比增加一倍，噪音减半。

　　 据悉，遄达7000计划于2015年进行首次试车，预计2017年获得认证，并于2017年第四季度投入运营。按照空客公布的计划，A330neo将于2017年第四季度开始交付。

　　中国的新机会

　　 A330neo的开局顺利，使得A330区域型的前途显得更加迷雾重重。

　　 “A330区域型有其特定的市场空间，目前我们正在与一些中国的航空公司洽商订购事宜。为了推进这一机型的销售工作，空客已经与中国探讨将部分宽体飞机完成及交付中心建立在中国的可能性。”法布里斯·布利叶7月14日在接受本报记者采访时表示。

　　 这也是空客方面第一次公开承认有可能与中国在宽体机方面进行工业合作的可能性。此前A320总装线在天津的投产为空客在中国提升市场占有率起到立竿见影的效果，为此空客宣布将天津定位为空客在亚洲的制造中心。

　　 空客中国总裁陈菊明在7月14日给媒体的回应中也表示，根据空客与中方在今年3月签署的相关协议，双方正在积极探索在中国建立宽体飞机完成及交付中心的可能性，如果双方在A330方面的工业合作项目得以实施，那么这个项目将包括A330neo在内的所有A330系列机型。

　　 尽管中国尚未能够制造出窄体客机，但对于宽体客机的研发和制造也已经在进行工程技术上的准备，俄罗斯方面就是这一项目的积极推动者，但根据俄罗斯民机制造业的现状来看，中国显然更有兴趣跟西方飞机制造商进行合作。

　　 空中客车中国公司销售副总裁侯宇在航展期间接受本报记者采访时表示，“中国民航的发展始终希望国产航空工业跻身为有竞争力的制造商，因此也有一些工业合作方面的诉求。如何将市场需求与工业合作的需求融合，我们要给航空公司提供有竞争力的机型，还要给中国航空工业提供新的技术和工业机会。任何工业合作项目都会经历漫长的过程，而中国的航空公司目前还有一些A330订单尚未交付，所以我们还有时间来进行A330区域版的销售工作，将各方面需求实现平衡。这已经不是一个简单的商务行为。”