15年前，奥林匹克博物馆新馆在瑞士小城洛桑筹建时，国际奥委会首次定下了“不破坏周围环境的原则”。 当时为了保留一棵老橡树，设计者们多次修改施工方案，最终使得这棵老橡树得以保存。出乎所有人意料的是，从保护一棵老橡树这件事情，竟引发出“绿色奥运”的理念。

　　自1972年慕尼黑奥运会首次使用电动汽车以来，历届奥运会和残奥会都使用了当时最先进的环保节能车辆，以显示三大奥运主题中的科技奥运和绿色奥运两个部分。参与提供这种代表最先进技术的企业先后有宝马汽车、通用汽车等世界汽车巨头。而本届北京奥运会，大众汽车以及长安、奇瑞的各种新能源车将为奥运提供服务。

　　奥运任务：各国贵宾、运动员及裁判员的奥运接待

　　出场队员：柴油车队

　　作为北京奥运会汽车行业的独家赞助商，大众汽车将用200辆轿车组建一支“绿色车队”。

　　大众汽车(中国)投资有限公司奥林匹克市场部总监潘庆在接受记者采访时表示，本届奥运会大众组建的“绿色车队”应该算得上是奥运历史上最大规模的“展示车队”。“与以往历届奥运会上车企推出的环保概念车不同的是，大众借北京奥运会推出的‘绿色车队’运用的都是大众可量产或者接近量产的环保技术。”潘庆颇为自豪地向记者介绍道。

　　众所周知，以大众为首的欧洲车企在汽车环保领域的核心技术是“清洁柴油”，采用大众最先进柴油机技术的多款新车型自然成为奥运“绿色车队”中的最强大阵容。

　　“大众独特的Blue Motion(蓝驱)、TDI(涡轮增压直喷)和共轨直喷柴油机技术，都将体现在奥运‘绿色车队’的众多车型中。”潘庆向记者透露。

　　与通用主打氢燃料电池、丰田力挺混合动力不同的是，大众坚信其全球创新的Blue Motion才是未来最务实的环保之道。

　　Blue Motion中文译名为“蓝驱”，简单地说这个技术是以清洁柴油技术为核心的。大众汽车公司的蓝驱技术通过改进TDI发动机涡轮增压器，使用电子废气再循环阀门及具有更宽传动比的变速箱，配以单独开发的车轮及低滚动阻力轮胎，达到了比普通TDI柴油轿车更低的油耗及排放，从而达到了减少污染排放的目的。

　　与TDI技术仅仅在发动机身上做文章不同的是，大众Blue Motion技术通过更省油的引擎、变速系统、车身流体力学和轻量化车身等多领域技术综合运用，迈向更环保和节能汽车的目标。目前，Blue Motion技术已经成功应用到帕萨特Passat、Polo和Fox等几乎所有大众车型身上，成为大众家族独门秘籍的环保科技。

　　例如，帕萨特Blue Motion装备的77千瓦(105马力)TDI柴油机，可产生250牛·米(1900转/分)的最大扭矩，193公里/小时的最高时速为驾乘者带来驾驶乐趣，百公里5.1升的低油耗也为车主带来较低的燃油费用负担——加满一箱油足可以行驶1350公里，而其二氧化碳排放量仅为136克/公里。

　　潘庆告诉记者，除了有清洁柴油车外， “绿色车队”中还将出现可同时使用汽油和压缩天然气(CNG)的途安Eco Fuel环保燃料车，搭载大众1.4TSI(双增压加缸内直喷)发动机的速腾。

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