亚航黯然退出厦门航线

　　台海网3月26日讯 （海峡导报记者 易福进 吴语 实习生 廖丰纷）作为第一家杀入厦门的廉价航空——— 亚洲航空，本月30日起将停飞“厦门—曼谷”的航线。

　　“在29日前，亚航在厦门的一切业务照常。”昨天，谈起此事，亚航厦门营业处的一工作人员显得情绪低落。

　　三年前进军厦门

　　3年前的3月18日，亚洲航空成为获准进入中国内地的首家亚洲廉价航空公司，并将厦门作为其首航地。当时其低廉的票价 （曼谷—厦门之间仅需388元）让人耳目一新，不仅引来广泛关注也为其抢得不少票源，“当时还是每周一、三、四、六有航班，经常满座”。

　　在去年3月，由于来往于厦门和曼谷之间的旅游者不断增长，亚洲航空公司厦门－曼谷航班甚至由每周4班增至现在的每周7班。

　　亚航调整市场布局

　　“如果有利润，估计亚航也不会轻易退出。”谈及亚航退出厦门市场的原因，一知情者向记者透露，“亚航使用的是波音737客机，有148座位，但在航线扩容后，有时旅客量才50名左右，上座率并不高。”

　　在该人士看来，亚航的退出还和亚航缺失团队旅客有关。据了解，目前厦门的团队旅客选择泰航的居多，“因为泰航与本土的旅行社有着良好的合作关系，亚航单靠低票价难以攻破”。

　　另据相关知情者透露，亚航在厦门的航线，其实本土旅客并不多，“经常是江浙、潮汕等地的旅客，进行新马泰旅游的游客常批量坐客车来厦门转机，这倒成了亚航在厦门的主要客源之一”。

　　巧合的是，在今年1月16日和2月4日，亚航先后开通了吉隆坡直飞广州、杭州的航线，而此前亚航也已进入深圳。

　　“这是亚航把市场移向客源集中地。”据亚航内部知情人士透露，亚航在厦门的票务中心就可能移到珠海。

　　[1]