正是因为，我们亚洲东盟资源丰富性和地理优势性这两个特点，我们也制订了东盟区域内GMS物流发展路线路图，在这个路线图里面，我想说一下怎么朝这个方向迈进。我们在跨境的时候还有一些障碍，大家之前也听到我们讲话人提到的障碍，我们至少看到有一些问题，有一些工作在开展，我们当然不能通过这个会议就能把所有问题解决，超前迈进，是需要时间解决的，但是我们都看到了这些问题，而且推动这些问题的领导也都非常支持，所以我们看到新加坡到马来西亚的绿色通道的问题，这个开展起来并不是很顺利。从这个过程当中，我们可以看出来这个事情就不是很容易，花了两年的时候。所以我们在这个过程当中有更潜在的趋势是需要注意的，另外我们的企业要非常快的来利用这方面的优势，在这方面政府也需要更加大力鼓励企业的参与。

　　另外一个，我们提高的是多模式的物流平台，比如说我们这方面有各个东盟国家的成员都提到了，比如说云南、老挝到泰国的货物流动，怎么样实现货物更好的流动？我们之前也从讲话人听到，6月11日，我们将会有一个单位的通道走廊远景的实现，大家可以想象一下，我们可以不一步一步走，能够实现这个远景的话，就不需要歇一次或在换一次，所以这里面还是有很多机会。

　　另外，我还谈一谈绿色通道怎么开展工作，这个是向大家开始如何开展绿色通道的工作，我们有一个单一的窗口的概念，我们希望通过统一的单证处理，把一个货物从一个国家跨越到第三个国家，使这些进出口的流通非常简便和快捷的得到完成，这是一个非常有优势的安排，也是我们工作的目标。我们知道在2015年，我们要实现统一的市场，统一的东盟的物流的平台，这是我们远景。我们在这个过程中要确定一系列的产品，然后我们可以介入一些国家来利用这个技术，然后把这个推广到东盟区域。

　　那么，这是我们制造业和生产链方面需要推广的项目，我们东盟的领导人在东盟峰会上表示了他们的支持，也是非常支持这个项目，至少我们这些国家是非常承诺推广这个项目，我们国内的贸易协会，我们的海关、海办协会都是积极推动。所以，我们希望朝这方面来推进，最后实现这个远景。另外我们对于现在的企业来说，可能我们现在考虑的远景，可能还不是很成熟，但是是非常有益的一个前瞻性的考虑。我们也希望在2015年时候能够在更高附加值的链条上进行运作，并不是在地段上进行运作，这是我们希望达到的目标。

　　再来谈一谈在实际的基础设施方面的发展。我们在成都有一个城市物流的项目，这是我们和成都市共同开展的项目，希望通过这个项目来创造城市内的物流链，来适应这个城市的物流需求，这也可以提升我们食品安全和食品方面的要求，我们也有水陆和陆路的解决方案，能够统一到这个项目中来，最后达到一个符合生态和环境的物流平台。我们目前也是在成都的二线城市里面推广这些项目，我们也希望在其他城市推广这样的一个概念和方式，实现这样一个物流枢纽的功能，所以在我们开放的过程当中，你必须要考虑如何把这个互联性更好地实现，使各个枢纽之间能够更好的货物的流动。在各个国家之间来实现货物的流动，最后才是往其他的国家，这些我们也需要有些工作开展。

　　这个是我们之前提到的一个SEM的培训，关于工业连的培训，这个培训的目的是培养在物流管理方面的人才，从顾客的角度、从政府的角度、从商会的角度来说，我们都希望能够有这些人才，我们希望至少一年会见一次，会晤一次，我们也希望能在这个过程中选出最好的供应商、最好的解决方案提供者。所以我们希望能够有一个着眼于亚洲的人才的培养计划，他们能够了解亚洲的文化和亚洲文化背后物流的需求。

　　所以，对我们物流方面的合作来说，我们看看这方面的推动是否有工作可以做，最终我相信物流行业是会发展，我们必须要有足够的人才，我们培训的时候都讲是专业人才，比如海关，我们要有哪些合格的人才，能够运作海关方面的体系和程序，同时在这个过程当中能够使相应的工作得到落实。

　　这是我最后的一张幻灯片，谢谢大家！

　　主持人：非常感谢Dr. Robert Yap博士，我们有15分钟的问答时间，大家对于我们的讲话人是否有问题，大家如果有问题的话，可以举手示意，然后他们会回答大家的问题，在提问之间介绍自己以及你所代表的机构。

　　提问者：谢谢主席，我是从柬埔寨来的，我想问Mr.Arkhom Tempitayapaisith先生，感谢他的介绍，他的幻灯片很有意思，我有很多问题，但是我就问一到两个。

　　在提到一个推动机制这方面，在这张幻灯片上我看到很多机构是融入或者参与到这个过程中来，也就是说有很多机构来参与整个国家的物流战略的实施，我想问一下是否可以来分享一下你的经验。

　　我的第一个问题就是在不同的机构之间，维持一个统一的战略，你有怎样的一个经验，同时在实施方向上保持步调一致你有怎样的做法？

　　第二个问题是MSEB，我知道有技术和政府方面的职能，在这个过程当中，有很多政委来参与，必须要实现他们的统一，才能实现有效的国家战略。我想如何做到这个战略？

　　我就是这两个问题。

　　Mr.Arkhom Tempitayapaisith先生：谢谢，我第10张幻灯片确实介绍了，第9张也确实部分介绍了我们国家的体系。我们非常幸运设立国家发展委员会这样的机会，而且由总理担任牵头人，我们首先会有委员会来发布一个政策的指南，会考虑相应的一些角度，比如国内物流方面的角度，另外就是区域性，跨区域的角度，这就是有两层，这张图可能看起来很复杂，因为有很多机构都列在上面，我们的系统是这样运作的。我们如果有一些具体的问题被发现出来，我们会在各个部委之间进行沟通，比如说有统一的窗口，或者说统一的存储这样的一个倡议。我们会由海关部门作为主要负责人，因为海关是进出口贸易主要的处理机构，我们会来考虑一下，如何来使这些规定能够标准化，而且使这些障碍降低到最小，我们也会考虑一些相应的改进措施，我们会有社会公民参与到这些过程当中，提出一些自己的意见。第三就是关于贸易与投资便利化，我们也考虑如何来改善这方面的工作，我们由商务部牵头，来进一步规范我们在这方面的法律法规。这方面的工作也会像我们国家物流发展委员会汇报。所以，我们一旦有总理作为委员会的牵头人，尽管工作并不是想象中的很容易，但是至少会使工作开展起来容易很多。谢谢！

　　提问者：我是从亚行来的代表，我有一个问题，首先在东盟这边，你谈到了东盟区域内的绿色通道，实际上就是实现东盟国家货物之间的流动，以及谈到海关之间走得也是非常的顺畅。非常坦率地说，我并不认为我们到2015年能实现这样的状况，这个理想的状态必须要从现在的体系转移到IT这样的体系，我们看新加坡、马来西亚的例子，可能各个国家在IT应用水平方面是不一样，而且很不一样。比如说你在扩展的过程中可能会有一些问题，在IT方面，我们甚至有一些错误，比如说集装箱运输的监督，可能会出现一些纰漏或者失误，你必须要对相应的程序进行更新，或者培养相应的IT人才，这并不是一个简单的系统就能推出去的，需要很多年才能到位。所以，我想问一下，你在这个过程中如何对待这方面的困难？我们知道在东盟的海关方面，确实有很强的合作意愿，实现这样以IT为基础的模式，那么当然是我们非常好的想法。

　　另外一方面，我想问一下，公共政策在这个过程中扮演的决策，在推动这个过程当中能够扮演什么样的决策，你提到了一个贸易许可证，特别是关于那些特别的卡车牌照，比如有绿色的卡车牌照，这个过程中可以考虑想象一下。每个国家对于机动车税收水平不一样的，那么在这个过程当中，公共政策是有作用可以扮演的，我们应该可以考虑一下，怎样来定位它的政策呢？

　　在跨境运输的过程当中如何来统一我们的公共政策，你之前提到了交通权，比如泰国到越南，越南到云南，这个对企业来说是非常有利的，但是在这个过程中，如果实现这样的一个转口的话，也会造成一些关键人员的事业！所以政策的制定者也需要介入，如何使这个体系过渡的时候如何平滑，不知道你是否可以提供一些想法。

　　Mr.Arkhom Tempitayapaisith先生：非常感谢你的问题，确实这是一个非常现实的问题，所谓我们东盟的绿色通道的概念的目的不同，其实是涵盖不同的概念，我们考虑东盟的时候，必须要利用东盟各个国家，现在在两个国家之间来实现绿色通道并不是很容易的事情，我们必须要有在最高层的首肯，才有这样的绿色通道项目的实施，我们每个人头在讨论东盟的绿色通道，但是做起来并不是很容易。我们业界的人，比如你是整个东盟物流的价值链的一个环节，那么你都必须有在这方面参与的一个意愿，就是我们2015年实现的一个远景，我们也是有相应的项目在实施，我们想把这个机制落实到位。确实你说得很对，我们在高层上有这样的意愿，但是在实际操作当中我们必须考虑如何能够把这些环节做好，而不是很好的一片蓝天，下面就乱成一片。

　　我们现在进行的是试点性的项目，通过试点性的项目来确定，比如在价值链上，我们首先来找出一个行业，比如计算机行业，是否在老挝，在越南，在马来西亚这些国家是否也能够有高密集度的劳动，来实现我们的转移。我确实意识到这方面有问题，我们也在积极地解决这方面的问题，关于你第二个提到城市供应链，或者城市物流方面的项目，我们认为政府是非常积极推动这个项目的。因为，他们非常重视食品的安全和质量，所以我们如何实现这个环节的控制，我们在这个过程中通过这个体系，通过这样的项目就可以来实现，我们能够保证我们有一个好的链式体系来实现食品的安全和卫生，当然在这些方面也会有更重的内容，我们也会和当地城市政府合作，来回报我们城市。我们也希望在这个过程当中，使食品在交到消费者时不要价格太高，然后解决公交方面的拥堵，也是有好处。还有就是关于环保方面的贡献，所以我们是希望能够通过这样的链式体系使城市在最终在各个方面获益。

　　你第三个问题，是关于权衡的问题，确实这一个项目最后会实施还是不会实施，这些项目肯定会实施，我们并不能说现在就是在空想，然后几年之后醒过来，然后就到位了，所以你刚才提到的问题，以及提到的项目，我们会考虑的。谢谢！

　　主持人：谢谢大家！今天的会议结束也已经到了，我总结一下，在这个阶段我们有三位非常优秀的演讲人，分别介绍了中国、泰国与东盟的物流方面的交流。我们应该有一个标准和单证方面的统一，也推出单一窗口这样的概念，才能实现我们物流方面最终的目标。这就使我们在各个国家层面以及东盟层面上必须要有配套的行动计划，在这个过程当中私营部门、公共部门必须合作。同时，我们在这个过程中也要为私营部门进行人力资源方面的培训，培养相应的人才，帮助这些行业或者这些人才获得参与。

　　在公共部门，我们也需要私营部门提供政策方面的建议及所有在这个过程当中我们需要各个合作，最后感谢三位讲话人，大家热烈感谢三位讲话者，同时感谢大家的参与。非常感谢！

　　(会议结束)

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