奥北商圈华丽背后“堵”字当头

　　

　　紧守天通苑、北苑家园等大型居住区，毗邻13号线和未来的5号线地铁，身处奥运辐射带，以世纪联华、西单购物中心和万意奥特莱斯等大型商业项目为基础的奥北商圈已然形成。

　　然而，越来越多的商业巨头选择在2008年之前集中入驻奥北商圈，加速了该商圈提前陷入商业同质化的步伐，而日益拥挤的交通和承载饱和的消费将让奥北商圈未来看上去更“堵”。

　　规划硬伤埋下无序病根

　　北京上世纪90年代商业辐射范围最北也就在亚运村地区，经过1990年亚运会后的多年发展规划，亚运村地区现已成为北京重要的商圈之一。而亚运村以北的奥北立水桥区域在那时连正式的住宅都没有多少，商业发展也就无从谈起了。

　　不过，从1997年开始，北京大型

经济适用房天通苑落户奥北区域，随后，北苑家园、顶秀青溪及明天第一城等项目也先后兴起，这使得大量的北京市居民及外地人在该地区买房生活。其中，仅天通苑一个项目，规划总建筑面积就高达800万平方米，规划人口达22万之多，加上该区域如北苑家园等其他几十个项目以及该地区东小口、陈营等地原居住人口，区域人口已接近百万。

　　根据北京市“十一五”期间的城市规划，亚奥区域是以文化体育为核心的综合性城市副中心。生活配套完善、国际化的生活社区将成为亚奥地区的最终定位，未来区域将集体育、文化、会展、休闲等功能于一体。

　　特别是城铁和几条公路的扩宽新建将使困扰立水桥地区的交通问题有所改善。一时间，这一区域的商业项目成为了商业地产巨头眼中的“香馍馍”。

　　负责奥北商圈整体规划的北京汇博行房地产经纪有限公司总经理潘好龙向记者表示，奥北属于朝阳区和昌平区的交界处，“而奥北商圈既有政府规划、开发商规划，还有部分村、镇的规划，使得这一地区从规划上就埋下了无序的病根。再加上利润的驱使，众多开发商的一拥而上，让奥北商圈还未成型就看到了恶性竞争的苗头。”潘好龙感慨地告诉记者。

　　拥挤交通阻塞商业命脉

　　近日北京刮起的大风，让家住北京市立水桥地区的付女士每天回家都要抱怨连连。由于立水桥地区正在修整街道，街道两旁又在建筑多处大型购物中心，刮起大风时，街道上便会立刻“飞沙走石”，给行人带来诸多不便。

　　日前，记者从朝阳区和平西桥向北直达奥北商业圈，发现当地的环境正如付女士所说。记者在位于北部的奥北商圈看到，建筑规模达34万平方米的龙德广场和建筑面积10万平方米的明天商业中心正在紧张施工。而龙德广场的西南方十字路口，由于处于奥北商圈的交通咽喉地带，靠近轻轨13号线、万意奥特莱斯的出站口，所以经常造成堵车情况。

　　朝阳区商业联合会相关专家介绍，立水桥地区虽然是北京“上风上水”之地，也是京城最早的“别墅区”之一，但这个赫赫有名的处在海淀区、昌平区和朝阳区三个区交界地的北京“三不管三角地”在过去确实以“脏、乱、差”和“堵车”而让人知晓。虽然该地区在大量的楼盘进入后，地区环境有所改善，但整体规划由于分属管辖的难以解决，无论是土地规划还是商业规划，还处于比较混乱的状况。

　　龙德广场招商部工作人员告诉记者，该广场是由北京粮食集团有限公司和大连一方公司共同投资开发的，总建筑面积中的24万平方米将用于商业规划。龙德广场的地理位置在北京市昌平区立水桥北1公里，地铁5号线与轻轨13号线双轨交会点，与奥北地区两条主干道——立汤路和北苑路咫尺相邻。据悉，该广场预计将于2007年10月全部交付，商家可进入现场

装修，并于2008年5月正式开业。工作人员表示，广场计划在地上和地下规划出5000平方米超大停车场，可提供2000余停车位使用。

　　位于奥北商圈的另一在建商业项目，10万平方米明天商业中心的商铺销售人员告诉记者，根据他们提供的资料显示，商圈及辐射周边的居住区内，人口将达到200万，当地的居住人口将形成强大的消费能力。

　　潘好龙对此表示，天通苑交通便利，城铁5号线和城铁13号线在立水桥交会，能带来大量的人流，但这些大型商业项目也会给本来很拥堵的道路带来致命打击。

 付昱佳 任思强 朱裴/文 暴帆/摄 赵振超/制图  

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