曾林堂：北美的市场我观察到买混合动力的比例是17%，中国还高。

　　张忠：中国还更高一些。

　　曾林堂：有可能这是因为中国的消费者，不同的市场有不同的消费习惯。我在北美有多年汽车行业的经验，在中国对我来说只有六年，我在过去的几年也观察了，不同的地区、不同的国家有文化的差异，消费者习惯也不一样，他们追求的东西也不一样，激励他们买东西的推动力也不一样。但是我发现在中国豪华汽车市场的消费者，他们的思维比较开放，同时消费的能力实际上比北美的市场还高。为什么这样说呢？在北美的市场，买豪华汽车的贷款的比例是60%左右，在中国贷款买雷克萨斯的只有7%。这是不同的消费习惯。

　　另外我发现一个很大的分别，在北美的市场，如果我们有一个高配置的型号，同一个型号，一个高配置，一个中档配置的，一个比较低的配置，标准的配置，同一个型号。在北美的市场，大部分的消费者会买中档，而中国97%买最高配置。所以，消费者的理念、习惯也不一样。所以，我们经常强调用最大的努力满足和超越中国消费者的期待，这是我们的使命。

　　张忠：听你刚才讲这个数据我就非常有信心，因为新产品如果能够在整个产品的体系里占到30%，一般来说按以前的惯例，到30%就快进入高速增长的数值。我上次在广州车展也听到曾总讲，其实雷克萨斯在中国销售非常好，你怎么去判断？当然我们还谈到大的金融危机的背景，在这么严峻的环境之下，你怎么去判断雷克萨斯未来在中国的销售和2009年的形势？

　　曾林堂：最近全球金融危机的情况我们也非常关注，当然对中国市场也有影响。但我对中国市场持谨慎的乐观。刚才跟你们分享了贷款买车的比例，中国的豪华汽车消费者真的有实力花钱来买豪华产品上。当然在2006年、2007年我们观察到中国整体豪华汽车市场，每一年都增长的速度非常快，大约超过40%，2008年我相信大约有15%左右，增长率放慢，但是明年有可能更放慢，我相信我的分析，大约是3%—5%左右的增长。3%、5%的增长率其实考虑到全球经济危机，真的不错了。因为我了解，最近我看到消息，北美的市场已经下滑了30%，如果任何一个国家能够达到3%—5%的汽车市场增长，也应该非常骄傲。所以，我们中国也应该非常骄傲。

　　张忠：中国豪华车市场，过去像从地区分布来看，像广东、浙江、山西都是豪华车大户，是销售非常好的地区。受金融危机影响，中国一些加工企业包括中小企业，这些地区肯定首当其冲受影响。从你这个角度来说，可能过去很多种小企业的老板，他们可能买豪华车比较多，你们有些什么应对的措施？在网络的布局上？

　　曾林堂：我跟你们分享一些我们研究的调查，其实雷克萨斯从2005年进入中国，现在差不多4年了，我们一直做一些调查、调研数据的分析。我们发现现在购买雷克萨斯的客户群里，超过55%的车主是从非豪华中高档的汽车过来买雷克萨斯豪华轿车的。如果你考虑到非豪华中高档的车主，客户群很大，保有量很大。考虑到这些，我还是有信心的。

　　张炤虎：损失的那部分可以被新生的这一部分弥补。

　　曾林堂：你刚才说的有些地区，华南、华东因为现在金融危机也受到很大影响，这是对的。但是我也了解到，我们国家的领导，出台了一些政策，怎么提高内需，维持经济的增长，这个我是有信心的。

　　张炤虎：如果说您有这么大的信心，因为我知道您有一个秘密，这个秘密就是您从来不说雷克萨斯的销量数据，放任这个数字在媒体的炒作中像雪球一样越滚越大。现在这个经济环境大家都说可能要放缓，在放缓的情况下，我们靠混合动力实现的目标是否也要做调整？原来希望做很大，现在可能要适当地缩小一点，或者可能集中于某个更适合这个市场的地方去建店？

　　曾林堂：任何一个厂家的代表或者总代理、经销商也好，我们不能控制这个市场的大小，我们只可以用我们最大的努力赢得更多的消费者的认可，换言之是能够提高我们市场的份额。所以，怎么赢得更多消费者喜爱雷克萨斯这个品牌，里边没有秘密，我们以超越顾客的期待为使命，用最大的努力去赢得或者是超越他们的需求和需要，慢慢来我相信可以的。

　　刚才也说雷克萨斯从来都没有公布我们的销售数据，这是真的。我跟你们分享一下，为什么没有公布呢？其实雷克萨斯一直以来我们都是重视质量而不是销售量，因为对我们来讲销售量只是一个结果，如果我们全体整个运营层照顾到每一方面很细的环节，来满足消费者的需要，质量就到位了。质量到位，我们品牌的口碑就有了，我有信心销售的结果应该是理想的。所以，我们一直都没有公布我们的销售数据。

　　张炤虎：雷克萨斯和其它豪华品牌不太一样，像奔驰、宝马等其它豪华车愿意宣传，希望这个数字很大。像刚才主持人谈的绿色豪华，其实像其它品牌也愿意宣传，只不过它可能做的点和咱们不一样。比如宝马，它去年也做了很好的氢动力的宣传，在中国国内也是取得了很好的效应，因为很多人并不了解这种技术，氢技术到底是什么样的。包括像奥迪、奔驰的柴油机方面，柴油机和汽油机技术优势组合上也做了很多工作，也是针对一些用户。您有没有担心，因为它的品牌在中国已经很强了，它提出的节能和环保概念会影响到雷克萨斯。

　　张忠：宝马在谈技术的时候还隐含着一个意思，混合动力是一个过渡阶段，氢动力是终级阶段。

　　曾林堂：科技的发展日新月异，我们非常尊重我们的竞争对手。但是谈到混合动力的技术，我就跟你们分享一下，混合动力的优势在哪里呢？如果谈到宝马的氢动力，你加氢气的时候，要考虑到配套设施。中国那么大，有那么多加氢站吗？怎么加氢气呢？另外，混合动力这一块，汽油发动机配电动机，混合动力这个理念现在来讲雷克萨斯的型号是汽油发动机配电动机，就变成混合动力。但是电动机也能够提供推动力，也可以充电，发动机一开也可以帮电动机充电，刹车的时候也是充电的环节。所以，整个设计的概念里面，你不用担心配套的设施怎么样，开车的习惯不用改，加油的习惯也不用改，非常方便。混合动力设备里可以配任何一种发动机，柴油发动机也可以。所以，混合动力的优势还是有的。

　　所以，我就发现最近一段时间，全球不同的品牌都一起在努力研发混合动力。

　　张炤虎：混合动力现在发展到一个阶段出现了双模式的混合动力，插电，就像手机一样，不光一块手机电池，还可以插上插销。而且不需要特别的充电站，随便路边一插就可以了。这种趋势将来雷克萨斯也是朝这个方向走吗？

　　曾林堂：充电有什么不方便呢？充电的时候要停下来，要花时间充电，充完电再开，等于我们的手机一样，我希望我的手机永远一直在打，不需要充电就好了。

　　张忠：就像上班族，晚上睡觉就插上电。

　　曾林堂：充电还是会不方便。

　　张忠：我们今天谈了很多豪华车的话题，但是从我们谈话的过程中，一谈到豪华车大家就会谈到奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯在中国的市场。其实刚才炤虎问了你一个问题，你还是很含糊地回答过去。我们希望你展望一下未来三年豪华车这个市场的状况，包括雷克萨斯在其中的位置，或者是你的目标，未来五年也可以。

　　曾林堂：未来三到五年中国豪华汽车的改变会怎么样呢？我还是乐观的，是谨慎乐观。因为中国经济的发展，我认为是持续的，现在人均的收入也是慢慢稳定地提升。市场的增长我相信还是要维持的，但是会稳定，我相信不会看到40%的增长速度。但是另外一方面，豪华汽车市场，我相信不同的品牌之间的竞争越来越厉害，每一个厂家都希望赢得更大的份额。对消费者来讲是好事，有竞争才有进步。最后确定哪一个品牌会赢出来呢？是看哪个品牌能够赢得消费者的信任，不是因为这个标志，关键看消费者买这个产品得到了什么，有没有被尊重，有没有性价比，同时这个产品有没有可靠性。虽然我负责中国大陆的市场六年了，搬到北京已经四年了。在过去的几年，我看到豪华汽车消费者消费的概念已经有一个改变。刚刚到中国市场的时候，我做了很多调研，跑了四十几个城市，了解到中国市场的特性。因为我从来没有直接把北美的东西放在中国，因为每一个国家、每一个地区的文化差异、消费不同，所以我要了解。

　　从这个过程里面，我也观察到，在过去的几年，消费者的习惯也改了。改了什么呢？因为中国汽车市场是一个发展中的市场，不是一个成熟的市场。老百姓拥有汽车历史也不长。所以，有很多消费者在以前追求的是品牌。现在我发现很大比例的当代精英已经开始越来越精明，欣赏什么是高级的服务，什么是豪华的品牌，能不能满足我自己的需求和需要，是这样的看法。

　　如果你问我未来的三年、五年市场怎么改变，我觉得任何品牌都要继续努力，都有机会。但是对雷克萨斯来讲，我们从一开始就是这个理念，我们非常尊重我们的竞争对手，但是重要的是我们把我们应该做的工作做好。

　　张忠：我们特别希望听到曾总谈到雷克萨斯未来具体的雄心勃勃的计划，但是曾总还是对数据守口如瓶，一贯如此，风格没有改变。当然我们今天谈的是雷克萨斯豪华车品牌，其实我们通过曾总的谈话，通过我们问题的交流，我们可以通过这样一个平台能够看到中国豪华车市场的一些基本的情况。当然我们也是在这里要祝愿雷克萨斯这样一个在中国的市场时间并不长的品牌，能够越来越受到消费者的喜爱，越走越好，能够获得更大的市场份额，更乐观的前景。

　　谢谢大家。

　　曾林堂：谢谢。

　　张炤虎：谢谢。