中新网杭州3月26日电(见习记者 吴佳蔚 实习生 王蔚)“接下来我可能会回老家了，杭州做不下去了，还有5辆车卖掉，把摊位费补回来就走。”26日，记者来到杭州汽车城，和昨天相比，今天的这里空空荡荡，在汽车城做生意的杭州荣立车业肖老板告诉记者，“限牌令”一出，很多人都会离开这个行业，而他自己也会考虑回温州老家。

　　3月26日零时起，杭州正式实施机动车限牌。而就在前一晚，杭城各大汽车销售门店彻夜被抢购人潮挤爆，不少平价的汽车品牌4S店几乎全线断货。

　　肖老板告诉记者，3月25日可以说是杭州经销商们“最后的狂欢”。“今后每年杭州新增机动车少了一半多，分到二手车就更少了，买车的人少了，我们的指标也少了，很难坚持下去。”

　　而在汽车城旁边的一家大众4s店里，陈经理也坦言，大部分4S店都经历了前所未有的疯狂，“一个晚上都很忙啊，十多万二十多万的车卖疯了，一个晚上纯利润就是一百多万，平时每天顶多一两万，加价也能卖出。”

　　然而，谈到未来，经销商们都显得很迷茫。

　　肖老板认为，未来外地车可能都提不进来，提起限牌的事情，他一直后悔自己没有多存点车。

　　“现在后悔也没用，之前总是说谣言谣言，我们都麻木了，现在完全没准备，以后政策都不知道怎么办。”肖老板说。

　　突如其来的限牌令，不仅让经销商们感到迷茫，对于消费者来说也是措手不及。

　　正在提车的陈先生告诉记者昨天他找朋友的关系来买了辆福克斯，平时都可以降价的，昨晚都涨了一万多，一来一回，自己多花了两万。“这还算好的，我还有朋友昨天买的，今天来提车，对方硬要再加一万，不然票就撕掉，没办法的，加多少钱也得买啊！”

　　相对于肖老板的悲观，陈经理看得开一些，他说，“干我们这一行，就是看政策吃饭，09年减税那次，我们就赚了，现在这次就是亏了，做生意嘛，既要吃肉，也要有打板子的准备。”

　　不过，陈经理也承认，在接下来的一段时间里，汽车行业也面临调整，会有不少人因为薪水减少而转行，因为杭州未来汽车年销量减少，汽车单价会不降反升。(完)