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　　　20世纪九十年代以来，中国经济最繁荣的地区之一 ——长三角经济区连续十几年来以全球领先的经济增长速度推进了该地区的现代化进程，近年来经济融合的势头异常迅猛，一个以上海为龙头、由15个城市组成的世界第六大城市群正在迅速崛起。

　　　长三角核心区包括上海、南京、苏州、无锡、常州、镇江、扬州、泰州、南通、杭州、宁波、湖州、嘉兴、绍兴、舟山、台州共16个城市。

　　　2013年，这16个城市以中国1%的土地面积、6%的人口，创造了中国GDP的17.2%。相关数据显示，2013年长三角核心区16市GDP总量逼近10万亿元，达到97760亿元，比上年增加7809亿元，增速均值为9.7％

　　核心区投资稳定稳长，全年16个城市完成固定资产投资突破4万亿，达到47198亿元，同比增长16.7％。消费市场持续活跃，全年实现社会消费品零售总额突破3万亿，达到35449亿元，同比增长12.2％。对外贸易略有增长，全年实现进出口总额12404亿美元，同比增长1.7％。

　　超级枢纽

　　超级枢纽的搭建无疑将让长三角的发展如虎添翼。

　　虹桥综合交通枢纽工程是国家对长三角区域整体发展的战略部署。虽然长三角区域的经济社会发展进入快车道，但缺乏便捷、快速的交通条件是一直影响长三角产业深入合作联动发展的重要阻碍性因素之一，上海虹桥综合交通枢纽建设作为国家区域发展战略的重大工程应运而生。

　　在政府层面虹桥交通枢纽地区的建设目标非常明晰，即它是上海未来城市发展的重要战略机遇，它的重要性不仅在于其换乘功能，更在于是否能建成一个新的现代服务业集聚区，是否能够成为上海经济社会发展新的增长极，切实为上海城市功能的跃升和实现持续带动区域一体化发展提供新的能量和空间。

　　辐射长三角

　　虹桥综合交通枢纽位于上海市中心城区的西部，毗邻江苏和浙江，位于沪宁、沪杭、沪青平高速公路的交点处，是上海与外省市交通联系的重要节点，它涵盖了航空港、高速铁路、城际铁路、磁悬浮、城市轨道交通、长途客运公交车和出租车等多种交通方式，形成轨、路、空三位一体的超大型世界级交通枢纽。其强大的功能体现在六种交通方式多达56种换乘模式，“零换乘”的便捷快速将成为现实，沪宁城际铁路全程1.5小时，沪杭城际铁路全程38分钟，这将全面提升连接长三角的速度。虹桥枢纽可发挥巨大的辐射力，进一步增强同城效应，搭建服务泛长三角产业重构的高效平台，使泛长三角地区的产业对接、分工、转移、互补成为现实。其次，虹桥枢纽可以整合服务泛长三角的贸易功能，提供多种贸易便利化渠道，带动产业集聚协调发展，打造国际贸易中心重要承载区。其三，虹桥交通枢纽还可以成为泛长三角新的增长极。

　　 泛长三角地区有关官员高度评价虹桥枢纽的平台功能。上海一位官员指出，以虹桥综合交通枢纽为基础的虹桥商务区可以成为上海服务长三角、联动长三角的贸易前沿，虹桥商务区可以有效降低长三角地区的商务成本，以扩建后的虹桥机场为核心的航空运输将拉近与世界的距离。虹桥枢纽一方面会促进长三角内部整合，优化产业布局，使长三角成为提升国家竞争力的战略平台，另一方面会进一步完善产业链，促进产业升级，提升长三角的国际市场话语权。