亚航黯然退出厦门航线(2)

　　厦门市场依然被看好

　　除亚航外，境外的宿务航空、欣丰虎航和境内的春秋航空、东星航空目前都已选择落户厦门。亚航的退出，是否会影响到厦门正在布局的 “廉价航空中心”？

　　“亚航的退出，当然不是利好。因为如果有更多的廉价航空在厦门，‘集群效应’将更明显。”谈及此事，厦门春秋航空有关人士表示。

　　不过，该人士也表示，春秋航空仍十分看好厦门市场；其最新的消息称，4月起，春秋的厦门—上海的航线，将从每天的3班扩容到4班。

　　另外值得注意的是，这些廉价航空在厦门目前都拥有极高的客座率，春秋方面达到98％，而刚进来的“虎航”平均客座率为81．8％，宿务航空方面客座率也在80％－90％。

　　而事实上，让上述航空业者更看好的是厦门有关方面在打造 “廉价航空中心”方面的决心和前景。“厦门的有关部门，尤其是机场方面，比较包容，对引进廉价航空下了很多努力，且常常主动出击。”一业者向记者介绍，厦门机场仅去年就引进两家低成本航空公司进驻。

　　另外，在业界看来，厦门常住人口虽然只有200万左右，但厦门机场在福建乃至海西的地位非常突出，辐射人口超过千万。

　　上一页